Choisir entre Boite 5 ou taille droite ???

Je me posais la question sur un tel choix à faire pour un usage "non circuit". Au niveau budget nous sommes dans les mêmes tranches de prix.

Nous avons un meilleur rendement avec une taille droite mais est-ce qu'une boite 5 bien étagé ne compense pas ??? le choix est difficile, surtout qu'en boite 5 nous devrions avoir plus de reprise non ?

Pour un usage non circuit la boite 5 est a mon avis mieux.

Sa te permet t'avoir un pont court genre 3,76 et de pouvoir faire de l'autoroute en 5eme sans torp de souci.

Pour reprendre se qu'on m'a dis, la boite étagement court en taille droite, c'est comme une boite 5 sans 1ère.

t'as trouvé une boîte 5 qui soit pas en taille droite?

CHez JKD, il me semble que leur boîte 5 est en taille droite

une boite 5 , c'est une boite 4 avec une 5 en plus surmultiplié
pour en avoir conduit une , je trouve pas ca térrible , sur autoroute , c'est sympa , ca accélére bien car du coup c'est un pont court, par contre celle que j'ai tester veut pas passer de 5 vers 4 , ca craque a tout les coup , va comprendre ! obliger de faire 5 vers 3 , au début sa surprend , surtout quand t'arrive en courbe bien appuyer et que tu veu passer la 4 pour avoir plsu de watt , bah t'es comme un con

nop

Je ne crois pas qu'il y est des boite 5 en taille droite.

Toute celle que j'ai vue était hélicoïdale.

Nop > quand tu dis que c'est une 4 + 1 survitaminé, tu entends par la que les 4 premiers rapports sont comme sur une boite 4 traditionnelle, seule la 5ème est plus courte ??? Par contre le soucis que tu relève, ne viendrait pas d'un défaut de synchro entre la 4 et la 5 (enfin s'ils en ont mis un) ???

Basilic > quand tu dis qu'une boite taille droite c'est comme une 5 sans la 1ere, tu entends quoi par la ???

Bah la grille d'origine de la mini c'est ca

1 3 |
| | |
2 4 | R

Donc si la 5 se trouve ici :

1 3 | 5
| | |
2 4 | R

Cela veut dire qu'il faut modifier la commande de boite pour modifier la buté (en rouge), comme ceci :

1 3 5
| | _
2 4|R

Donc si de 5 tu veux aller en 4 mais que la buté n'y est pas tu passes la MA.
Aprés je ne sais pas comment fonctionne une boite 5...

normalement une boite 5 a un rapport final de 1 en 5 , comme une boite 4 mais avec un étagement plus rapproché , donc si on monte un pont court on a le meme probleme de moulinage sur autoroute

est tu sur nop que la 5 est surmultipliée sur les boites 5 pour mini ?
il me semblait que non

dans tous les cas ça change pas grand chose car on accorde le pont en fonction , si c'est une surmultipliée on claque un pont super court pour compenser , si c'est une normale on peut monter un 2.76 pour faire d ela route

4+1 surmultiplier , je persisite et signe , regarde comment est monter la boite de la mini , et dit moi comment tu peut faire une 4 qui ne soit pas a 1

le passage 5 vers 4 ce fait par le synchro de 4 , et c'est ca qui m'a surpris , en théorie ca doit marcher nickel , mais la ca merde bien , alors est ce que celle que j'ai tester avait un soucis , je ne sais pas !
je pense pas que ce soit une boite 5 bas de gamme , c'est un montage d'usine john cooper , série spécial cooper S de 97
sinon , en 1-2-3-4 en 13", c'est plus court que mes mini en 3.44 en 10"

un jour je la sortirai poru regarder la dedans , mais bon le proprio est pas trop fan

nop

je pense que tout dois dependre de la boite 5, en tout cas si je ne dis pas de betise une boite 5 helico JKD a un rapport final de 1 donc comme une boite 4 c'est juste les rapports qui sont plus rapproché. ca limite le trou important qu'on retrouve entre les rapports ...

Effectivement avec ce genre de boite l'interet est de pouvoir mettre un pont un peu plus long ce qui permet de ne pas moulinet sur autoroute!

perso j'irais peut etre pas jusqu'a mettre un 2.76 mais plutot un 2.9 ou 3.1, je pense que ca dois etre pas trop mal!

Si mes souvenirs sont bons la boite 5 de Vmax Scart était en rapport final de 0.9 environ, soit la 4ème en rapport 1.
Mais je crois que c'etait les seuls à le proposer. D'ailleurs on pouvait même choisir entre taille droite et hélicoïdale.

Mais cette boite n'est plus dispo à la vente depuis un moment déjà.

y'en a un qui avait mis une belle grosse photo de boite 6 sur le forum , si y'en a un qui la retrouve , regardez bien la taille des pignons

nop

C'est marrant car sur le site JKD, la photo est celle d'une boite en taille droite:

http://jackknight.co.uk/onlineshop/product_info.php?cPath=1_8_170&products_id=238

Brand New, Classic Mini 5 speed involute dog box kit to fit within standard 4 speed box. Designed and manufactured by David Knight.

Gear Ratios
1st 2.657, 2nd 2.100, 3rd 1.579, 4th 1.200, 5th 1.000.
Gearset comprises of mainshaft assembly and laygear cluster both with needle roller bearings. Will fit 4 synchro gear case using A+ layshaft.

Par contre les boite 5 vendu par Minispares elle ont une 5eme démultiplier. rapport en 0.8 etc..

Voici une boîte 6, c'est une JKD, mais je sais plus d'où elle vient:

la on voit bien sur la photo de sam , la 5 et la 6 sont surmultiplier par contre , la non :


par contre , je comprend pas comment est la grille des vitesses , car 2-3 et 4-5 ont l'air ensemble

nop

Si la grille reste identique à la boite d'origine c'est
1-2
3-4
aprés cela doit etre
5-R
mais pas sur à 100%

Pour une 6 je pense que c'est pareil seulement la commande de boite doit, je pense, avoir obligatoirement une grille (comme on voit dans la videos de la HotRod), car les rapport doivent être pile alligné.

on doit pas réfléchir pareil , pour moi ,on voit distinctement les 5 vitesse aligné , donc de droite a gauche , 5-4-3-2-1-r.
on voi aussi 3 baladeur , a droite qui fait 4-5 , au milieu , 2-3 , et a gauche , r-1
donc pour moi , la grille serait :
r 2 4
1 3 5

mais je veu bien te croire si tu argumente ce que tu avance

au faite , la photo est une de boite kad :
http://www.kad-uk.com/gearbox.htm

on voi clairement sur les autres photos que pour la marche ar , c'est le balladeur qui bouge et non le pignon comme sur une classique (au vu de la largeur du pignon)

nop

QQ'un peut retrouvé la boîte 6 JKD?

Je sais plus où elle est, mais je sais que le site vend aussi la culasse 16V JKD

Wood and Picket
http://www.woodandpickett.com/department_template/departments.cfm?id=10&template=wp_engine_tuning.cfm&catalogue=mini&dep_no=10&CFID=3470334&CFTOKEN=31469503