Preparation complete, svp

Citation :

Exemple sur la supra j'etais monté a pres de 300kmh compteur(a l'epoque le gps coutait un bras) et bien jusqu'a 265kmh c'est l'ennui au volant .

t'es sur de toi là ?

faut arreter de dire que la vitesse ça passe tout seul. J'ai testé la V max de ma saxo, une fois, sur autoroute deserte ...
verdict, 230km/h ! ben je vous dis que je ne le referai pu !! d'accord, c une petite voiture, mais faut arreter, là ça commence a etre dangereux !!
Puis le poids de la voiture ne joue pas trop. a ces vitesses, c pas les 1T5 ou les 2T qui vont te sauver ... Quand j'etais chez renault, en essai j'ai fais les 240km/h en laguna , sur circuit (a Monthlery d'ailleur ), et ben meme sur circuit, ça va très vite ...
Donc je pense que 190km/h en Mini, c'est (très) dangereux !

Je suis d'accord avec certains, si tu veux de la Vmax, achète une japonnaise (ou une française, tout aussi performante et beaucoup moins cher ), et fais toi flasher , ça te calmera.

Puis si c'est pour aller sur circuit... ben y a autre chose a penser avant.

j'en reviens pas de tenir un dicours pareil, mais bon, des fois ... et c peut etre l'age de la raison qui approche

Citation :

ou une française, tout aussi performante et beaucoup moins cher

Faut être fada pour acheter une française ....

Ho faut pas pousser ils ont quant-même quelques beau spécimen...
Bon ok dans les recentes il y a pas grand-chose

coronado a écrit:

C'est normal avec les suspenssions pompe a velos des vw

He non faut pas pousser c'est un bonne caisse, enfin moi j'aime bien.
Jusqu'a 3000 c'est que du couple c'est dou, mais passé ce régime ca avoine assez fort, ca doit être le bonheur pour quelqun qui roule beaucoup sur de grande distance.
Je précise que c'est la version CARA rabaissé, cuir chauffant, et j'en passe (et coté suspette c'est nikel pas comme la polo à ma soeur, dommage car ca tourne bien aussi).

le plus vite ou j'ai rouler , c'est 205 en laguna , bah honnetement , c'est chiant , a 190 dans un espace 2 , tu t'endore !
par contre , en mini , a 130 tu t'accroche a ce que tu peut !!!

mais bon , la mini , c'est fait pour les virage , pas pour les lignes droite , et perso j'ai bien plus de sensation en virage qu'en ligne droite meme a plus de 200 !

meme si j'avoue de temps en temps me tapper des petite pointe de vitesse pour la forme

nop

Pour décrasser le moteur (mon père fait ca car ma mère sur la 307 ne passe jamais les 3000).

Salut,

just pour justifier et expliquer pourquoi le 190km

Bon etant de la Nouvelle Caledonie, le weekend nous ne savons pas trop quoi faire alors le dimanche matin nous prenons la route et roulons de Noumea jusqu'a Moindou...un peu avant...


buvions un verre et discutions et redessendions tranquillement....mais tout ça en moto...avec notre petit group d'amis.

N'ayant pas eu le choix de devoir vendre ma petite R6 Yamaha, y'a 4 ans de ça...je ne peux plus suivre mes amis sur la route...
Pour info vitesse de croissierre ~180km/h.

Maintenant etant toucher par le virus de la mini, j'aurais aimé pouvoir suivre mes amis le weekend sur la route avec ma petite Beebeen

Maintenant si vous me dite que ce n'est pas vraiment une utilisation pour...je prend note car je vous avez expliqué que je n'était qu'un petit novice

mais merci pour toutes les infos .

Olivier

Heuu bah moi j'ai la solution :
Bah euh tu brides les becanes de tes potes ...

maintenant, non contant de taper le 190, il veut le tenir 200km

bein une fois que tu les as atteint pourquoi ne pas y rester , à 8000 trs !

Tu as plus vite fait de mettre un vtec à ce niveau là...
Sinon bah un pont trés long avec un compresseur ou un turbo pour monter dans les tours... inutile de dire que ds tout les cas tu as intéret à avoir plusieur cochon rose de reserve.

J'ai 2 passions dans la vie :
- les kit cars des 60's/70's
- Le kite-surf

Si j'avais eu la chance d'habiter en Nouvelle calédonie mon choix serait vite fait ...

tu as pas autre chose à foutre que de vouloir rouler à 200km/h sur une ile peu importe le moyen ?

... il y en a quelques uns qui doivent jubiler derrière leurs PC en lisant ces posts !

les goûts et les couleurs...

RoBoW a écrit:

tu as pas autre chose à foutre que de vouloir rouler à 200km/h sur une ile peu importe le moyen ?

Si si!!!! il boit! il vient juste de le dire plus haut!

Pour rouler vite et bien....rouler plein!

C'est ça la Caledonie

pour ça que beaucoup de monde veullent venir et vivre ici.

Pour revenir au sujet, j'ai pris plusieures fois 200km/h compteur avec mon ancien moteur. ca fesait un bon 180 réel.
Et il n'était pas si préparé que ça. 1380, culasse stage 3, HIF44, pont 3.44 roue en 12". A 7000tr j'étais à fond sur l'autoroute.

Alors qu'avec mon moteur actuel, plus puissant, je ne prends plus que 160km/h maxi environ, en10".

j'ai le regret de t'annoncer qu'en 12" et 3,44 à 7000tr t'es a 173km/h. Pour un 200 compteur, ça fait 13% de différence entre le compteur et le chrono, ça correspond bien a l'erreur compteur d'une Mini d'origine.

merci pour l'info Mesco,

disant que la vitesse en elle meme, n'est pas vraiment la priorité, just pouvoir suivre mes amis.

je suis en train de me renseigner pour un 1380 et aussi les pieces chez MED...

Just une question...certain diront peu etre conne,

mais de ton experience personnel avec un 1380, peut u me dire si malgres tout ça reste fiable?

Merci

Bah tu fera peu-être moin de bornes car plus solicité... masi si le travail est bien fait ca doit bien tenir (enfin koike bloké à 7000 en 4 le moteur doit pas trop aprécier...
Mais faut reprendre le moteur de A à Z (ligne d'aac, palier, coussinet,...).

Gooze a écrit:

Bah tu fera peu-être moin de bornes car plus solicité... masi si le travail est bien fait ca doit bien tenir (enfin koike bloké à 7000 en 4 le moteur doit pas trop aprécier...
Mais faut reprendre le moteur de A à Z (ligne d'aac, palier, coussinet,...).

Je n'en suis pas si sur que toi pour "moins de km", tout depend de son utilisation, apres on peu faire 400 000km avec un moulin perfo et 10 000km avec un moteur de serie!

Tout depend de la qualité du moteur, des pièces utilisées et surtout de l'entretient et de la conduite.

S'il est bien moté avec des pièces de qualité, que l'entertient est régulier avec de l'huile de bonne qualité et que tu le laisse bien monter en température avant de l'utiliser pleinement, il n'y a pas de problème.

Apres tout est question de budget et d'utilisation.

Heu oui je suis d'accord pour une utilisation "normale", mais calé à 6000+ sur 100bornes, je pense que pas qu'il en fasse autant de ca...