Cooper s mk1 67'

Surtout que les voitures sont de plus en plus performantes, les pièces de plus en plus accéssibles mais les pilotes seraient au final trop novices.

Mais c'est vrai que lorsque l'on voit les modèles suédois où ils ont des courses dans les bois à la manière de nos club de foot locaux ça fait rêver.
Personnellement je me satisfait au final de vouloir aller faire deux ou trois journées open sur Pau dans l'année (Albi inaccessible et Nogaro sur peuplé).

Je suis bien d'accord pour la mentalité de certains qui sont devenus aussi cons et procéduriers que les américains, mais il existe une parade pour les propriétaires de circuit et les organisateurs, c'est la décharge de responsabilité.
Pour le Mas du clos, les faits ne sont pas tout à fait dans l'ordre !C'est d'abord les 2 fédés qui ont exigé de faire des travaux, feux et autres signalisations, comme Patrick Bardinon n'a pas voulu estimant que pour quelques journées d'utilisation publique par an ce n'était pas justifié.D'autant plus qu'il n'y a jamais eu de problèmes sur ce circuit.
Là-dessus les ayatollahs se sont excités et sont allés pleurer à la préfecture, verdict le conseil d'état incompétent en la matière s'est "couché" comme à son habitude.

faire signer une decharge n'a aucun pouvoir, ça ne sert à rien, car au vue de la loi, tu dois mettre à disposition une infrastructure conforme à la securité de chacun, au meme titre pour une salle de reception ou simplement un magasin.

Comme je vais me mettre dans quelques temps dans la peau d'un organisateur, je me suis bien sûr renseigné d'autant que j'ai quelques compétences de juriste et  bien placé pour connaître la valeur des mots et le risque à en omettre ne serait-ce qu'un seul.
Une décharge de responsabilité est valable et opposable à une plainte d'un usager d'un circuit à condition de mentionner au moins les termes suivants:

Le client déclare utiliser volontairement la piste et les infrastructures du circuit xxxxxxxxet de la société xxxxxxxxx  en vue du perfectionnement de sa conduite, d’essais de son véhicule auto ou moto, ou en tant que passager.
Par la signature de la présente, il déclare avoir pris connaissance de la piste, de ses dispositifs de sécurité, et déclare accepter sans  réserve d’utiliser la piste du circuit  dans l’état où elle se trouve et ce, sans esprit de compétition. - (C'est moi qui ai souligné les termes indispensables à la validité).

Il y a 2 ans le problème s'est présenté, un client du circuit a cassé son auto et voulait incriminer un sol non stabilisé derrière un vibreur, la plainte a fini au panier et en plus, en récompense de sa "bonne foi" il a du payer le nettoyage alors que la direction du circuit n'avait pas au départ voulu lui présenter la note.

Tu as oublié de préciser le jour de l'utilisation. Parce que y en a encore qui vont arriver à faire le tour.

mehariman1 a écrit:

Même quand tu regarde en SCCT y a pas grand monde qui tourne en mini. Pourquoi, j'en sais rien?

bin quand même! Il n'y à personne ou presque d'ici.
Il y à eu Jaques et minus.
Sinon il y à ATP avec un 1275 et marcos, j'ai oublié sont nom mais un gars avec une culasse K mini verte, à coté de ça au moins 4 mini minimum en plus des autres (coyote, julien, flavien, clément, louis, parfois pionpion jonglant avec la mustang, ...)

Pour moi moins de 10 c pas énorme!

Je crois que l on se connais mk1, et si la mini etait certe c est plus que probable...

Une autre en vente:
http://www.leboncoin.fr/voitures/637894989.htm?ca=18_s

CA fait un moment qu'elle est en vente. Elle est visible chez notre vendeur de pièce Nostalgic British Cars.

il aime se faire battre ton pote , tu vas sur son site , t'as le catalogue moss en ligne   
ça me rapelle datch qui mettait les ref minispares !

Non il s'en fou, 75% de sa clientèle ce sont des vieux qui possèdent des GT6, des MGB, Triumph, Jaguar... Ils commandent pas sur internet. Ils prennent tout chez eux.