minus vtec pickup

Bonjour à tous, je ne suis plus dans le monde de la mini depuis maintenant 2 ans!
Mais, depuis quelque temps, un projet me retourne le cerveau!

Je me suis déjà renseigné sur les Z-cars, les coques en fibre! j'arrive parfaitement à matérialiser le projet dans ma tête et sur papier. Simplement, plusieurs questions persiste!

LE PROJET:

-mini minus pickup
-berceau avant Z-cars pour avoir le moteur en position avant
-moteur V-tec
-arceau sur mesure
-le tout en propulsion


Questions:
-le poids d'une coque fibre? ( j'ai lu 70 kg)
-tarif de la coque? (environ 3000 €)
-possibilité de passer un arbre de transmission sur un montage Z-cars?
-possibilité d'homologation ????
-cout 15000 euros? ( question pour valant1)


Je veux le moteur en position avant, mais la puissance au roues arrière... pour retrouver le comportement d'une Caterham.
Je ne veux pas me retrouver avec 75% du poids à l'arrière, voire plus...et me retrouver avec une auto trop peu agréable.
Et encore moins une traction, j'en ait fait le tour!

J'espere que votre aide me sera bénéfique, que cela puisse me convaincre et me lancer dans ce projet!

un vtec dans un minus ca va dépasser un poil ...
pour le renvoie vers les roues arrieres , a bourse bien rempli rien d'impossible !
l'homologation , meme pas en reve !

nop

Ayant déjà fait deux protos en tubulaire+fibre je connais le poids total du véhicule en prenant du gros tube pour etre sur de faire solide.




Faut compter env. 700 kilo au total avec du gros tube+ moteur V8 de voiture (la verte), 600 avec moteur de moto+différentiel (la jaune).

Nous on a fait que du centrale arrière par contre.

Le plus dur est pas au niveau du chassie en lui même mais de la réalisation de la géométrie en dynamique... Un vrai casse tête pour avoir le max de perf tout en gardant les dimensions de la mini...

Moi aussi la mini Z m'avais donné envie mais pas eu encore le temps de m'amuser a en faire une...

J'adore la verte elle est dans la demarche de la X-bow ou de l'Ariel, des engins complètement décalés, mais du rêve à l'état pur.

ça tombe bien , je te laisse la verte et je prends la jaune

nic0lasv a écrit:

Nous on a fait que du centrale arrière par contre.

Le plus dur est pas au niveau du chassie en lui même mais de la réalisation de la géométrie en dynamique... Un vrai casse tête pour avoir le max de perf tout en gardant les dimensions de la mini...

Regarde du côté des GTM pour la géométrie ça va pas mal en jouant sur les biellettes de direction pour garder une épure correcte si tu changes l'empattement.
Dis donc Jacques au lieu de regarder les autres autos tu en aurais pas une à finir ???...

bon , bon j'y retourne
mais bon ,
même si on a pas fini de manger , on a quand même le droit de parler de bouffe , hein ?

Je ne vois pas le proto vert! mais la jaune me plais énormément!
J'ai gagné le volant des HACKER SERIES
proto homologué ,chassie tubulaire, moteur 1400 hayabuza!
C'est une auto qui va remplacer les formules France d'ici peu.
http://www.hacker-series.com/la-hacker.aspx



Ton proto jaune, je ne l'ai vu nul part! exemplaire unique ???


Bref en revenant sur mon projet, c'est en effet quasiment un proto!
Il n'y a que la bouille de la mini qui me plait, sa mécanique m'ennuie, sa fiabilité aussi...donc je veux avoir un tout autre modèle avec la gueule d'une mini d'origine!

Oups pardon j'ai pas pu m'empêcher... je pensais en lisant le premier post que tu blaguais!

Utiliser une coque autoporteuse (sans toit) en fibre pour faire passer un arbre de transmission au milieu et transmettre 200ch... le tout avec un papier d'homologation

Donc en gros tu dois partir sur une silhouette avec une coque en fibre et comme ça ce sera suffisamment plus mini pour t'ennuyer

genre TRZ quoi

Guitou a écrit:

le tout avec un papier d'homologation

L'homologation c'était pour le petit plus...
Je veux quelque chose de vraiment atypique, fun, jolie, efficace! mais si j'écoute que mes fantasmes...je n'en sortirai jamais!

Je pense me limité donc à, une Z-cars V-tec, avec une coque basique de mini métallique!
Ce sera déjà suffisant je pense!

Citation :

Il n'y a que la bouille de la mini qui me plait, sa mécanique m'ennuie, sa fiabilité aussi...donc je veux avoir un tout autre modèle avec la gueule d'une mini d'origine!

découpe une face avant de mini et scotche la sur une tête de fourche d'hayabusa ....

Les deux protos sont unique

C'est pas vraiment plus difficile de faire une "mini" vtec sur chassie tubulaire qu'une mini classic moteur vtec.

Ca reste du tube au final... un bon poste a souder mig + un budget plus gros et ca se fait sans problème.

Et au moins tu mets les moyeux (surtout pour les freins) que tu veux sur la chassie tubulaire contrairement a la mini métal qui restera toujours avec un freinage insuffisant comparé a la puissance de la voiture.

C'est même au final plus facile de tout faire plutôt que tout adapter.

j'ai un super projet moi aussi , un bloc hemi 7L monté à l'avant dans une mini, roues en 24 pouces, propulsion, cabriolet, suspension hydropneumatique, tout ça est super clair dans ma tête j'ai déja choisis la couleur des caches culbu et le poids de la copilote .....


il n'y a que moi que ça gave ce genre de discours ...?

reviens nous voir quand t'auras quitté le monde des bisounours

quand aux 2"protos" intégralement étudiés, réalisés et financés par NicOlasv, ce sont des projets d'étude de l'école SBARRO...


ps lasko , j'ai une mauvaise nouvelle pour toi, si tu veux monter un vtec en propulsion, faudra le monter en longitudinal ou légèrement modifier le diff....
ça va se finir en 1000 stage 1 cette histoire

mini90 a écrit:

j'ai un super projet moi aussi , un bloc hemi 7L monté à l'avant dans une mini, roues en 24 pouces, propulsion, cabriolet, suspension hydropneumatique, tout ça est super clair dans ma tête j'ai déja choisis la couleur des caches culbu et le poids de la copilote .....


il n'y a que moi que ça gave ce genre de discours ...?

reviens nous voir quand t'auras quitté le monde des bisounours

J'avais oublier pourquoi les forums me fatiguais...merci de me le rappeler!
On est la pour partager??? ou ce déchainer derrière sont écran parce qu'on a une vie de merde!

Reste avec ta petite chiote de 80 cv!!!

Hey ho Aurélien j'ai jamais dit "Moi j'ai tout fais", j'ai dis "ON"

Les 2 projets ont effectivement été réalisés par 15 élèves novice en la matière, ON a potassé le chassie et la carrosserie avant de sortir les protos.... Oui J'AI participé aux projets de long en large.

Je ne me suis jeté aucune rose non plus alors ne dénigre pas le travail réalisé. C'est pas parce que plusieurs personnes travail sur un même projet que c'est moins bien...


De plus il n'y a que le S2000 que est en longitudinal... Les civic ont le moteur "normalement" positionné.

Sur ce

Honnetement un projet comme tu veux il faut avoir la tête sur les épaules, et le protefeuille solide. Il faut aussi avoir du temps accessoirement....

Tu comptes te lancer seul? et si tu me reponds que t'auras des potes pour te filer un coup de mains, considere que t'es seul. Si c'est le cas ce n'est plus de la motivation qu'il te faudra mais du courage pour mener a terme ton projet (je sais de quoi je parle...)

Commence par nous montrer ton projet version "papier", pas en 5 lignes comme tu l'as fait et je pense que y'aura déjà 2 lignes que tu pourras supprimer rien qu'après avoir plancher 1h dessus, et tu passeras pour quelqu'un de sérieux

C'est par pour t'emmerder que je te dis ça, des projet comme le tiens y'en a des milliers dans la tête de tout le monde, mais a vouloir faire des truc compliqué on finit par se rediriger vers du basique et finalement passer pour un clown.

LOL

je conserve ma vie de merde si ça te dérange pas, elle me va très bien, et au moins elle fait partie de cette planète

Moi aussi j'ai pas compris que vous rouliez tous dans des bouses alors que c'est tout simple de faire un avion dans son garage pour 2000€

Citation :

C'est pas vraiment plus difficile de faire une "mini" vtec sur chassie tubulaire qu'une mini classic moteur vtec.

C'est vrai? Tu nous montre comment tu as fais?

Z'avez mis le temps pour que ça parte en couille ici
Viiiiiite la suite!

nic0lasv a écrit:

Ayant déjà fait deux protos en tubulaire+fibre je connais le poids total du véhicule en prenant du gros tube pour etre sur de faire solide.

c'est pas moi qui le dis

pour ce qui est des vtech, tu n'as pas compris: comment tu envoie le mouvement aux roues arrières avec un moteur transversal ?
à part une transmission par chaîne ou une boite avec une sortie en pignon conique à renvoi d'angle... loin de la conception d'une boite de vtech quoi

à part certains 4x4, je ne connais pas de voiture propulsion à moteur avant non longitudinal

mais allez y les gars, montrez nous comment on fait, ça a l'air si simple derrière son clavier du haut de ses 20 ans avec 2 smic sur le compte en banque que je ne sais même pas pourquoi on se fait chier à rouler en mini...

Je travail dans le cinéma, je suis pilote cascadeur.
Aucun projet ne me fait peur, je suis venu vers vous car j'ai déjà crée une mini il y à deux ans, je m'attendais à plus de conseils technique, plus d'enthousiasme face à ce genre de projet comme j'ai pu l'avoir dans mon travail!
Aujourd'hui j'étais chez un de mes collègues, qui possède une écurie de course!!!
Une fois lui avoir proposé mon projet, il ma souri et ma proposé un big block V8 de 1400 cv, une boite de dragster qui trainai au fond de l'atelier...en me disant que ça devrai bien rentré dans une mini!

Juste pour ceux que cela pourrai intéresser! voici une Ferrari qu'il a recréé de A à Z
https://www.facebook.com/media/set/?set=a.107251169395436.9131.100003316605272&type=3



Au USA, en Angleterre on ne se pose pas de questions...pourquoi en France je me sent bridé dans chacun de mes projets!
Bref mon ami, ma proposer de réaliser mon projet dans ses atelier, mais m'a vite donner envie d'abandonner ce pot de yaourt, pour une vraie auto!
Et quand je lis certain commentaire, cela me persuade encore plus!

quand je pense que même Batman avait pensé à la turbine d'avion pour sa batmobile dès les années 70 et que tu te limite à 1400 cv sur une mini.......j'ai envie de dire petit joueur

lasko a écrit:

Je travail dans le cinéma, je suis pilote cascadeur.
Aucun projet ne me fait peur, je suis venu vers vous car j'ai déjà crée une mini il y à deux ans, je m'attendais à plus de conseils technique, plus d'enthousiasme face à ce genre de projet comme j'ai pu l'avoir dans mon travail!

tu veux surement parler du truc que t'as revendu en pièces détachées avant de l'avoir fini....
https://mini-racing.forumactif.com/t6471-lasko-mini-turbo


on est super enthousiastes, va y on est tous derrière toi...

lasko a écrit:

Bref mon ami, ma proposer de réaliser mon projet dans ses atelier, mais m'a vite donner envie d'abandonner ce pot de yaourt, pour une vraie auto!

Change de crèmerie alors si la mini ne t'intéresse plus

Moi je veux bien te soutenir moralement dans ton projet, mais defini clairement ce que tu veux parce si je résume ce que t'as écris t'as:

-un budget de 15000€
-une caisse de mini
-un VTEC
-pas de boite de vitesse
-pas d'atelier ou endroit pour mener a bien ton projet
-aucune notion législative

Alors pour faire simple, tu rassembles ce que t'as dans un seul et même endroit, tu découpes tout les apendices du compartiment moteur qui pourrais te gener pour le Vtec, tu jettes le Vtec dans la Mini (dans les 2 sens transversal et longitudinal), tu cherches/trouves la solution la plus simple voire la moins couteuse pour transmettre la puissance aux roues AR.

Une fois que t'as fait ça, tu dessines sur n'importe quel support et sous n'importe quel forme ton arceau/cage/chassis, si t'as pas de solution pour la transmission c'est pas grave il sera temps de voir après.

Et c'est à ce moment là et uniquement à ce moment là que tu postes sur le forum.

Tu auras toutes les réponses nécessaire qui tomberont d'elles même, des retours d'expérience pour la conception de ton chassis (notament Jacques, Remus Nicolasv...etc), des infos sur le Vtec et les boites Vetc (je suis sure que sur le forum y'a des connaisseurs!), et tu seras largement pris au serieux.

Pour ma part, je peux te parler rapidement de ce que j'ai fait avec la Metro.
J'ai commencé sans vraiment savoir ou j'allais, j'avais la caisse, pas de moteur et pas mal de motivation. Malheureusement je ne savais pas par quoi commencer ni comment m'y prendre réellement, sauf que je savais qu'il fallait commencer par la caisse avant de se lancer sur le moteur pour une raison simple de pas bacler le boulot pour la faire rouler coute que coute.

J'ai eu pas mal de problèmes, trouver des pièces "perfo" pour Metro c'est galère, trouver de "vrais" infos sur la prepa Metro c'est galère, se mettre en conformité avec le réglement course de côte c'est galère, se tenir aux objectifs temporelle c'est galère, se tenir a un budget raisonnable c'est galère, bref pas mal de galères en persepctive.
Mais parce qu'il y a un mais, voir le projet avancer c'est top, trouver des solutions par soi même c'est top, donner le premier coup de clé c'est top, toucher au but c'est top.

Maintenant ça fait 3 ans que je suis sur la Metro (pas a plein temps bien sur!) mais je sais que si je devais le refaire, et je suis sure que je le referai avec une autre caisse, je m'y prendrai autrement en commençant le projet comme je te l'ai ennoncé plus haut et pas a taton comme je l'ai fait.

Après on ne se connait pas suffisament pour que je puisse juger de tes capacité et du reste, j'ai peut etre tord, mais c'est mon retour d'expérience.

Voila, j'espère juste que tu te lanceras et que tu meneras ton projet au bout, ce qu'a écrit Mini90 n'est pas pour casser tes rêves mais juste pour que tu remettes tes idées dans le bon sens et pour éviter qu'une fois de plus on voit un post finir au oubliette par manque de réalisme et de crédibilité.