Resto voitures de course

Super site avec des pros de chez pro.
A voir du début à la fin photos et video, la ford A "tuning qui se voit pas sauf quand elle te double à 200!!!!"
A noter la modif de géométrie, le moteur 16S, la goulotte à air, les jantes moulées en alu et tournées puis peintes immitation bois, etc etc... Du travail d'orfèvre.
Sinon le reste, Lancia etc du très lourd aussi.

J'imagine même pas les tarifs!!!!

Va voir véhicule à vendre tu vas comprendre le prix d'une ou deux belles baraques

arf

ce sont des artistes les mecs !!

alexis1300s a écrit:

Va voir véhicule à vendre tu vas comprendre le prix d'une ou deux belles baraques

m'étonne pas .... moi je vois a peu prés le temps que çà représente ..... tu facture çà en main d'oeuvre .....

mais sinon , c'est vraiment superbe .... y'a pas un détail qui leurs a échappé ... 'sont minutieux

C'est le plus beau photo-reportage d'une restauration que j'ai jamais vu de ma vie!! c'est impresionnant!!

ah y sont con la ford c'etait une bonne base pour un beau custom ....

la toyota mes amis, le boulot de fou rien que sur la caisse !

et je parle pas du tableau de bord de folie !

là ça dépasse l'entendement ... m'enfin, quand vous voyez les autres caisses dans le garage, vous comprenez vite à quelle clientelle ça s'adresse ...

Citation :

m'étonne pas .... moi je vois a peu prés le temps que çà représente ..... tu facture çà en main d'oeuvre .....

mais sinon , c'est vraiment superbe .... y'a pas un détail qui leurs a échappé ... 'sont minutieux

Tu m'étonnes, que ça représente un taf de fou, entre l'usinage spécifique, les traitements et modif du chassis, et tout le reste entre la carrosserie sellerie etc... Les artisans qui bossent, ils ont la compétence et le savoir, ça se paye.
Mon pote qui restaure des jaguar depuis 30 ans, et bien quand il facture au client une XK 140 c'est très très cher et effectivement les clients ont la tune. Ils choisissent la couleur peinture, choix des cuirs (sellier sur place), le niveau de prépa moteur, collecteur et ligne sur mesure inox etc...
Quelques photos
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P'tain c'est qui ces mecs???? De la folie la qualitée de travail.
Le jour ou l'un d'entre nous restaure sa mini comme ça je ferme ma gueule pour le restant de mes jours.

alexis1300s a écrit:

Tu m'étonnes, que ça représente un taf de fou, entre l'usinage spécifique, les traitements et modif du chassis, et tout le reste entre la carrosserie sellerie etc... Les artisans qui bossent, ils ont la compétence et le savoir, ça se paye.
Mon pote qui restaure des jaguar depuis 30 ans, et bien quand il facture au client une XK 140 c'est très très cher et effectivement les clients ont la tune. Ils choisissent la couleur peinture, choix des cuirs (sellier sur place), le niveau de prépa moteur, collecteur et ligne sur mesure inox etc...
Quelques photos

je me rappelle .... quand je bossais pour un spécialiste local .... je fesais dejà de la restau ..... un jour , j'ai refabriquer une porte d'XK 140 ..... la facture au final ..... 6000 euros

normal , avec le temps passé .... !


celle là , aussi elle a couté cher ...... reconstruction d'un 2.8 l RSR

tom a écrit:

alexis1300s a écrit:

Tu m'étonnes, que ça représente un taf de fou, entre l'usinage spécifique, les traitements et modif du chassis, et tout le reste entre la carrosserie sellerie etc... Les artisans qui bossent, ils ont la compétence et le savoir, ça se paye.
Mon pote qui restaure des jaguar depuis 30 ans, et bien quand il facture au client une XK 140 c'est très très cher et effectivement les clients ont la tune. Ils choisissent la couleur peinture, choix des cuirs (sellier sur place), le niveau de prépa moteur, collecteur et ligne sur mesure inox etc...
Quelques photos

je me rappelle .... quand je bossais pour un spécialiste local .... je fesais dejà de la restau ..... un jour , j'ai refabriquer une porte d'XK 140 ..... la facture au final ..... 6000 euros

normal , avec le temps passé .... !


celle là , aussi elle a couté cher ...... reconstruction d'un 2.8 l RSR

ça y est ce coup ci c'est sûr t'es démasqué tom

La vidéo sur la Frod A est imprésionnante, ils ont mis un Moteur Cosworth de 250 chevaux, avec l'interrupteur pour un by-pass d'échappement direct sur le levier de vitesse. Je croyais a un montage vidéo au début lorsque j'ai entendu le bruit

L'arme absolu contre le kéké

J'en veux une

Je ne sais pas si vous avez remarqué mais dans les photos de la gallery , ils ont une metro 6R4...

remarquez aussi que la toyota a un cligno de mini pour faire le temois de pression d'huile.