Peinture rouge et "alu"

Question con, mais bon...

J'ai peint ma pipe avec une bombe de peinture alu haute température, pour essayer, et bein merde alors, parce que cette peinture part avec de l'essence...

Donc ma question, c'est quelle peinture utiliser pour le carter de boîte, distri, etc.. en couleur "alu", et quelle peinture rouge pour le bloc?

Merci par avance

la peinture rouge pour le bloc, j'ai utilisé de la peinture anti rouille à portail rouge, mais de la ripolin de base c'est bon aussi.

Pour la peinture alu, j'aurais utilisé de la peinture à jante. Si elle ne tien pas à l'essence, il faut ptète la vernir avec un verni qui lui tiendra l'essence.

Moi pour l'alu je poly car la peinture ne tient jamais à la longue sur l'alu.
Pour le rouge, moi j'ai mis de la peinture antirouille casto, mais le top c de la vrai peinture moteur dispo à la teinte chez AD
Aller p'tite tof du moteur de la E

Ok, je vais voir ça!

Pour l'alu, j'ai pas trop le courage de me taper tout le carter de boîte!
Ensuite, vous utilisez quoi comme vernis direct sur l'alu, j'en ai trouvé un, mais il jaunit...

Citation :

vous utilisez quoi comme vernis direct sur l'alu

non, pas la question là, non non non non non non non non non non non non non non non non non non non non non non non non non non non non NON NON NON NON NON NON NON NON NON NON NON NON NON NON NON NON NON NON NON NON NON NON NON NON NON NON NON NON NON NON NON NON NON NON NON NON

Pas de verni rien c comme sur les jantes vaut rien mettre juste un peu d'huile a la limite et un coup de belgom de tps en tps...

J'ai dit une connerie?

Je sais qu'on en a déjà parlé, le pb, c'est que je trouve plus le post....

c'est dans le post de ma 1100 special

Et alors le rustol est resté parfaitement transparant à l'usage? il tient à la chaleur, à l'essence, etc...

ah lala je savais bien que ça ressortirait cette histoire de vernis !!
bon en résumé : pour le moteur tu prend bien la peinture que tu veux , du moment que c'est pas de la glycero (se dilue au white donc à l'essence)
pour les pieces alu : ni peinture ; ni vernis ; si RUSTOL ; ni rien , pour un moteur pas fait pour les concours d'élégance , un coup de brosse metallique sur la perçeuse et un coup de belgom alu sur les surfaces lisses pour dire que et point barre .

au fait florian t'en est ou avec tes jantes ?

Ben mon père a pris la jante la plus abimée (la roue de secour) pour faire un essai de vernis, et le résultat était nickel chrome alors il a fait les 4 autres .... et là, CATA, ça a frisé

Donc j'en ai qu'une qui est faite avec la méthode rustol.

Donc on a décapé les 4 jantes frisées au diluant, et mon père les a refaite le WE dernier. Je ne sais pas encore précisément comment, je sais juste qu'il a demandé conseil à un copain carrossié qui avait restauré une R8 Gordini je crois et qui avait été confronté au même problème. Et apparemment, pour que le vernis (je ne sais lequel) accroche, il faut passer un coup de "dégraissant" spécial sur l'alu. Pour ne pas avoir de problème de compatibilité vernis-peinture, il a utilisé un colorant qu'il a mis dans le vernis pour le rendre noir ... Bref, au dernières nouvelles, elles sont supperbes, verdict vendredi soir

Ok, alors dès que tu as la méthode miracle pour un vernis alu transparent qui jaunit pas, tu me fais signe!!!

Ba pour l'alu moi je suis vraiment contre,

néanmoins faut que je vous présente la mini qui est en train de voir le jour à St Nazaire, un collègue amoureux de VW avant tt à voulu faire un rusty'(comme ca se fait énormément en VW) avec sa mini (mayfair 84) il l'a donc entierement mise à blanc puis sel de Guérande sur la carrosserie pendant une semaine, ensuite poncage léger et enfin vernis carrossier spécial antirouille (produit trouvé chez AD), je lui demanderai ce que c exactement et je vous mettrai des photos car faut aimer ca passe ou pas, mais moi je trouve ca terrible.

pour la couleur Alu sur les carter, Tom l'a fait sur plusieurs moteurs, donc demande lui.

Je crois qu'on a bien compris que vous étiez contre ....

Tom, je te pose la question!

réponse :

pour l'alu :soit une bombe de peinture a jante alu ....

soit primaire phosphatant et peinture moteur .... pour les cooper Mk1 par ex .....


le lien pour les teintes moteur d'origine :

http://www.limora.com/index/lang-2/lkz-195/markenid-4/katnr-45/kat_sprache-2/hrubnr-1075/rubrik-3300/functiontpl-virtueller_katalog.tpl,x-a.htm

Un truc sympa aussi c'est la peinture epoxy, ça tiens très bien et ça resiste aux huiles, essences, liquide de freins... Restom en font de très bonne qualité.

Epoxy, c'est ce que j'utilise pour traiter mes berceaux, et à la place de l'apprêt phosphatant pour les bas de caisse, avant le teroson...

Le pb, c'est que je ne connais qu'en noir ou en rouge "Facom", pas en alu.

je pensais prendre de la peinture rouge d'étriers de frein, mais je suis plutôt pour le pinceau que pour la bombe, donc je cherche encore..

La peinture époxy existe dans toute les teintes, il faut juste aller chez des revendeur Pro.

Normalement la Vrai Peinture époxy se fait au four. Dans mon usine on l'utilise, c'est une poudre d'époxy et de pigment qu'on pulverise sur des pièces qui subise un champs électromagnétique poru que la poudre colle, puis passage dans un four de cuisson et op tous est peint.

C'est la peinture d'origine sur les jantes alu type moto. en voiture je sais pas trop...