modifier un pedalier

salut a tous,

j'aimerai modifier mon pedalier afin de permettre a mes guibolles et mes pieds de voyager plus facilement sur les pedales, pensait raccourssire le levier de la pedale de frein et d'embrayage,cela va t'il engendrer quelques chose sur le debattement? y'a t'il un autre truc a modifier?

Quelle drole idée!
Recule le siege ca devrait aller.

l'idée n'est pas con , tu peux pas comprendre ce que c'est que de faire + d'1m80 toi

quand tu recules le siège à outrance , tu n'atteint plus la commande de boite ni les boutons au TDB

déjà il ne faut pas jouer sur le rapport de bras de levier, sinon ça risque de demander + d'effort à la pédale
pour moi le souci principal n'est pas pour le frein /embrayage mais pour l'accélérateur, car là où on souffre de la position de conduite, c'est sur longs trajets, et sur longs trajets les 2 pédales de gauche ne servent à rien

le seul truc que j'ai trouvé pour améliorer sans tout dénaturer c'est de détendre le câble d'accélérateur le plus possible pour que l'ouverture maxi soit pédale au plancher au contact de la moquette
tu gagne 1 ou 2 cm mais comme dirait madame ce serait déjà ça !

en realité c'est pour ma mini de rallye....et je peux dire que je souffre vraiment quand je dois lacher les gaz pour freiner, car avec l'arceau, je ne sais pas reculer a outrance le baquet. l'accelerateur je m'en fous un peu, c'est on-off ;-)

mini90 a écrit:

l'idée n'est pas con , tu peux pas comprendre ce que c'est que de faire + d'1m80 toi

Disons que moi jai la bonne taille pour entrer dans une mini!

Pour ce qui est de la modif du pedalier tu peux tres bien couper la pedale au ras coté axe et la ressouder plus en avant.
Mais il faut vraiment avoir confiance en tes soudures et avoir si c'est autorisé par le reglement sur une voiture de course.

Un truc dans ce genre ça peut être pas mal pour toi :


Quant au problème de savoir si c'est autorisé ou pas...

Je m'étais renseigné pour réalisé ce genre de modifs à un moment car j'ai le même problème que toi quand je passe rapidement de l'accél au frein le genou droit à tendance à taper dans le volant...

Il existe déjà des choses toutes faites prévus pour nos minis :
http://www.theminiforum.co.uk/forums/topic/185343-obp-classic-mini-adjustable-brake-hyd-clutch-pedal-bo/


http://www.motorsport-tools.com/obp-classic-mini-pedal-box-hydraulic-clutch-obp0301.html

Bon je te l'accorde le prix m'avais un peu rebuté à l'époque..Mais l'avantage c'est que ça à l'air de se monter en lieu et place.

Perso j'ai déjà testé de tordre la pédale d'accélérateur, ça marche très bien

0€ et 10min

Mamien a écrit:

Je m'étais renseigné pour réalisé ce genre de modifs à un moment car j'ai le même problème que toi quand je passe rapidement de l'accél au frein le genou droit à tendance à taper dans le volant...

Il existe déjà des choses toutes faites prévus pour nos minis :
http://www.theminiforum.co.uk/forums/topic/185343-obp-classic-mini-adjustable-brake-hyd-clutch-pedal-bo/


http://www.motorsport-tools.com/obp-classic-mini-pedal-box-hydraulic-clutch-obp0301.html

Bon je te l'accorde le prix m'avais un peu rebuté à l'époque..Mais l'avantage c'est que ça à l'air de se monter en lieu et place.

c'est classe je connaissait pas

par contre ça fait visiblement pas descendre les pédales de frein et embrayage, ça modifie juste la cinématique de la pédale d'accelerateur , et donc ça la remonte

Guitou a écrit:

Perso j'ai déjà testé de tordre la pédale d'accélérateur, ça marche très bien

0€ et 10min

Je me suis posé la même question et jai enlevé le retour derrière la pédale d'embrayage et ressoudé la pédale un peu plus loin.
Ensuite on règle le frein à la même hauteur mais il me reste encore la commande d'accélérateur à regler.
Elle devient pour le coup trop haute et il est donc difficile de faire un talon pointe quand on freine.
Pas réussi à tordre la pédale d accélérateur car si je la plie je n'accélère plus à fond sur le Weber

Si vous avez des pistes de suis preneur