Dry Deck

Vos avis sur le dry deck comme utilisé sur les Miglias.


Chez MED ils vendent un joint de culasse qui permet d'éviter les modifs du bloc.


Quel type de poulie est-il conseillé ?
Je pense passer à une hélice 4 palles, radiateur alu 2 core, pompe eau haut débit.
J'ai vu des poulies crantées avec 2 courois, pour alternateur et l'autre vers vilo...
en grd diamètre pour éviter les cavité a haut régime.

Citation :

Vos avis sur le dry deck comme utilisé sur les Miglias.

Je l'ai fait sur le 1095... Couplé à un 2 core, tu ne chauffes jamais et le joint de culasse est préservé entre le cylindre 3 et 4, point chaud du A-series.
Après, d'autres te diront que tu vas te faire chier pour rien et qu'un bon 2 core et une hélice 6 pales plastique, ça suffit amplement pour un moteur de rallye.
En miglia, c'est une autre histoire : ce sont les "formule 1" des minis !

A+

je compte tout de même monter un AAC 300°
(j'avais un 310 avant, mais c'était un peut trop)

T'aurais pas par hazard des photos de ton montage?
As tu utilisé je joint de culasse (ci-dessus) ou bouché les conduits ?

Conduits bouchés sur le bloc.
Sur le prochain moteur, je boucherai ceux de la culasse, ça évitera de tout dégueulasser lorsque je déculasserai.

Je n'ai jamais monté de joint de culasse tel que celui de MED, j'ai utilisé le joint pour 998 overbored de chez Minispares.

Les seules emmerdes au montage (que tu n'auras pas, vu que ta base de départ est un 1275), c'est la bride inférieure qui touchait le carter de cascade qu'il avait fallu usiner).





A+

Ok super,

J'avais pas pensé au fait que la culasse va gerber une foir démontée.
C'est mieux de boucher les conduits.

T'aurais pas un détail du forage culasse, par tout hazard ?

Me pars en vacance maintenant, reviendrai sur le sujet +tard...

Merci,
Raphaël

Et voilou :









Bonnes vacances.

A+

Les photos ne sont pas belles mais c'est juste pour info.