culasse de 1100 sur 1000

Salut,

Est-ce que ça sert a quelque chose

Diametre de soupape? TC? etc...


merci

normalement les soupapes d'admission sont un poil plus grosses sur la 1100,le volume de chambre doit etre le meme.

Peut etre bien que oui peut etre bien que non.

Tu as 2 types de 1100, ceux avec des culasses type cooper et ceux avec les meme culasse que les 850 et 998 .

tout ça est referencé dans le book de Vizard il me semble

chambre de combution a 26 et des brouettes contre 24 et des bananes sur une 998, donc ton rv se casse la gueule , soupapes d'admi un poil plus gros

nop

Ouais danc je vais en gratter une de 1000 ça sera plus interressant.

merci de vos reponses

traxon a écrit:

Ouais danc je vais en gratter une de 1000 ça sera plus interressant.

merci de vos reponses

met une de 1300...ton TC s'envole, la durée de vie de ton joint de culasse diminue, mais ta bien plus de couple!!! c'est trop bon!!! mais pas d'aac différent de celui d'origine, sous peine de taper dans le bloc...

J'ai un sw5.

J'aimerais mieux rester le plus pres du moteur 1000 pour cela je n'ai pas envie de monter de piece de 1300.

d'ailleurs mon reve c'est un 1000 cooper,

tien en parlant de sa sur mon 1100 j'ai une culasse de 1000 cooper, on va faire l'essai, j'ai un pote qui à fait (malheuresement) l'inverse, et on vois beaucoup la différence.

comment ca on voit beaucoup la difference? en mieux ou en pire?

une culasse de 1100 c'est super pour un moteur 998cc!!! Car les soupapes d'adm sont légtèrement plus grosse léger je dit! Mais les entrées adm et les sorties d'echap sont agrandi par rapport a une culasse de 1000!!! Donc une culasse 1100 est super surtout si tu veux mettre un ACC encors plus pointu qu'un SW5...