Nouveaux freins Minisport "R division"

Je n'ai pas vu passer de post évoquant le nouveau kit de freins qu'a sorti Minisport sous le nom "R division" :



Il n'y aurait pas une âme charitable qui pourrait passer commande pour nous faire un retour sur cette nouveauté?

Je serais quand même curieux de savoir ce que ça donne, par rapport au kit gros freins de chez KAD notamment, vu que ces derniers sont tout de même moins chers...

Je les ai maillé concernant ces freins,
C est toujours le même problème ils annoncent que ça passe sous du 10" mais pas il y a des exceptions, les rose petal par exemple.
Après ça semble être un bon produit !

C’est fait pour rentrer dans du 10 à gros déport en somme !
Suis pas fan des produits minisport mais ça semble plutôt bien fait. Niveau couleur et logo ça gâche le produit sinon

C'est clair! On dirait que c'est pour une Honda Civic!

Il y a d autres couleurs plus classique, après leurs étriers alu semble pas si nul

La question est de savoir ce que ça apporte de plus que le 7,9' ventilé.

L'étrier est monobloc, donc probablement plus rigide. Je n'ai pas senti de problème avec mes 7,9 mais j'ai pas des ventilés... Je doute que la différence d'épaisseur change grand chose.

Ca fait 8.15' de diamètre au lieu de 7.9' OK. La plaquette est spécifique et plus large OK, l'ensemble est plus léger, ça c'est bon pour les masses non suspendues, donc la tenue de route, mais ça ne change rien au freinage. Je ne vois pas d'info sur la taille des pistons.

En fait je pense que tout est dans la description : "uncompromisingly fulfilling the highest of standards in every last detail..." En gros ils ont enculé les mouches pour sortir un beau produit et montrer ce qu'ils savent faire. Il y a un marché pour ce genre de pièces, il suffit de voir les catalogues Swiftune et MED. Maintenant, qu'est-ce que ça apporte comparé au 7.9' ventilé pour les gens comme nous qui roulent sur la route, en rallye régul'/balade et sur circuit quelques fois dans l'année.... rien ! à part dire "t'as vu? J'ai des étriers monobloc.... de chez Minisport "

leur kit 7.9 je les avais et j'ai tout virer pour passer sur du 7.5 d'origine et ça freine bien mieux que leur kit, si tu veux monter ça il faut changer le diametre du maitre cylindre pour avoir la bonne pression

lotus a écrit:

leur kit 7.9 je les avais et j'ai tout virer pour passer sur du 7.5 d'origine et ça freine bien mieux que leur kit, si tu veux monter ça il faut changer le diametre du maitre cylindre pour avoir la bonne pression

Oui c est possible, et ça se calcule, P=f/s,
D ailleurs en compétition la réglementation oblige les mkI à utiliser les étriers en 7,5 et Swift, Med ont bien 130/135ch et ils semblent réussir à freiner

Baptiste a écrit:

D ailleurs en compétition la réglementation oblige les mkI à utiliser les étriers en 7,5 et Swift, Med ont bien 130/135ch et ils semblent réussir à freiner

Comme tu le dis, ils n'ont pas le choix. S'ils pouvaient, ils monteraient autre chose.

Lotus a écrit:

leur kit 7.9 je les avais et j'ai tout virer pour passer sur du 7.5 d'origine et ça freine bien mieux que leur kit

Marrant, c'est pas du tout mon ressenti... J'ai toujours trouvé que le 7,5 ça freinait pas, comparé au 8.4' notamment. Mais bon, why not, peut-être une histoire de plaquette aussi...