reconnaitre l'avant et l'arrière d'un moteur.

Autrement comment reconnaitre le cucul et la tetête de son moulbif ?
Un miniacs près de chez moi remonte un 1275 et surprise, la RTA indique de remonter les pistons avec le repère "A" orienté vers l'av du moteur.
Pour moi, l'avant c'est la calandre ...
et ben pô du tout du tout !!
vu le sens des pistons, c'est soit coté embrayage soit distrib'.

Donc ma question est la suivante, quel est l'avant de l'arrière.

On dit bien l'avant du moteur, pas de la voiture. L'avant, c'est du côté radiateur ou du cylindre n° 1 pour les dernières qui ont le radiateur derrière la calandre.

1 coté Pompe à Eau
J'ai toujours vu ça.

Ok, merci pour l'info.

Juste pour ma culture perso, pourquoi un sens précis ?
les bielles sont-elles désaxées par rapport aux futs ?

mic a écrit:

Ok, merci pour l'info.

Juste pour ma culture perso, pourquoi un sens précis ?
les bielles sont-elles désaxées par rapport aux futs ?

Les bielles sont desaxees car 3 paliers sur le vilo mais 4 cylindres au lieu de 2. lls se sont trompe .

Si tu as un jour un doute, regarde un joint de culasse. Le cuivre en haut pour lire top. Et tu as l'inscription front coté pompe a eau.

le A indique l'avant sur les moteurs longitudinaux comme les morris minor ou les midget qui sont équipés de moteurs série A mais en configuration conventionnelle
du coup pour pas se mélanger les pinceaux vu que les pistons sont interchangeables ils ont gardé ce repere ; à nous de nous adapter sur les moteurs transversaux

Le cylindre 1 est toujours celui qui est le plus éloigné de l'embrayage, quelque soit le moteur.

marcosman a écrit:

Le cylindre 1 est toujours celui qui est le plus éloigné de l'embrayage, quelque soit le moteur.

ou plus simplement , celui coté distri , sauf , bien évidement y'a des exeptions , certain moteur peugeot , bas c'est l'inverse ....

nop