boite avec une rainure et 2 rainures

bonjour,

les boites ont pour certaines 1 rainure et d autres 2 sur les dents. j ai toujours entendu dire que les boites a 2 rainures n avait pas le troue entre 3 et 4 comme les boites 998 qui sont a 1 rainure.

avez vous des infos ?

sur la mini j ai un 2.95 monté sur une boite a 1 rainure. j en suis content bien que ca tire un peu long mais le plus chiant c est le troue entre 3 et 4 qui est affreux ou il aut pousser la 3 pour enquiller la 4 correctement.

comme je compte sortir le moteur pour changer de boite, je voulais savoir tt simplement

bah alors? personne na d info ?

Yop titi, aucune info la dessus...

A part que les boîte pré A+ d'avant 78 ne sont à priori pas etagees pareil...

Peut être quelqu'un autre à des infos sur les boîtes mieux etagees...

titi de lille a écrit:

bonjour,

les boites ont pour certaines 1 rainure et d autres 2 sur les dents. j ai toujours entendu dire que les boites a 2 rainures n avait pas le troue entre 3 et 4 comme les boites 998 qui sont a 1 rainure.

avez vous des infos ?

les pignonneries avec deux rainures , ce sont les boites de 1300 metro et mini ( bo ,spi , mpi , etc etc ) , elles ont l’étagement le plus large ca va de paire avec du 2.76 ou 2.95 ...

simple rainure , tous le reste ... boite de 998 en general ....

qd tu dis , elles ont l etagement le plus large ca veut quoi ? que les rapports sont encore plus plus long que la simple rainure ? existe il le troue entre la 3 et 4 ?

oui l'etagement est encore pire, faut partir sur une boite pre A+ ou sur une close ratio inno/gt si tu veut etre tranquille

je dirais pas plus long etant donnee que le dernier rapport est en prise direct ...

c'est plutot l'inverse en fait la deux rainures a les rapports les plus court , si on peut dire ... ( pour un meme pont donne )
l'effet ressentie entre la deux et la trois est un peu plus grand du coup .... mais c'est kif kif avec la simple rainure ... c'est de la boite standart quoi !

la simple est toujours un peu mieux que la double ....