mini90 : pimp my metro ...

les bidouilles sont passées à la benne

j'ai opté pour + radical :


j'ai tourné les hilo fournis avec le kit de ressorts pour pouvoir les monter à l'envers

depuis la photo , il a fallu que j'en enlève un morceau pour être sur qu'il ne vienne pas taper dans la plaque supérieure en appui

super boulo

T'as fait un essai sur route ou pas encore ?

Y'a une autre piste dévellopée pour les MGF (même montage) qui est de recharger les sphères en azote en ajoutant une valve à la manière des sphères citroën...

mais y'a toujours le probléme de corrosion interne du clapet.

J'adore!!!
Tu as mis le hilo a l'envers pour pouvoir être plus bas sans comprimé plus le ressort et pouvoir descendre encore plus en comprimant?
Tu comptes pas souder la plaque supérieur au final comme les photos d'inspiration?

j'ai roulé avec , c'est sans appel
ça fait bizarre de rouler dans une voiture avec suspensions

même avec la modif sur le hilo, je suis encore trop haut , pour bien faire je vais virer le contre écrou et ça devrait tomber pas trop mal , au pire je calerai si je suis trop bas

le confort est royal , le roulis est correct avec la barre anti-roulis de la métro

je ne pense pas avoir besoin de souder en place, les ressorts que j'ai utilisé sont + courts que dans l'exemple des photos plus haut , ce qui fait que mon interface est intégrée au berceau et non plus posée au dessous , et le retour en arrière reste possible sans modifs si besoin

En voilà une bonne nouvelle ... t'as plus qu'à breveter

mini90 a écrit:

même avec la modif sur le hilo, je suis encore trop haut , pour bien faire je vais virer le contre écrou et ça devrait tomber pas trop mal , au pire je calerai si je suis trop bas

C'est con de devoir tout mettre en buté pour avoir un réglage correct....

mini90 a écrit:

je ne pense pas avoir besoin de souder en place, les ressorts que j'ai utilisé sont + courts que dans l'exemple des photos plus haut , ce qui fait que mon interface est intégrée au berceau et non plus posée au dessous , et le retour en arrière reste possible sans modifs si besoin

Pourtant ca résoudrait ton problème vu la distance entre la plaque de ressort et le haut du support et tu aurais plus de réglage de hauteur réglable (de basseur plutôt... ) Et puis si tu soudes que le coté fixe comme les premières photos rien ne t'empêches de la meuler pour revenir en config origine.

oui merci j'ai bien compris , sauf que les ressorts ne passent pas dans le trou du berceau , sinon je me serais moins fait chier

et le réglage ......une fois réglé , bein t'y touche pu , ça se tasse pas un ressort , et meme si ça se tasse je peux remonter , je vois pas où est le problème

Ok je pensais que le ressort passait.

Et puis c'est vrai que si la hauteur sans contre écrou te convient pourquoi pas. Mais comment tu vas bloquer le montage sans le contre écrou?

Sinon je radote un peu mais j'adore ce montage!

Le contre écrou sert surtout à ce que la voiture ne descende pas, je vois pas comment la vis pourrait se desserrer et chercher à monter.

Effectivement, une fois en buté ca va pas descendre plus bas...

Je retire donc ce que j'ai dis, pas besoin de blocage pour ce montage.

Et sinon de la voiture posée au sol. Tu fais german look ou pas?

je fais haute-saône look :

- rabaissement -10cm par botte de paille dans le coffre
- peinture perso par projection de bouse de vache sur les bas de caisses
- housses de sieges en gilet fluo véritable

...

Effectivement ca ressemble bien a l'esprit du 70.

Mais il manque encore:

-l'attache remorque avec balle de tennis pour tracter une remorque plaine de bordel en tout genre genre déchetterie

-ton moteur qui fume bleu comme un fumigène et bien rincé.

-l'intérieur et le coffre remplis avec le reste de la remorque car plus de place.

Après ca tu auras une vrai voiture de 70.

Ils ont oublié le sapin qui pue .... les scélérats!!

je me suis enfin lançé dans la transformation des suspensions arrières ;

voila ce que ça donne :























du coup dans un élan de motivation , elle a eu droit à un ptit coup de polish , c'est tout neuf

et tu as essayé la tenue de route ?

et tu as tout breveté ?

excellent!
Elle à une bonne hauteur au cul, les hilow sont réglé comment? tu as de la marge ou pas?

Bien sympa tout ça!

niveau tenue de route ça va pas mal , le roulis est contenu par la Bar av, bon j'ai fait 2 bornes depuis donc c'est un peu frais encore

niveau hauteur je suis quasiment au plus bas , mais si je descend ça touche dans les passages de roues arrieres
j'ai recoupé les hilow d'1 cm pour pouvoir descendre assez

C'est vraiment pas mal du tout. J'espère que tu as pris des notes et fait des plans ... ça peut toujours servir

Ya juste un truc qui me chagrine ... c'est la fixation supérieure des amortos arrières. Juste une vis dans la tôle, je trouve ça un peu light et j'ai peur qu'à terme ça découpe la tôle.

Mais sinon, c'est vraiment top.

J'ai vus ça sur ma métro en la mettant sur le dos hier, en faite tu as des fixation avant sur le berceau arrière dans la tôle comme on pourrait dire aussi léger que la mini, et l'arrière n'ai tenu aussi que par 2 vis, donc en retirant le support d'amorto tu laisse libre l'arrière.

Si je me goure pas j'ai regardé ça vite fait.

Néo: normalement y'a pas d'amortos a l'ar???? ,ou alors j'ai pas compris le sens de ta phrase....

ça me rassure , j'avais rien compris non plus

oui pour les supports d'amortos supérieurs j'y souderai surement des contre plaques , là j'ai juste fait un trou pour le mettre en place , essayer et vérifier que l'amortos ne vient pas en butée en appui

ça va cisailler ferme....

Mais bon, le reste est bien pensé !