Epoqu'auto 2013

Hier je suis allé au salon epoqu'auto. Un seul stand de mini avec des autos très propres (bmc).
Sinon pas une seule mkI ou II à l'extérieur.Trois minis en tout sur tout le salon. Elles se font très rares!!! Sinon j'ai fait rectifier une erreur sur la fiche de BMC. Pour les puristes.













Une grosse erreur pour les puristes même deux: cela a été corrigé après mon intervention  

Preparation complete vhc, aac 300°...blablabla...= 63ch... 
Puissance fiscale 7cv sur cooper s.

Cette auto, je la connais et elle fait plus de 63ch DIN!

Ben j'espere j'espere...!

Encore, ça pourrait être la puissance d'origine, mais une S mk2 c'est pas une SPI, ça fait pas 63ch.

Oui mais elle a un chauffage de spi,c'est peut etre ca qui la bride a 63 cv  

63cv c'est la bleu marine pas la rouge  

Après lui avoir fait la remarque il a pris son feutre et à mis 7cv et 105cv  

Moi j'en ai vu une troisième d'erreur... Le prix! 

Attends, tu es chez BMC, LE spécialiste mini en France... ça se paie.  

Une vraie S neuve et avec de bonnes pièces, ça se brade pas non plus ! En tout cas il y a des gens qui payent entre 25 et 30000 pour ça ! Donc les vendeurs les mettent à ce prix !!

Je trouve le prix correct compte tenu de la préparation et de la propreté de l'auto.

Ayé on y est allé hier.

On est venus avec la Cooper MKII de Tartine si tu connais? A 4 dedans ^^ c'était fun

après le parc exterieur il y avait de belles voitures (peugeot 406...  ) nan y'en avait des belles.

joli salon fait dimanche avec la clique habituelle, fefeu, mini90 & Nop.

ouai , sympa cette année , pas mal de matos , pas forcément de belle qualité mais bon ... ceux qui ont des type e doivent etre dégouter en sortant de la , devait y'en avoir limite une quinzaine sur le salon , bref , la type e c'est commun ...
par contre ,le mec avec ses meubles pour atelier m'a fait rêver ... http://www.trmgarage.com/

nop

Y a pas à dire c'est beau, certe ! Mais ça casse aussi un peu le charme du vieil atelier avec toiles d'araignées, vielles plaques emaillées, bidons d'huile vides, copeaux et limailles partout et bouteilles de binouses vides sur l'établi ... Un peu comme à la maison quoi  

Ceux qui sont allés à ce salon ont-ils remarqué le moteur de la Cooper F2 avec moteur Coventry Climax?
Les carbus sont bizarres:

C'est normal il y a eu plus de 70 000 type e fabriquées dont la moitié pour l'export aux USA. C'est surtout le prix des type e 1ere série qui devient délirant: 137 000 euros pour une 3.8 état concours chez atelier du coteaux.
Il y a 10 ans c'était 30 000 euros.

klot a écrit:

Ceux qui sont allés à ce salon ont-ils remarqué le moteur de la Cooper F2 avec moteur Coventry Climax?

oui c'est clair on a vu ça , .....on a pas compris !!! 

Ca me surprend pas moi pour une F2! elle est de quelle année?
En F3 elles avaient du 1000 cosworth...

C'est une 59. Cette année là, les fondateurs de Cosworth étaient encore à l'école et la référence était ces moteurs Coventry Climax qui dérivaient de moteurs de pompes d'incendie.

En ce qui concerne les carbus, c'est la première fois que je vois des SU jumelés. Je pense qu'en 59 il y avait déjà des Weber double corps horizontaux mais vu que ce moteur vient de chez nos amis anglais, pourquoi faire simple...

Des carbus comme ceux là j'en ai vu sur LVA il y a quelques années, le prix était assez dingue.

Arnichon a écrit:

C'est normal il y a eu plus de 70 000 type e fabriquées dont la moitié pour l'export aux USA. C'est surtout le prix des type e 1ere série qui devient délirant: 137 000 euros pour une 3.8 état concours chez atelier du coteaux.
Il y a 10 ans c'était 30 000 euros.

Mouais , à restaurer !
Demande a Jc combien il prend pour refaire un type E  si il les fait .
Moteur :25 pour le v12, carrosserie autant voir plus si il y'a cathédrale et capot , et je te parle d'un prix qu'un pote pratiquait y'a 10 ans cela n'a pas du baisser
Tu rajoutes l'achat , ça commence a piquer sévère ....
T'en as une , je t'apprends rien , mais les belles S1 vont continuer a grimper , c'est la plus belle voiture du monde jamais construite  

Van abfl a écrit:

Arnichon a écrit:

C'est normal il y a eu plus de 70 000 type e fabriquées dont la moitié pour l'export aux USA. C'est surtout le prix des type e 1ere série qui devient délirant: 137 000 euros pour une 3.8 état concours chez atelier du coteaux.
Il y a 10 ans c'était 30 000 euros.

Mouais , à restaurer !
Demande a Jc combien il prend pour refaire un type E  si il les fait .
Moteur :25 pour le v12, carrosserie autant voir plus si il y'a cathédrale et capot , et je te parle d'un prix qu'un pote pratiquait y'a 10 ans cela n'a pas du baisser
Tu rajoutes l'achat , ça commence a piquer sévère ....
T'en as une , je t'apprends rien ,  mais les belles S1 vont continuer a grimper , c'est la plus belle voiture du monde jamais construite  

"la plus belle voiture du monde jamais construite" ... mouais mouais , c'est une belle auto ... aprés ça reste une histoire de goût ...

perso en jaguar ; je préfèrerais rouler en XK140 ou 150 ... et je remarque qu'on en trouve des moins cher que des type E ...

t'inquiètes pas pour les xk Tom, ça vient,ça vient  et c'est plus rare que la type e, donc qd ça va dégonfler pour les E, les xk vont reprendre le dessus.
http://www.historics.co.uk/buying/auctions/2011-07-19/car/1955-jaguar-xk140-roadster.aspx
autant le xk pour moi c'est en roadster, autant le e ce sera en coupé , c'est quand noël ?