Jacques :mini gymkhana ufolep

Dure reprise du boulot après les vacances

Du coup j’ai avancé sur la mini moins rapidement que voulu , mais j’ai fait pas mal de crobards , j’ai donc plein d’usinages en préparation et ça je peux le faire sur du temps perdu

Pour les supports de sièges j’ai opté pour le collage à l’araldite sur une cornière alu 40 x 40 x 4 après sablage des parties en contact pour plus d’adhérence
En théorie 4cm x 33cm x 240kg/cm2 = 31 T 680 même si je table de manière pessimiste sur 120 kg/cm2 ,ça fait quand même 16 T ça devrai pas bouger





Les coulures et les mains se nettoient facilement à l’alcool à bruler tant que la colle n'est pas polymérisée

Quelques découpes et ajustements plus tard



Je ferai peut être 2 ou 4 trous de 35 ou 40 mais je verrai plus tard ( gain 35 gr seulement par patte )

Par contre la boulonnerie des pattes



J’ai ajusté et monté en provisoire ma colonne de direction , merci Minithe pour ton embout de colonne
vu le montage avec le steering quickner je me suis fait un quick release maison

T'es fou Je suis désolé mais tu peux pas laisser ça comme ça

je pense que tu parles de ses pattes collées... perso il irait voir un soudeur tig qui soude l'alu ca serait vraiment plus solide.

Fefeu52 a écrit:

T'es fou Je suis désolé mais tu peux pas laisser ça comme ça

t'as pas confiance en mon collage ?
si je rajoute 3 ou 4 boullonnages , ce serait plus sécurisant ? parce quand je vois ça j'ai l'impression d'avoir fait plus costaud

le problème avec la colle c'est que ça n'inspire pas confiance car suivant comment c'est mis en œuvre, ça tiens ......ou pas du tout ...
l'essentiel c'est d'y croire !

Les chassie de lotus qui sont plaqué collé passent au four pour un maximum d'efficacités, là un simple collage et même si tu utilise la même colle que eux tu n'aurais en aucun cas la même tenu.

Je le ferrais à la bricolage en mettant le tout à cuire et mettre aussi 2/4 fixations supplémentaires.

Ca dépend de la version utilisée mais la polymérisation ne passe pas forcément par un passage en étuve pour être plus efficace.
Elles sont souvent conçue pour un séchage complet à 20°C

Moi aussi ça me choque, et j'aurais jamais eu l'idée, ni le cran de soumettre mon baquet à un simple collage.
Reste que tes calculs sembent juste et que même pour un choc à 100Km/h et un poid de 70Kg on dépasse pas les 4T de contrainte, très loin des limites annoncés de la colle.

Ce qui me fait surtout peur, c'est le vieillissement, par expérience ça supporte mal les vibrations
Mais rien ne t'empèche maintenant de repercer, et de monter 4vis pour assurer le tout

Guitou a écrit:

Mais rien ne t'empèche maintenant de repercer, et de monter 4vis pour assurer le tout

Oui mais, c'est plus lourd aussi !

totinus a écrit:

Guitou a écrit:

Mais rien ne t'empèche maintenant de repercer, et de monter 4vis pour assurer le tout

Oui mais, c'est plus lourd aussi !

Il ira au wc avant de monter dans la voiture, il gagnera plus aussi

Franchement dans le genre couillu tu y vas fort , moi je n'aurais pas oser...

Alors il suffit de couper la vis et de coller la tête sur le support

Guitou a écrit:

et que même pour un choc à 100Km/h et un poid de 70Kg on dépasse pas les 4T de contrainte, très loin des limites annoncés de la colle.

Perso, un frontal à 100km/h en Mini, je ne sais pas ce que ça donne comme accélération. 20G? 50G ? 80G ? je sais pas. Mais si c'est 80, ça ne me surprend pas, suffit de voir à 40km/h comment ça fait. Or 80 x 70kg, on est à plus de 5T.

Pour les chiffres donnés, c'est de la traction ou du cisaillement ?

En plus une colle, ça vieilli, et ça ne prévient pas avant de perdre ses propriétés.

Quand bien même on arrive à 80G, d'après ses calculs, son collage tiendrait, et il serait plus là pour le raconter

pour la préparation :
sablage
dégraissage au diluant C
enduisage des 2 faces
mise en place serre joints
attente 12 heures à 25 ° ( véranda )
passage 1 heure au four T° 90°

je pense avoir fait dans les normes

bon ceci dit il faut tenir compte des vibrations peut être , du vieillissement sûrement

devant la crainte générale je me suis remis en question alors j'ai pesé 8 boulons M6



bon 30 gr ça va pas trop grèver le poids

c'est parti



par contre je veux faire un peu plus de finition sur l'alu avant de tout serrer mais je veux pas de poli mirroir alors 1200 , laine d'acier , ce sera pour ce week end

là faut je je m'attaque aux fixations de colonne de direction , je sens déjà que je vais y passer du temps , ronthudjù
peur être que je vais la coller , il me reste de l'araldite

Fefeu52 a écrit:

Perso, un frontal à 100km/h en Mini, je ne sais pas ce que ça donne comme accélération. 20G? 50G ? 80G ? je sais pas. Mais si c'est 80, ça ne me surprend pas, suffit de voir à 40km/h comment ça fait. Or 80 x 70kg, on est à plus de 5T.

Tu t'en fous c'est le harnais qui te retient Suffit juste que ça support le poids du baquet (qui doit être faible...)

Pour un choc en arrière je dis pas...

Ton collage devrait tenir la charge, reste les vibrations qui peuvent faire travailler la colle ?
Avec les boulons c'est aussi solide que le modèle présenté avec les pattes boulonnées...
Ça reste pour une mini de slalom. J'aurais pas fait ça sur une caisse de piste qui peut aller beaucoup plus vite en vitesse pure...

c'est sûr ça va pas prendre les mêmes vitesses : fond de 2 c'est déjà du tracé rapide autant dire 80 / 90 c'est déjà pas mal , 100 pas sûr

bon je pensais me faire bien chier pour la fixation de direction ,
et bien je m'étais pas trompré
d'un autre côté si ça se faisait sans problème , on se ferait chier aussi
après soudure , dé-soudure , re soudure , re dé-soudure et soudure ça donne ça :

Neo-MiNi a écrit:

Les chassie de lotus qui sont plaqué collé passent au four pour un maximum d'efficacités, là un simple collage et même si tu utilise la même colle que eux tu n'aurais en aucun cas la même tenu.

Je le ferrais à la bricolage en mettant le tout à cuire et mettre aussi 2/4 fixations supplémentaires.

pire que ca les chassis depuis la lotus sont collé / riveté ... un collage seul n'a aucune chance de tenir ...

30gr de boulon - 10gr de trou ... tu fais 3 trou de D30 dans la remonté pour alléger et hop c'est fini.

En compét on utilisais une triche technique qui consistais à percer toutes les vis de part en part dans le sens de la longueur, c'est très long et ch.... à faire mais au final tu gagnes pas mal (environ 700g sur une FR 2.0)

c'est fait même si on le voit pas bien



pour la petite visserie j'ai du titane ( voir photo de la tête de vis hexa un peu plus haut )

Ca confirme ce que je pensais, du très beau boulot et "jusqu'auboutiste" en plus

merci

il y a quelques années , j'avais pesé des vis 8.8 en 6 X 16 :
normale : 5.5 gr
percée en axial à 3 : 3.8 gr
titane : 2.9 gr

j'ai pas encore percé les vis titane en axial

siège , colonne de direction et volant en place à ma ( petite ) taille





je suis bien content de pouvoir enlever facilement le volant , parce qu'avec les croisillons lateraux d'arceau ça ca rentrer au chausse pied

prochaine étape , les freins à main

C'est sympa l'assistance de direction électrique Bon perso je connais sur un Type H où c'est vachement plus utile que sur une Mini, mais c'est vraiment bluffant comme système. Là sur une Mini ... ça va, tu vas pas trop te fatiguer les bras

en fait je compte rouler avec une crémaillère de 2.2 tours divisé par 2 avec le steering quickner ça va faire 1.1 tours de volant de butée à butée

là ça va être plus utile

( j'ai aussi un steering quickner 2/3 si ça force trop 1.46 de butée à butée ce cera quand même pas mal )

le HY ça me rappelle de bons souvenirs , il y en avait un à mon premier boulot en 80 , pour les manoeuvres j'étais quasiment debout pour tourner le volant , ça avançait pas mais ça a toujours une bonne bouille rigolote

Percer les vis titane en axial J'adore

Pour la fixation du baquet, c'est sa place définitive? (désolé mais pas envi de relire le post entier pour savoir )
Vu que le règlement à l'air assez libre, pourquoi tu ne te places pas plus bas et plus au centre de la caisse, kit à conduire légèrement de travers? (JP. Dayraut pilotait légèrement de biais quand il courait en supertourisme, manière de gagner un poil plus en répartition des masses...) C'est peux être pour un soucis de visibilité

Edit: t'as été plusrapide que moi pour poster