AAC minisport CA3

Salut à tous,
Encore moi avec mes soucis d'AAC
J'ai un AAC de chez minisport marqué CA3. Je n'arrive pas à trouver les refs, il semble que ce soit un profile 'ancien'. Si quelqu'un a ça pour moi je l'en remercie.

CA3:
application road rally 2500/7000
valve timing: 24-64/ 59-29
268°
valve lift 0,320"
valve clearence : 0,016"
full lift 110°

Toutes les info sur les AAC
http://f.lourot.free.fr/fichiers_technique/calcul_cam_V3.xls

c'est un 731 le 3
un 544 le 4
un 649 le 5
un 510 le 1
et un 948 le 2

nop

Euh... Moi j'ai une barette de ram de 1G en CA3 si tu veux....

tu m'interresse avec tes ref minisport car dans un grand tableau je me suis apercu que le kent 544 avait les meme lois de cames que le trackday de morspeed.

d'ailleurs il a eclairé ma lanterne ce soir. pourquoi il met du temps a faire ses aac? simplement car il repart sur de vieux aac qu'il retaille
et il galere pour en trouver d'apres ce qu'il me dit

pour swiftune, pour quoi ils ont sortie le sw05-7 parce qu'il etait dans les meme galeres et donc now il taille dans la masse direct...( dp'apres simon)

alors qu'il me le demanderai gentiment je leur en vendrais des aac d'origine

nop

je ne sais pas sur quoi il part comme base. il m' dit qu'il arrive a en faire que par lot de 10...

je lui ai demandé combien j'etais sur la liste acr si je ssuis 150eme, je ne vais pas attendre 10 ans, il va falloir que je trouve un autre aac

ça serai bien un truc du genre 10aac origine = 1 retaillé

Mais non, ça se fait à l'ancienne, or ils ne montent pas les patrons sur la machine pour faire 1 AAC, si ils mettent en place le truc, c'est pour faire 10 AAC d'un coup, donc il lui faut 10 origines.

oui c'est tt a fait ca mais c'est curieux de galerer comme un ours comme ca pour avoir des aac. apre depends du genre d'aac qu'il cherche. je ne pense pas qu'il parte sur un aac d'origine

Détrompe toi, ils arrête pas de dire que c'est la croix et la bannière pour trouver un 1275 en GB, a mon avis, ils commencent à être victime de leur succès et commencent à galérer pour trouver de la pièce d'origine.

alors la tu me troues la cul.... je suis mega surpris...

c'est pas un hasard si ils demandent les pieces en échange standard quand t'achetes tout ce qui est bloc , culasses et autres ,

quand t'en cherche 1 t'arrive toujours à en trouver , mais au bout du 50 ieme que tu écume , y arrive un moment où ça devient rare

je vous le dit , gardez vos pares chocs noirs , jantes en toles et pares lapins de coté , dans 20 ans ce sera collector !