Erreurs sur carte grise

Rien à voir avec la Mini, mais on ne sait jamais, ça pourrait vous servir le jour où vous aurez le même problème sur une Mini.

Vu que ça fait une plombe que j'ai plus de véhicule pour tracter mon plateau, que j'avais plus de véhicule qui consomme moins de 10L et dans lequel on peut mettre plus d'une valise, et avec lequel je pourrais aller à la déchetterie sans avoir à faire 10 A/R pour 3 cartons, je me suis mis en quête d'une gros chameau, fiable, et si possible break.

J'ai donc acheté au début du mois une Audi 80 TDI Avant. Un bon gros cageot avec 3 babioles à faire dessus mais pour le prix, c'était très rentable.

Seul soucis, la CG porte les mentions suivantes :

PV : 1031kg ; PTAC : 1086kg ; PTRA : 2096kg

Alors en fait il y a eu déplacement du 0. Il va à la fin normalement.

PV : 1310kg ; PTAC : 1860kg ; PTRA : 2960kg

Alors bon, je pourrais m'en foutre, mais le 1310 est bien pratique pour tracter un plateau 1T3 sans l'E(B).

Donc j'ai appelé ma préfecture qui m'a dit que l'erreur remontait à la première CG. Ils m'ont donc dit de prendre contact avec la DREAL. Ce que j'ai fait. C'est pourtant pas dure de taper dans leur logiciel pour voir les paramètres d'un type mine .... et ben non, apparemment c'est trop compliqué.
J'ai donc rendez vous avec un inspecteur de la DREAL dans 15 jours pour qu'il vérifie les plaques constructeur ... on verra bien.

Bon je pourrais à priori facilement résoudre le problème en demandant un certificat d'identification à un type mine chez Audi, comme pour immatriculer un véhicule étranger mais j'ai pas envie de raquer 100€ pour ça.

Je vous tiens au ju.

Audi te demande 100€ pour un barré rouge ???
Sont dingue !!!

J'en sais rien à vrai dire, j'ai pas demandé. M'enfin chez FIAT pour la 500 de ma mère c'était 90€ de mémoire.

Eh bien bonne chance, avec la fusion les DREAL sont encore plus lourdes -dans tout les sens du terme- que les DRIRE.
Ce sont des fonctionnaires de droit divin qui refusent d'appliquer la loi européenne, en plus ils te prennent de haut.
En somme de bons petits serviteurs zélés du Gosplan et du Politburo !

Je ne les ai eu qu'au téléphone, mais c'est déjà l'impression que j'ai eu !!!! L'autre pouf, si je l'avais eu sous la main, je lui retournait le bureau sur la gueule ... égalité des sexes oblige !

ouais, si elle est en plaque siv, c'est mort pas de modif, mais une autre carte grise avec de nouveau numero d'immat.
et la drire, c'est pas un truc comme 70 euros mini pour la verif.
apres si tu as un controle, tu t'en fou c'est une erreur prefecture.
A ta place je fait un courrier au 2, et garde les réponses en cas de soucis, cela va te couté des roros si tu fait la procedure.

arnaud-offroy a écrit:

apres si tu as un controle, tu t'en fou c'est une erreur prefecture.

Sauf que si tu tombes sur un flic très con ... c'est à dire dans la moyenne ... tu restes sur place avec ta voiture, ton plateau, tu te fais allumer pour surcharge et conduite sans permis !

Qu'il y est erreur ou pas c'est les mentions sur la carte grise qui fait fois.
Donc si c'est à ton avantage, tant mieux, si c'est à ton désavantage ... t'es dans la merde comme le dit Fefeu.
A toi ensuite de faire les démarches pour prouver l'erreur et ton bon droit ...

Question ... l'erreur date du dernier changement de carte-grise ?
En gros si t'as encore la photocopie de l'ancien carte-grise avec les bonne valeur, peu-être qu'en allant gueuler (de façon très diplomate évidemment) à la pref ...

Dans tout les cas bon courage.

Sinon tu demandes un barré-rouge au constructeur que tu mets avec ta carte-grise en cas de contrôle t'as une chance que ça passe ...
Évidement essayes d'avoir aussi un mot du constructeur qui stipule qu'il y a bien une erreur sur ta carte-grise ...
Enfin tu sorts le couplet que t'es en train de faire les démarches ... blablabla ...

Au jour d'aujourd'hui, c'est assez simple d'obtenir un COC, un certificat de conformité. Mais ce n'est valable que pour les véhicules après 1995 (je crois). Ça, ça coute dans les 100€ chez VAG France. Chez VAG teutonnie, c'est moins cher (50€), et il y a un site en ligne pour faire les démarches. Sauf que le site ne veut pas de mon numéro de série ... normale, elle est d'avant 95.

Alors il faudrait en effet que je demande un barré rouge qui est une "Notice descriptive d'un type mine" et non un certificat de conformité. Je vais téléphoner chez Audi France, mais je doute qu'il me le fasse pour moins de 100€.

Ah et pour l'erreur, d'après la pref elle serait aussi vieille que la voiture.

EUh, à part un motocycliste police ou gendarme et encore, la formation sur les cartes grises n'existe pas.
la formation n'existe pas, pourquoi faire, y a les radars qui tournent à fond.
maintenant c'est PVE à fond et comme cet appareil reste compliqué et donne tres peu de détails, il faut avoir la bible de l'édition LA BAULE (payant).

Moi j'ai fait le changement d'adresse sur ma carte grise de S, je suis passé en carte grise SIV et j'ai demandé le rajout de "cooper" perdu depuis la 1er carte grise et la date de 1er mise en circulation modifiée également.
ils m'ont dit possible vu le passage de carte grise normal et SIV, aprés SIV c'est foutu pas de motifs.

Ben écoutes apparemment ils peuvent quand même, enfin c'est ce qu'ils m'ont dit. Et ça semble logique car pour les véhicules utilitaires, la réception à titre isolé est assez répandue (genre passage d'un fourgon en camion poulet ou pizza etc) or il faut bien qu'ils aient la main sur les données techniques.

ok,
en faite c'est "on peut pas le faire" ou "on veut pas le faire".
bonne chance

Fefeu52 a écrit:

Ben écoutes apparemment ils peuvent quand même, enfin c'est ce qu'ils m'ont dit. Et ça semble logique car pour les véhicules utilitaires, la réception à titre isolé est assez répandue (genre passage d'un fourgon en camion poulet ou pizza etc) or il faut bien qu'ils aient la main sur les données techniques.

Dans le cas d'un camion pizza ou poulet c'est facile car tu as un certificat de carrossage d'un carrossier... donc modif du PV du véhicule.
Dans le cas d'une RTI tu dois présenter la notice descriptive du véhicule.

Tu passe sur quelle DREAL?

Florian, tu peux peut être essayer de faire une demande d'identification à la DREAL, ca remplace le certificat de conformité et c'est moitié moins cher (67€ à la DRIRE à l'époque où j'en ai fait, ya quelques années tout de même!)

Avec ce document, tu fais changer la CG par la pref. Ca fonctionne sans prolème.

On doit etre a plus ou moins 15 jours la... des news?

Lol, tu tombes bien !!!

J'avais rendez vous cet aprem à 15h avec le mec de la DREAL dans un garage PL que je ne connaissais pas. Il m'a pris tout de suite quand il m'a vu me pointer dans l'encadrement de la porte. Il a contrôlé la frappe à froid, il a contrôlé la plaque constructeur .... qui ne portait pas les mentions des poids . Il a sorti de sa pochette un papier qu'il avait préparé à l'avance avec les bons poids écrits dessus. Est-ce qu'il l'avait fait à partir du courrier que j'avais envoyé ou à partir de la base qu'ils ne peuvent soit disant plus intéroger ... je ne sais pas, mais toujours est-il qu'il m'a dit : "Ouais, c'est bon" du genre "Chie d'dans", il a signé le papier, et me l'a donné en me disant que je pouvais aller à la Pref. Ce que je me suis empressé de faire.

Le mec de la pref me dit qu'il peut pas modifier les données techniques et en même temps changer de proprio Puis me dit ... attendez, je vais tester une mamaille .... c'est bon, ça passe !!!

Donc j'ai payé, et je recevrai ma CG après demain

On a une administration que le monde entier nous envie
Enfin heureux dénouement et c'est bien le principal

Citation :

On a une administration que le monde entier nous envie

Merci Napoléon...


ça mamaille sec dans ton coin dis donc...

Ben plus ça va et plus j'ai l'impression que les administrations marchent mieux dans nos contrées reculées qu'en milieu urbain. J'ai toujours entendu gueuler les gens à propos du délais d'attente au guichet CG. Ici, avant qu'on puisse passer par des privés avec le SIV, j'ai toujours eu ma CG en moins de 15 minutes. Là j'ai attendu 10 minutes, c'est très correct.

Pour la DREAL, le premier contact n'a pas été bon, mais au final, ça a marché.

De par mon activité, j'ai eu à faire avec le RSI, la chambre des métiers, les impôts des entreprises. J'ai eu quelques soucis de papiers et tout s'est toujours très bien solutionné avec les instances locales. Dès que c'est national ou régional

Comme quoi ... nos fonctionnaires perdus du 52 doivent pas être si mauvais ... et sûrement moins surmenés !

CG reçue ce matin (ils étaient bien plus rapides avant) et les poids sont bons J'ai maintenant un bon char derrière lequel je peux mettre 1T3 au cul sans E(B) en toute légalité et pour le prix d'une remorque