Moteur qui pousse bizard !!!

Par ici un moteur qui pousse bien, malgrès les bruits bizard.

totinus a écrit:

Par ici un moteur qui pousse bien, malgrès les bruits bizard.

Anti Lag System : appelé "bang bang" ....grosso modo : injection d'essence dans le collecteur d'échap pour "exciter" le turbo .... pour réduire le temp de réponse des "gros turbo"

en gros ils font peter de l'essence dans l'échapement avant le turbo ?

nop

bon vu que tu lance le débat .... sur les gros turbal ...


VS MOTOR : M5 ....6 cylindres , 3.8 l , 24 s .... suralimenté .... 1033 bhp ...... ( elle est où la veyron , là ! )


https://www.youtube.com/watch?v=lv6NwGqOKN8


Edit : vous remarquerez .... le tuning filandais .... c'est des RS200 , des quattro dans la moyenne des 400 ch ... etc etc .... ils ont pas la même conception du mot "tuning" qu'en france .....


https://www.youtube.com/watch?v=yY3CS8_Ee8k

Nop a écrit:

en gros ils font peter de l'essence dans l'échapement avant le turbo ?

nop

voila pour résumé ... c'est çà !

C'est un truc de malade!!!!

c'est pas un poil dangereux pour le turbo ?

nop

https://www.youtube.com/watch?v=CG1QeqoCqs0




ensuite on passe a l'évolution .....
... même moteur dans une M3 ..... un peu plus poussé : 1422 ch


https://www.youtube.com/watch?v=r2MXrFCshwU

https://www.youtube.com/watch?v=lQGjCOqSvRU


( perso , là , y'a de quoi verser sa petite larme )

Nop a écrit:

c'est pas un poil dangereux pour le turbo ?

nop

on va dire que çà l'aide pas .... fera pas 300 000 km ! c'est sur !

juste pour dire , sur les Escort Cosworth GR.A en rally .... un turbo ..... une course ...
... révision du turbo .... 2500 euros : obligatoire avant chaque nouvelle course ..... bien entendu !

et le pilote , il change de slip a chaque run ?

nop

Heu ... pourquoi on entend pas les changement de vitesse

parce qu'à mon avis même en 6 le couple ne peut pas passer à la route alors autant démarrer en 6, les pneu font le reste.

dedieux !
8sec aux 300 km/h ça commence à causer !

pfff pas de quoi s'en relever la nuit, je fais pareil avec la 1100

Commence seulement il en a de drôle lui...
Ca ferait combient de G là ???

si tu suppose une accélération constante, 1,1 G soit 10,41m/s²

Pour comparer, Perrot a pris 530km/h en 2,5 sec soit 59m/s² soit 6 G

Ah oui tien, pour ceux qui n'ont pas encore compris ce qu'est un G : G c'est l'accélération de la pesenteur, la gravité terrestre quoi, c'est 9,81 m/s² ou N/kg, comme vous voulez

Oui merci ca je sais, même si j'aime pas toutes ces conner (Mouvement rectiligne... et je parle pas des torseur ).
Mais bon tout ca pour dire que ca doit bien coller au siège...

Nop a écrit:

c'est pas un poil dangereux pour le turbo ?

nop

j'en connais qui ont cassé des moteurs comme ca.