tchémini: Authi 1275-c

super ! bon courage pour la suite !!



et oublie pas les photos !!




Ps ; par contre les bras du pont , c'est sur les berceaux qu'ils faut les prendrent ... pas sous la caisse ( au moins pour l'avant )

Décapage et traitement au tanik (convertisseur de rouille)

J'ai commencé le fond de coffre, il faudra juste que je change le fond du bac à batterie

Pour les planchers je pense ne pas les souder bord a bord du coté du tunnel mais je vais les poser sur le bon centimètre qu'il me reste et de même du coté bas de caisse.

il y a un truc qui me chagrine dans tes photos ....



t'es parti pour la "restaurer" .... t'as découpé les plancher ... tu décape la tôle ... mais la caisse est à moitié démonté ....

çà craint !!!




çà sent le travail dégueulasse .....

mis à part les planchers à remplacer, une bosse dans l'aile et un trou dans un passage de roue avant, le reste est bon donc je ne la démonte pas complétement pour le moment.

Pour les berceaux j'en ai deux autre complet que je vais restaurer en paralléle, en la laissant sur ses roues elle peut être déplacée complétement.

Je ne compte pas faire une restauration compléte mais seulement remplacer ce qui est rouillé par de la bonne tole et faire une peinture extérieur.

Perso je ne l'aurais pas repeinte!

Ne vous inquiétez pas pour la restauration, le soucis c'est que je n'ai pas un budget extensible donc je fais selon mes moyens et surtout un maximum moi même.

Il n'y aura pas de mastique ni de fibre et cochonnerie du même style, tout ce qui est pourri sera changé.

Je suis conscient que ce serait mieux de la démonter totalement, mais on me prête une petite partie de garage et le matériel et je ne peut pas me permettre de monopoliser plus de place avec toutes les pièces de la voiture démontée.

Cependant j' écoute attentivement vos remarques et je m'adapte au fur et à mesure.

Bon peu être la laisser sur roue t'apporte des avantages même si pour certaines choses c'est pas simple, mais dans le cas de ton planché, j'aurais tout viré pour repartir sur un planché entier et neuf. Les 3 morceaux que tu as besoin sont moins chère que un planché complet? et avec le temps et la finition des longues soudures à faire?

tchémini a écrit:

Ne vous inquiétez pas pour la restauration, le soucis c'est que je n'ai pas un budget extensible donc je fais selon mes moyens et surtout un maximum moi même

çà , on comprend bien ....


mais c'est con , ce n'est pas très long de tomber les trains AV/AR .... tu pourrais mieux bosser , plus facilement et aussi plus vite ...
au final , tu gagne ton temps et le boulot est mieux fait ....


çà serait une mini 1000 années 80 , on s'en foutrait un peu en quelques sorte ( et encore ) , mais là ton authi , c'est pas courant et c'est un beau modèle de mini ... çà vaut le coup de faire quelque chose avec ... et propre quoi !

Je suis dans le même cas que toi. Mais je fait berceau avant puis berceau arrière puis moteur et enfin peinture.

La voiture est posée sur plateau roulant comme ça tu déplace ta caisse et tu refait tes trains au propre.

tout à fait

une palette , 4 roulettes pivotantes et roule
en + t'es + haut pour bosser c'est vraiment mieux

oui ok mais les berceaux je les ai en double donc je peux les restaurer sans enlever les anciens pour le moment

En parlant des berceaux, je vais les faire sabler mais ensuite il vaut mieux une peinture époxy ou une protection par poudre?

Epoxy!!! J'ai fait le test avec une clé pipe sur le mien : impact et... rien. Pas un trace. c'est du costaud.

D'après la boite qui me fait le thermolaquage, Les peintures poudre sont le plus souvent epoxy. L'intérêt du thermolaquage, outre une répartition homogène de la peinture, réside dans le fait que cela permet de conserver une certaine "souplesse" à la peinture qui la rend plus résistante aux chocs qu'une peinture appliquée au pétard.

tchémini a écrit:

oui ok mais les berceaux je les ai en double donc je peux les restaurer sans enlever les anciens pour le moment

Si je peux me permettre, je serais toi je garderai les berceaux d'origine, car il n'est pas certain que des berceaux d'anglaises se montent parfaitement sur la coque d'authi. Tout à l'air identique, mais tout est différent, j'en ai fait l'expérience dans la resto de la mienne

Et vu le modèle rare et coté que tu as, essaye de faire les choses en gardant tout et absolument tout d'origine.

Une petite question Olivier, les berceaux d'origines visiblement ne sont pas noire mais gris.
Est ce que tu aurais une info à ce sujet?

mini90 a écrit:

tout à fait

une palette , 4 roulettes pivotantes et roule
en + t'es + haut pour bosser c'est vraiment mieux

Pas mieux et pas cher en plus!

Je suis aussi de l'avis de mesco. Garde toutes les pièces d'origine que tu peux ! C'est un modèle peu répandu

tchémini a écrit:

Une petite question Olivier, les berceaux d'origines visiblement ne sont pas noire mais gris.
Est ce que tu aurais une info à ce sujet?

Pas d'autres info, si ce n'est que je te confirme qu'ils sont bien gris d'origine, comme le réservoir d'ailleur.

mon avis c'est même un peu gris-vert, je me demande si çà existe en peinture epoxy

J'ai commencé la réfection des deux portes, pas de grosse surprise, juste un bas de porte hs, l'autre est bon.
J'en ai quand même chié pour enlever les deux cadres de vitre les vis ne voulaient pas sortir.

trucs bizarre les deux poirtières étaient visiblement peintes en vert.

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Comme il me restait un peu de temps j'en ai profité pour déculasser pour voir l'état du moteur, les fûts ne sont pas rayés

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