lotus: restauration d'une cooper s MK1

lotus a écrit:

je decape car quand je soude si je n'enleve pas l'appret noir, ça degage un gaz acide qui fait rouiller instantanement, regarde les photos quand les planchers sont soudés, le tunnel central et le vide poche sont entierement rouillés à cause de ce gaz car je n'avais pas meulé l'appret à l'interieur de la voiture, car les planchers sont soudés par l'exterieur!

ok merci pour l'info

de toute façon si tu laisse l'apprêt noir des toles de réparation la chaleur générée par la soudure fait tout cloquer et ça part en lambeau sur 2cm autour de la soudure

il n'y a que les toles genuine qui ont un apprêt de qualité

bon cette fois l'arriere est fini:









et la barre des 100 heures est passée et maintenant ce sera pour l'année prochaine

Oula ! La note va etre salée!!

voici l'avancement du chantier (de la resurection)
changement partiel des passages de roue av et changement complet des A panel interieur et exterieur

il ne me reste plus que le bloc avant a souder et la sauvegarde du patrimoine sera accomplie au moins pour la caisse

Ca avance!
Dommage que tu ne fasses pas la resto en entier sur celle ci
Par contre je trouve que les joues d'ailes ne sont pas jolies, ca aurait pas ete mieux de tout remplacer? Histoire de souder ton bloc avant sur du tout neuf!

Le client veut ptet pas lacher plus de ronds.....

c'est un artiste le mec qui a fait les rustines en haut des ailes av

Salut Lotus!

Magnifique restauration J'ai l'impression de voir des photos de la mienne mais en mode accéléré...!

Vas tu gerer aussi la partie carrosserie et peinture? Si oui j'ai deux trois trucs a te demander.

Romain.

non ma mission s'arrete à la tolerie, car la preparation peinture et la peinture, c'est vraiment pas ma tasse de thè et pour les joues d'aile une fois le bloc avant monté il n'y aura pas beaucoup de mastic et puis il faut peut etre garder quelques elements d'origine

lotus a écrit:

et puis il faut peut etre garder quelques elements d'origine

C'est ce que je me disais

fred a écrit:

Le client veut ptet pas lacher plus de ronds.....

LOL!

Moi qui croyait que les clients c'étaient des puits sans fond .....
On m'aurait menti .........

Ben si le mec n'avait pas le budget, il ne demanderait pas a un pro de lui faire le boulot et il irait s'acheter un Mig!
Pour ce qui est des puits sans fond, tout va bien, même pour ceux pour qui on penserait le contraire! Et tant mieux pour le bizness!

bon, voici les dernieres photos car elle est enfin finie
montage des ailes avant et de la face avant, comme toujours un grand moment de solitude!!

comme on peut le voir, les faces avant de cooper s de mini machine vont toujours aussi mal coté gauche, c'est la 3eme que je monte et c'est toujours le meme probleme coté gauche











et la plaque d'origine resoudée



au final c'est 170 heures de tolerie, et maintenant qu'elle est fini, je vais recommencer avec quoi..............devinez ..................... et bien une autre cooper s MK1, affaire à suivre!!!

Bon boulot!
Pas mal pour la face avant! Puis tant qu'il auront pas fourgé tout le stock, tu te retrouveras avec des faces av pourries!
Bon la prochaine je la connais un peu...il va etre content le monsieur,... depuis le temps!

Beau travail, une de plus de sauvée...
Pour la face tu as pris des cotes pour voir s'il manquait réellement de la longueur d'un côté ou si c'est un peu des deux côtés ?
Tu ne te sers pas d'un berceau pour la placer d'ailleurs ?

hello, moi sur ma s mk2, j'ai une longue plaque d'identification a hauteur du carter du radiateur d'eau, et une autre differente sur le plancher passager.
et apres la plaque riveté austin. pourquoi autant de plaque.
En plus sur un livre cooper s, on parle d'autre numero commencant par un prefixe pour le numero body de cooper s.

c'est la plaquette avec le FE number (front end), qui etait utilisé sur les chaine de montage

Citation :

Beau travail, une de plus de sauvée...
Pour la face tu as pris des cotes pour voir s'il manquait réellement de la longueur d'un côté ou si c'est un peu des deux côtés ?
Tu ne te sers pas d'un berceau pour la placer d'ailleurs ?[url][/url]

c'est toujours le meme probleme car ils utilisent des faces avant adaptable de Hadrian et quand tu connais la qualité de chez Hadrian il n'y a rien de surprenant

Citation :

Pas mal pour la face avant! Puis tant qu'il auront pas fourgé tout le stock, tu te retrouveras avec des faces av pourries!
Bon la prochaine je la connais un peu...il va etre content le monsieur,... depuis le temps

non non c'est pas la celle que tu crois

Lol, faut que je vienne voir ca!

lotus a écrit:

bon, voici les dernieres photos car elle est enfin finie
montage des ailes avant et de la face avant, comme toujours un grand moment de solitude!!

comme on peut le voir, les faces avant de cooper s de mini machine vont toujours aussi mal coté gauche, c'est la 3eme que je monte et c'est toujours le meme probleme coté gauche

Ce qui m'inquiète à la lecture de ton post, c'est que moi j'ai soudé l'aile avant gauche sans faire cette modif et avec la meme face avant que toi (puisqu'elle vient de chez toi! )

disons que l'ecart entre la face et l'aile c'est reduit grace à une pince bloc....et sur le coup ca m'a pas choqué plus que ca...fait ch...

c'est une face avant de cooper s que je t'ai vendu?