fabrication outils pratiques et astuces en tout genre

j'ai fait mes frein hier, j'ai donc fabriquer l'outil que nop nous a presenter, pas de soucis pour moi, hormis un ecrou bien caler que j'ai forré, par contre l'autre est venu tou seul.

une autre rotisserie, pas bien chère non plus a priori
http://homepages.paradise.net.nz/flag/spit.html

encore une rotissoire, sans percer la caisse cette fois !
http://minimikebc.tripod.com/rotiss.html

pas mals d'outils bien foutus :

http://www.cjautos.org.uk/

un lien fort insctuctif.

parmis toutes les infos :

Citation :

Mesure du jeu piston/soupapes à la Plastiline(pâte à modeler de qualité). On fait tourner le moteur en passant une fois au PMH echappement, démonte la culasse et mesure l’epaisseur minimale de la pâte : dans ce cas 3mm

bon à savoir pour l'etamage des carosseries

il est ou le lien?

j'ai édité

pour l'acide ortho phosphorique, il faut ensuite neutraliser avec du bicarbonate de soude et de l'eau chaude

Un suport moteur simple pour les 998 :
http://www.automobilesdexceptions.com/images/stories/dossiermembre/mini/support_moteur.jpg
http://www.automobilesdexceptions.com/images/stories/dossiermembre/mini/support_moteur2.jpg

putain , j'aurais pas confiance !
tout le moulin sur les 2 vis des trappes

nop

c'est quoi ? M8 ?

quelque chose comme ca oui , c'est une tete de 1/2 de mémoire

nop

Astuce pour changer le cable de compteur quand on arrive pas à le déserrer à la main coté boite.

Comment faire pour changer ce satané cable quand il a été serré comme un âne lors du dernier montage ?
Tout le monde a déja remarqué que c'est même pas la peine d'essayer de passer une pince multiprise, il n'y a pas la place.

Il y a donc la solution qui consiste à sortir le moteur super .... juste pour changer un câble.

Il y a la solution de tomber le pot de cardan coté conducteur, on accède alors à la bague alu du cable avec une pince multiprise. Problème, ça oblige à tomber 2 rotules, et à vidanger, du coup, c'est plutôt long, fastidieux, et crade.

J'ai trouvé une solution ce week-end, bien plus simple et rapide :

Prenez votre clé mixte de 3/8", couchez vous sous la caisse, et allez déserrez la petite vis à coté du cable de compteur, celle qui tient le "couvercle" en alu sur lequel est vissé le cable. le coté oeil, courbé vers le bas, passe juste, mais ça passe. Vous avez à peu près d'1/4 de tour de débattement, ça suffit pour la virer. Ca va vous prendre 3 minutes. Retirez la vis et la patte en acier qui est tenue par la vis. Et sortez le cable accompagné de ce support en alu. Une fois dehors, vous pourrez déserrer le cable comme bon vous semble.

Vous avez alors même la possibilité de changer le pignon de compteur pour l'ajuster, si ça vous tente.

Certe, c'est ni très racing, ni très révolutionnaire, mais si je l'avais su, ça m'aurait évité de chercher une heure ce week-end comment démonter ce p de cable de m

Pareil que fefeu mais en plus vite:
par le meme endroit que toi mais avec un tournevis plat et t'it marteau,paf sur la gueule de la bague et elle se devisse.

T'as qu'à croire .... j'ai essayé ça ... mais elle était tellement serrée que j'ai dégommé la bague, mais elle ne s'est pas déserrés d'un poil de cul.

pour sortir le cardan sans vidanger , tu vire le collier qui tiens le soufflet (je monte toujours des rilsans à la place , bien + face à enlever et changer , un coup de pince coupante et hop ......) et tu laisse le pot de cardan sur la boite , y a un peu de graisse qui peut baver mais au moins l'huile est encore dans le moteur , et au remontge pas besoin de se coucher sous l'auto pour remboiter le cardan , suffit d'etre à peu pres en face et gloup !

Sauf que c'est pas le cardan qui gène, mais bien le pot, donc si tu le tombe pas, autant rien faire ça revient au même.

ah bein .........forcément

Moi, je change de voiture.

Non ça c'est tom ...

et changer que le cable sans changer la gaine ? no ?

celui du 850 , je l'ai sorti marteau-burin , en meme temps , c'est du cardans a croissillon et celle la , tu passe pas la main derrier le moteur ...
en meme temp , j'avais un 2 colonne sous le coude ...

nop