Base de données pour calculer la vitesse des gaz

Salut,
en me promenant sur un site VW Aircooled, j'ai trouvé une base de données assez pratique qui permet de calculer la taille optimale des soupapes par rapport à la vitesse de gaz.
Je ne sais pas ce que ça vaut mais pour ceux qui ont les allesoirs pour sièges, ça peut les amuser!
c'est la: http://www.flat4ever.com/?page=gaz
Voila, on sait jamais...

Le calcul est apparemment très simple...Je ne pense pas que tu puisses arriver à de très bons résultats avec ça. Aussi, il ne faut pas oublier que sur les minis tu as 1 conduit pour deux soupapes (en plus qui s'ouvrent en différé) du coup réflexion partielle de l'onde à l'intersection et donc ça fausse tout...

Exact, j'ai oublié ces paramètres....Ca servira à d'autres alors, pas que sur mini...

crescendo a écrit:

Le calcul est apparemment très simple...Je ne pense pas que tu puisses arriver à de très bons résultats avec ça. Aussi, il ne faut pas oublier que sur les minis tu as 1 conduit pour deux soupapes (en plus qui s'ouvrent en différé) du coup réflexion partielle de l'onde à l'intersection et donc ça fausse tout...

Je ne pense pas que ton raisonnement soit valable. Dans tous les cas, cela donne la section de passage aux soupapes pour une vitesse des gaz donnée ou vis versa.

Maintenant, que la vitesse des gaz soit perturbée donc diminuée pour cause de conduits siamois, ne change en rien la vitesse maxi admissible des gaz a la soupape.

les cox aussi ont des conduit siamois ... çà dépend des culasses ..... c'est juste pour info

bh a écrit:

crescendo a écrit:

Le calcul est apparemment très simple...Je ne pense pas que tu puisses arriver à de très bons résultats avec ça. Aussi, il ne faut pas oublier que sur les minis tu as 1 conduit pour deux soupapes (en plus qui s'ouvrent en différé) du coup réflexion partielle de l'onde à l'intersection et donc ça fausse tout...

Je ne pense pas que ton raisonnement soit valable. Dans tous les cas, cela donne la section de passage aux soupapes pour une vitesse des gaz donnée ou vis versa.

Maintenant, que la vitesse des gaz soit perturbée donc diminuée pour cause de conduits siamois, ne change en rien la vitesse maxi admissible des gaz a la soupape.

Le problème c'est qu'il y a des pertes de charge dues à la divergence du conduit et en plus dues à la singularité géométrique (fait que le conduit se sépare en 2). Je ne connais plus les coef. mais bon il y a peut-être 20%. La-dessus on rajoute des interférences qui niquent complètement l'onde de pression et on se retrouve avec des 1300 qui font à peine 72ch en version sport

Tout a fait d'accord avec toi, mais cela ne change rien a ce que j'ai dit.

bh a écrit:

Tout a fait d'accord avec toi, mais cela ne change rien a ce que j'ai dit.

Oui c'est vrai, tu as raison.

Du coup, je me pose plein de questions maintenant c'est malin...

L'année dernière j'avais réalisé un programme pour déterminer l'écoulement d'un fluide autour de la coque d'un voilier, je vais voir si je peux l'adapter dans le cadre de la mini pour voir.