Elle cale...

Avis aux amateurs de truc foireux :

Depuis une bonne quinzaine, mon 1095 ne tient plus le ralenti, je suis obligé de tirer le starter. Mais c'est aléatoire, le régime moteur n'est pas stable...
Déduction facile : une prise d'air.
J'ai refait le HIF38 et j'ai bien fait, tous les joints étaient craquelés.

Une fois remonté, richesse et ralenti réglés au poil, j'appuie sur l'embrayage pour faire un tour et paf ! Elle cale.
Je redémarre et j'appuie à nouveau sur l'embrayage, même sanction.

Une fois, deux fois, dix fois, toujours la même chose.


Je commence à en avoir vu un peu, des pannes à la con mais celle-ci, elle est pas mal.

Une idée ?

Merci d'avance.

A+  

ça cale quand tu débrayes ?

Tu mets le ralenti à 2000 tours et tu débrayes doucement, si le régime dégringole tu es bon pour démonter, problème de jeu latéral !

tu as les cales au fond de la boite, n'insiste surtout pas car tu vas tout tuer, bloc et vilo, si ce n'est deja pas le cas!!!! ça faisait un moment que tu n'avais pas frappé  

Panger t'as pensé à sacrifier un poulet récemment?  

Le chouan a écrit:

Panger t'as pensé à sacrifier un poulet récemment?  

Je crois qu'il vaut mieux une jeune vierge dans son cas:DD 

ouaip j'avais niqué un vilebrequin équilibré comme ça... mal au porte monnaie en ayant trop voulu faire bien j'avais finalement pas laissé assez de jeu 

Putain, faites chier les mecs...  

Bon, j'ai que ça à foutre, je démonte...

Mais avant, je change la bobine, pour voir.

Je vous dis.  

bah oui , on est con, on a oublier que l'embrayage était alimenté par la bobine ... tu fait bien de changer la bobine !

nop

Nan, mais la réfection du carbu n'a pas arrangé mes problèmes et j'ai des à-coups relativement secs quand je mets du gaz, d'où ma phrase.
Puis t'as vu l'heure à laquelle j'ai posté ? Après un barbecue bien arrosé avec des potes...  
J'avais le droit de raconter une connerie, vu l'état dans lequel j'étais...

En ce qui concerne le vilo, je n'ai aucun bruit suspect. Bizarre.

Pas de besoin de bruit suspect, j'ai roulé avec une mini qui avait une cale au fond de la boite tu entends rien de plus sauf que tu cale en débrayant ...

tu commence par egardé si ta poulie de vilo bouge en lateral quant tu la bouge avec un levier entre ton carter distri et la poulie, tu verra si les cale de lateral on degagé

je vois pas en quoi être imbibé d'alcool fausse le raisonnement mécanique , on l'a prouvé maintes fois !

nop

Nop a écrit:

je vois pas en quoi être imbibé d'alcool fausse le raisonnement mécanique , on l'a prouvé maintes fois !

nop

Tout à fait, c'est même dans ces conditions qu'on fait les plus grandes découvertes !

Test GTM63 effectué.
Résultat : le régime tombe à 1000tr/min...

de ces emmerdes à répétition...



Finalement, les signes annonciateurs étaient peut-être ces problèmes d'embrayage récurrents...

Fefeu52 a écrit:

Nop a écrit:

je vois pas en quoi être imbibé d'alcool fausse le raisonnement mécanique , on l'a prouvé maintes fois !

nop

Tout à fait, c'est même dans ces conditions qu'on fait les plus grandes découvertes !

Je suis complètement d'accord  

tiens ça me fait penser que sur mon inno j'ai aussi le régime qui baisse une fois débrayé, ça le faisait déja avant que le moteur lâche , mais bon c'est de l'ordre d'une bonne 100aine de tours , et avec un jeu latéral de 1 dixieme maxi, j'ai pas trouvé de quoi ça pouvait venir

On n'y fait pas toujours attention parce que c'est minime (avec un jeu normal) mais il y a toujours une petite baisse de régime, surtout avec un diaphragme dur genre double grey.

GTM63 a écrit:

On n'y fait pas toujours attention parce que c'est minime (avec un jeu normal) mais il y a toujours une petite baisse de régime, surtout avec un diaphragme dur genre double grey.

Je le ressens sur le 1380 avec un diaph orange

Sinon pour reprendre la phrase de NOP , je dirais même que bien alcoolisé tu as battu des records ... et pas que des records de conneries

Citation :

Sinon pour reprendre la phrase de NOP , je dirais même que bien alcoolisé tu as battu des records ... et pas que des records de conneries

Tout est question de dosage...  

alors tu as demonté ?

Nan, pas le temps...  

ça y est, c'est démonté.

C'est la grosse merde... On commence par les signes annonciateurs : la limaille.




Encore de la limaille...



Qui vient de là :



La bague bronze du pignon primaire n'a pas supporté le surcroit de charge provoqué par l'usure des cales latérales de vilo, elle a donc décidé de disparaître...  

Bref, j'ai pris le jeu latéral avant de déposer le palier central : 0.7mm  



Après dépose du palier, petit aperçu des dégâts...

Cales usinées :





Portée de vilo qui ressemble à un disque de frein usé :



Inutile de vous préciser que la cale utilisée pour rattraper le jeu au vilo n'existe plus...



Donc, aux miniraceux des environs de Lyon, je recherche un vilo de 1000.
D'habitude, on en fait des presse-papiers. C'est con, j'en ai bazardé 2 l'année dernière. Besoin de place...  

A+

j'en ai un si tu veux