Je cale depuis changement capsule à depression

J' ai changer ma capsule à depression qui était défectueuse sur mon allumeur. J'ai réglé à nouveau mon avance (1° à 1500tr/mn sur un 12A2A), et depuis ma mini cale sans arrêt à chaud. Si j'accélère un grand coup, elle monte très bien dans les tours, puis revient doucement et fini par caler sans même hésiter autour du régime de ralenti. Si je la démarre et que je n'accélère pas, elle reste à 1000tr/mn pendant 5s, puis diminue et fini par caler. J'ai pas touché à ma carburation qui était parfaitement réglée avant. Mon problème viendrait-il de l'allumage ou de la carburation (les bougies sont très légèrement noire, j'ai dévissé d'un 1/4 de tour sur le HIF44 mais ça n'a rien changé).

t'as pas assez d'avance.

1°?? mais c'est du délire sa...

Normalement c'est au allentour des 4° mini a 1000Tr capsule débranché.

voir 7 ou 8° sur certain moteur.

A mon avis revois sa au plus vite, y a une bourde dans la donnée de calage.

Basilic a écrit:

1°?? mais c'est du délire sa...

Normalement c'est au allentour des 4° mini a 1000Tr capsule débranché.

voir 7 ou 8° sur certain moteur.

A mon avis revois sa au plus vite, y a une bourde dans la donnée de calage.

D'après ce site, l'avance à la lampe strobo se règle bien à 1° à 1500tr/mn:

http://davidbmini.free.fr//univers/Liens/techniques/lien/reglage%20moteur/1275%20cooper90.htm

Et d'après la marque que j'avais fait sur mon allumeur avant le démontage, c'est comme ça qu'Audra (spécialiste mini en RP) me l'avait réglé avant que ma capsule déconne.

J'ai aussi changé mes bougies, avant j'avais des BP5ES (trop chaudes) j'ai mis des BP6ES, peut-être que ça influence le réglage ?

Je pense que David n'avais pas les idée très claire quand il a mis sa en ligne pour preuve il a mis que c'était un 998cc, bizard pour un Cooper 1275.

Regarde les autre 1275 sont a 13°.

Va sur mon site http://virgyl.f.free.fr

Va dans la partis liens, tu y trouvera le manuel Rover je pense qu'il y auras de chose plus précise dedans, partis 2 entre autre a la derniére page y a ça:

12A2A F53
5°+-1 a 1500tr/min

Le calage pour les 12A2A est de 5° +/- 1° a 1500tr/mn