controle technique

Bien voila je post mon truc.

vu que c'est quand meme un forum de prepa et que tout le monde se lache chaud.
Je pense qu'un sujet sur le CT ne serait pas inutile.

chacun peut poster les problemes qu il a eu, comment les resoudre.
ce qui est obligatoire pour le CT, feu de recul, antibrouillard Ar,frein a main ?? Sieges qui doivent basculer si il y a encore les banquettes
et quoi d'autre?

Je suis tellement ignorant a ce sujet que je ne sais meme comment le
presenter.

A voir.

A+

Lo

OBLIGATOIRE :
cligno
warning OU triangle
feux stop
vielleuse - phare - plein phare (feux de position - feux de croisement - feux de route)
klaxon
essuie glace
lave glace (ouai je sais )
ceintures av / ar (suivant les années)
taille des pneus homomlogué
faut que ca freine , faut pas que ca tire (ou alors un peu), faut qu ca amortisse
éviter les trous de rouille
et pis poru le fun , faut pas que ca polue , enfin a partir d'octobre 72 , avant , rien a foutre
pas trop de jeux dans les roulements/rotules/bras

PAS OBLIGATOIRE :
feux de recul (accéssoire de confort ...)
warning (bah vi , si t'as un triangle )
type de freins (tambour a la place de disc et vis versa)
moteur d'origine

apres , pour les harnais , il faut en théorie garder les ceinture d'origine ?!?

par contre , c'est pas parceque une voiture a son ct qu'elle est forcément street légal !

pour etre en accord avec la loi , AUCUNE modif n'est permise ...

nop

Street légal ça comprends par exemple, le collecteur inchangé!
Donc .... Vaut mieux vivre dans le Sud que dans le Nord dixit Sam-Batman qui est venu nous rendre visite avant hier. Apparement les MiB sont plus cool chez nous

ps:le nord pour nous c'est au dessus de Valence....

Les cintures d'origine avant sont obligatoires en cas d'accident .... mais pas au CT.

Pour le "obligatoir" il y a : les tuyaux de frein pas pouris, même si ça freine bien.

Nop a écrit:

OBLIGATOIRE :

taille des pneus homomlogué
éviter les trous de rouille


PAS OBLIGATOIRE :
warning (bah vi , si t'as un triangle )


nop

Alors chez nous tu peux avoir une voiture pourrie par la rouille ils s'en batte les steack c'est pas soumis a contre visite, et pour la taille des pneus aussi du moment que les deux de devant et deux de derrière sont les même et en bon état.

Chez nous les warnings sont obligatoires même avec triangle(c'est pas une excuse il m'a dit le gars !! )

Et pour les mini d'après 92/3, il faut le catalyseur....étape qui ma value de rester 1h a sonder ma BO pour qu'elle passe...connerie de cata qui sert a rien j'vous jure

Les clanches et rétros aussi sont obligatoire.... une fois le gars m'appelle de ma mini et il me dit: ET JE FAIT COMMENT POUR SORTIR DE VOTRE MACHIN ????

Citation :

ET JE FAIT COMMENT POUR SORTIR DE VOTRE MACHIN ????

Citation :

Alors chez nous tu peux avoir une voiture pourrie par la rouille ils s'en batte les steack c'est pas soumis a contre visite

Ici aussi, il met juste corrosion perforante avancée ... d'ailleurs des fois il pourait mettre terminée

Pour les warnings ça me semblait bisarre aussi que ça soit pas obligatoir car chez nous, ça l'est.

Je viens de passer la Thirty du frangin...

Les Warning fonctionne pas donc j'ai juste mis un triangle... No soucy

Et pour les répétiteurs de clignos sur les ailes ?

Durits avia ?

Disques ventilés ?

4 pistons ?


Merci

Et pour les répétiteurs de clignos sur les ailes ?
Non obligatoire

Durits avia ?
en général ça passe, mais pas partout

Disques ventilés ?
aucun soucis

4 pistons ?
aucun soucis

Pour le 91 les gars, j'ai des potes en CT qui savent apprécier une voiture "efficacement" équipée, du moment qu'elles correspondent justement aux normes de sécurité, freins etc...

idem pour le 34 on a un amateur de mini, qui tiens un CT , bien pratique !!!

Mesco : merci

Alexis : idem, je prendrai rdv en ... 2008 !

canaille a écrit:

Et pour les répétiteurs de clignos sur les ailes ?

Durits avia ?

Disques ventilés ?

4 pistons ?


Merci

ca freine ? donc c'est bon , mais pas légal , va comprendre ...

enfin ce qui est bizarre c'est que le coup du triangle , je l'ai fait a 2 ct ici et no pb !

je demanderai une liste précise a mon voisin de boulot , c'est un ct , mais je suis pas en magouille avec lui , car c'est pas le boss , en plus la contre visite est payante !

nop

Et pour les clignotant avant blanc ? J'ai les lanternes dedans...

totinus a écrit:

Et pour les clignotant avant blanc ? J'ai les lanternes dedans...

ca fait de la lumiere en clignotant ? bah c'est bon

un ct , ca va pas chercher plsu loin que sécurité !
les homologation des feux , il en a rien a secouer , il pourra te faire chier pour les pneus , et encore ...

nop

Moi pour les pneus il a raler quand même ..... faut dire que ..bref tu sais

Nop a écrit:

totinus a écrit:

Et pour les clignotant avant blanc ? J'ai les lanternes dedans...

ca fait de la lumiere en clignotant ? bah c'est bon

un ct , ca va pas chercher plsu loin que sécurité !
les homologation des feux , il en a rien a secouer , il pourra te faire chier pour les pneus , et encore ...

nop

En théorie, un clignotant doit clignoter orange, tu peux être recalé pour un clignotant qui eclaire blanc. Comme pour tout le reste cela depend du controleur...

un coup de marqueur sur l'ampoule


merci nop en tout cas, je sort le MIG et je bouche les répétiteurs latéraux

canaille a écrit:

un coup de marqueur sur l'ampoule

Ouep et après j'ai des veilleuses oranges...

confirmation de mon voisin ct pour les warning : si pas warning mais triangle : OK

je doit récup les textes demain

nop

Nop a écrit:

confirmation de mon voisin ct pour les warning : si pas warning mais triangle : OK

je doit récup les textes demain

nop

Alors puisque t'es au taf, tu les as recup ???

apres lecture des textes de "autosur" sur la réglementation des warnings il en ressort :

les warnings sont OBLIGATOIRE a partir du 30/09/1980
avant , si ils marchent c'est bien , si ils ne marchent pas ou si il ne sont pas monter sur la voiture , le triangle est OBLIGATOIRE

nop

Nop a écrit:

apres lecture des textes de "autosur" sur la réglementation

Bon ben je suis bon pour me refaire mon faisceau complet.... et pour les veilleuses, faut qu'elles soient indépendantes des codes je suppose ?

Oui les veilleuses indépendant des codes, d'ailleur c'est vraiment con, car moi je me sers jamais des veilleuse (bon si pour derrière mais devant ca sert à rien).

Sinon pour savoir ce qui est valable ou pas au CT, si vous avez la RTA, normalement à la fin il y a un chapitre sur le CT, qui vous permet de faire un près-contrôle avant de passer à la casserole...

Toc toc toc!!!

Bon bein je ramène ma fraise!!!

Le truc que vous devez savoir c'est que le CT n'a pas en pratique (même si ça l'est en théorie) de règle générale.
Tout dépend du controleur.

Ensuite, suivant les années, ya des trucs obligatoire et d'autre non.
Une seul solution pour le savoir: legifrance.fr

Du style, les warning sont obligatoires, mais à partir d'une certaine date.
L'antibrouillard arr est obligatoire depuis 91 (à vérifier mais de tête c'est ça).

Une traction de 55 n'a pas de ceinture par ex, donc pas obligatoire au ct.

pour tout ce qui est "accessoire", freins 4 pistons, durit avia,etc... Le controleur qui te fait chier, c'est un con, et il connait pas sont taf.
Pareil pour le gars qui te monte une mini sur leur engin de torture pour vérifier les amorto, les jeux,etc....

Enfin, pour les modif du type harnais, bacquet,etc... Le CT ne doit pas le faire apparaitre, c'est juste un soucis en cas de carton niveau assurance.