Dans la serie "comment démonter une boîte", le sél

Bonjour!

Je suis à présent confronté à ma commande de boîte:



Je suppose qu'il faut que je vire la petite goupille sur le rateau de droite, mais je n'arrive pas à la chopper...

QQ'un a une solution?

J'arrive au bout, bientôt le sablage et la peinture!

Bon, j'ai réussi à virer cette goupille.... en la perçant.
Je pense qu'on a déjà bossé sur cette boîte, car la goupille était complètement en vrac....

Maintenant, nouveau pb, est-ce que je peux virer l'axe du selecteur, celui que l'on voit sur le dessous du carter, sur lequel il y a l'écrou, ou bien je le laisse pour le sablage complet du carter?

apparement t'as pas bien écouter ce que j'ai dit , tu t'ai fait sauter les billes a la gueule
mais t'en fait pas , j'ai réussi a pas me les faire sauter qu'a ma 4ieme boite !

pour la commande , je peut pas te dire , honnetement je l'ai jamais démonter , ca se néttoie tres bien sans l'enlever

nop

Nop, tu es une mauvaise langue, je me suis pas pris une bille dans la gueule!
Elles sont tombées au fond de ma boîte, avec les ressorts!!!

Ouais, je pense que je vais laisser cet axe, il a l'air comme soudé sur le carter.

récupere tout ca te garde les précieusement , t'en aura besoin plus tard

par contre y'a a boire et a manger au fond de ta boite , un bon décapage s'impose !!

nop

Pfff....
T'aurais pu me le dire plus tôt, j'ai tout fouttu à la poubelle, vu que je remonte une taille droite, je me suis dis que je reprendrais tout en neuf....

a ce moment la prend tout en neuf
tu la prend ou la taille droite , et a combien ?

nop

Oui, je prends tout en neuf, sauf le carter de boîe et de différentiel.

Je remonte ma boîte pièces par pièces, car je refais en même tps mes berceaux, mon bloc métro en 1330, les travaux sur les bas de caisse, l'intérieur...

Je suis sur tous les fronts en même tps, comme ça, quand j'en ai marre d'un truc, je passe à un autre.

Pour des questions évidentes de budget, je commande les pièces au fur et à mesure, principalement chez minispares et chez datch...

Mais si t'as des adresses intéressantes....

y'a les tailles droite minisport pas cher , mais honnetement je doute de la qualité !
si tu a beacoup de temps , équipe toi en jack kinght , au fur et a mesure , de toute facon ton moulin est pas pret de rouler

certe c'est cher , mais y'a peu etre une bonne raison !

de toute facon , je suis anti mini sport maintenant , apres avoir vu la gueule de leur satétlie , jamasi je montrai des pignon du meme genre dans ma boite !

nop

Minisport, je veux même pas en entendre parler:
J'ai un pote qui leur a commandé un 1380 complet... Il a tenu 10000km avant d'exploser... Poutant c'est un maniac.

La Jack Knight, je la trouve chez qui?

minisport
ils sont juste revendeur:
http://www.minisport.com/classic-mini-shop/products/gearbox-clutch/mini-sport-straight-cut-gearbox/jack-knight-straight-cut-drop-gears-and-products.html

a moins que quelqu'un connaisse un autre revendeur .
http://www.jackknight.co.uk/

nop

put' ça vaut la peau du cul!!!

Je vais rester sur les pièces de chez minispares, vu que mon bloc sortira grand max 120cv, ça devrait suffir...

Quand je me ferais une mini de 200cv (cad quand je serais vieux et riche), je prendrais une Jack