Et les bagues de synchro Minispares ?

Je me suis plongé dans les archives du forum et j'ai lu qu'il n'y a pas que du bon dans le domaine.
Il faut que je les change sur un de mes moteurs.
Minispares vante la qualité des siennes (22G2033MS) qui sont soit-disant meilleures que celles d'origine(?)
Qui peut confirmer ?

A priori toujours la même merde. Mon fournisseur les prends ailleurs. Il ne vend plus les minispares et il utilise en maxi1000 celle de son autre fournisseur. J'ai pas d'info de son autre source d'appel.

Merci Malus pour l'info. Je m'en doutais un peu.
Je vais prendre du Rover.

Ouaip d'la merde ils petent comme du verre

Si vous parlez des "adaptables" à deux balles, c'est un peu normal.
Faut prendre les origines ou des bagues encore bonnes de vieilles boites, ou les renforcées.

Ou vous faîtes comme nous en Vendée, vous refaites vos boîtes avant que les synchros ne s'usent

'tain les vendéens, vous êtes des grands malades !!!

Mêmes les bagues "Origine Rover" sont pas fiables.

En fait faut toutes les poser et les tester. Mon fournisseur de Toulouse m'en avait prêté une de plus quand je lui ai acheté le jeu pour refaire la boite de la mpi il y a deux semaines.

Certaines bagues sont déjà ovalisées, et présentent un jeu quand on les appuie sur le cône, toute la surface ne repose pas.

Sur les 5 bagues "origine rover" neuves, ben y'en avait déjà une à jeter.

Moralité : récupérons les bagues de 4 de bonnes vieilles boites dépiautées...

Franchement, s'il y a une bonne adresse pour les synchros, il faut la donner car perso je n'en ai jamais entendu parler. C'est la même galère pour tout le monde, et la même merde vendue partout.

Appel Nostalgic british car a Toulouse 0562202873 et discutes en avec eux. Au moins tu auras des infos en direct et tu pourras te faire ton propre avis.

Ayant des accointance avec le principal fournisseur de pièces de mini en France, je peux vous dire qu’il y a , à notre connaissance que deux fabricants de synchro. Les synchros renforcés MS et les Rover/Caterpillar sont les mêmes. Et celles de chez Nostalgia viennent certainement du même endroit, puisqu’ils se fournissent essentiellement chez Moss…

Les deux principaux problèmes sont la qualité du traitement des trois ergots. Avec les Rover et consorts, généralement il n’y a pas pb.

Le problème majeur est la portée du frein (partie striée) qui ne correspond pas exactement à l’angle de la portée du pignon. Il faut pour améliorer la chose, passer la partie coté pignon en rectification et retirer entre 0,8 mm et 1,2 mm suivant les fabrications. Et bien les roder.

Au Japon, il refabrique des synchros comme celles d’origines (les premières) en laiton. Je devrais bientôt avoir un jeu.

Tu es à quel budget sur de l'import nippon?

Elles devraient arrivées par un ami qui va au Japon le mois prochain. j'espère qu'il pourra me les ramener, je lui ai donné le contact.

Si c'est ok, il en importera par la suite.

bonjour à tous,

il en est quoi des synchros que l'on trouve actuellement.

j'ai ouvert un moteur 1310 refait l'année dernière, qui a fait à peine 20000km, et deux synchro hs ( 2ieme/3ieme) !!!!!


moteur origine, 50% ville / 50% route, conduite tranquille (femme de 50 ans).

bonne journée

C'est toujours le même casse tête ! Apparemment Minispares fait maintenant des 22G2033EVO qui seraient bien mieux que les merdes Rover ou adaptables mais j'ai pas de retour les concernant. Sinon il y a Guessworks :

http://www.guess-works.com/Shop/Parts/display.htm?id=164

J'avais discuté avec eux sur un IMM. C'est des spécialistes de la boite. Ils convenaient du fait que rien n'était aussi bon que les vieux origine, mais je ne pense pas qu'ils montent ces synchros s'ils sont pourris, ils auraient trop d'emmerdes avec les retours d'E/S.

j'ai des boites de vitesses en stock que je vais mettre en vente, mais sans les synchro !!! mdr

Fefeu52 a écrit:

C'est toujours le même casse tête ! Apparemment Minispares fait maintenant des 22G2033EVO qui seraient bien mieux que les merdes Rover ou adaptables mais j'ai pas de retour les concernant. Sinon il y a Guessworks :

http://www.guess-works.com/Shop/Parts/display.htm?id=164

J'avais discuté avec eux sur un IMM. C'est des spécialistes de la boite. Ils convenaient du fait que rien n'était aussi bon que les vieux origine, mais je ne pense pas qu'ils montent ces synchros s'ils sont pourris, ils auraient trop d'emmerdes avec les retours d'E/S.

lol , les guessworks ... c'est du bas de gamme ( aftermarket )

aprés des synchro rover monter sur des pignons de merdes ... ça fait des synchro de merde !

Je fais un petit déterrage car je dois changer mes syncro.
J'aurais voulu savoir si depuis le temps des solutions pour trouver de bonne synchro existé ou toujours pas ?

Merci

On a rarement besoin de changer toutes les bagues. Je te conseille de conserver toutes les bagues d'origine qui vont bien (ça se mesure avec le pignon). Pour les bagues 22G2033EVO, j'en ai commandé une l'an dernier. La boite va parfaitement bien. Mais est-ce que ça va durer ? Bonne question. Je n'ai pas assez de recul.

Il y a bien les synchros japonaises? mais quelqu'un a déjà essayé,

Je dois avoir des Evo d'avance si ça peut t'aider

Fefeu52 a écrit:

On a rarement besoin de changer toutes les bagues. Je te conseille de conserver toutes les bagues d'origine qui vont bien (ça se mesure avec le pignon). Pour les bagues 22G2033EVO, j'en ai commandé une l'an dernier. La boite va parfaitement bien. Mais est-ce que ça va durer ? Bonne question. Je n'ai pas assez de recul.

Merci Feufeu. Par contre je n'ai pas trop compris comment les mesurer correctement.... Les sujets sont assez vieux et les photos plus disponnible

charlynsane a écrit:

Il y a bien les synchros japonaises? mais quelqu'un a déjà essayé,

Je dois avoir des Evo d'avance si ça peut t'aider

Merci je te tiendrais informé.

Mathias

Mathias a écrit:

Par contre je n'ai pas trop compris comment les mesurer correctement.... Les sujets sont assez vieux et les photos plus disponnible

Tu assemble la bague de synchro que tu veux associer au pignon et tu mesures l'écart entre les 2 avec une cale d'épaisseur. Voici 2 photos piquées sur le net, c'est pas une boite de Mini, mais c'est pareil.

Là c'est mort, ça se touche.


Là c'est top, il y a un bel écart. C'est mini 0.8mm.



Tu vas jouer à Tetris pour trouver la bague qui va bien avec le pignon pour que tout le monde ait un écart correct. Faut faire gaffe à ce que ça ne boite pas non plus. A une époque les bagues neuves étaient merdiques et le cône était patatoïde, du coup la bague boitait sur le cône du pignon. Bien évidemment, ça n'allait pas.

Les synchros, j'ai essayé les "de merde" et les renforcés" au final j'ai jamais réussis à passer les 5000km avec tout le monde en bon état sur le 1095 en roulant "correctement"!
J'ai tendance à préférer les "de merde" vu qu'elles semblent moins dur je flippe moins pour les couches durcis des cônes de pignon en dessous.