Tremblote au démarrage

Bonjour à tous,

je commence à avoir mon premier souci sur le moteur.

Lorsque je démarre à un feu rouge par exemple en 1ere le moteur tremble dans tous les sens et elle peine un peu a partir, une fois

lancé en première elle roule nickel et toutes les autres vitesses passent toutes seul sans patiner. Par contre j'ai le même problème en

marche arrière, assez logique.

L'embrayage et tout le mécanisme ainsi que le récepteur sont en pre verto.

La purge est faite ainsi que le réglage de la garde et de la butée.

Merci d'avance


Alex

c'est neuf et bien monter ?

nop

Tout es neufmais je me demande du coup si c'est pas l'embrayage qui serait mal centré

tremblote ..... c'est quoi ce mot .... essaye de décrire plus précisemment ....


ton disque d'emb ; c'est un ferodo ou un métal fritté?

c'est quoi ta boîte ( j'ai lu taille droite quelque part .... ) ?

Austin_Power a écrit:

Tout es neufmais je me demande du coup si c'est pas l'embrayage qui serait mal centré

explique moi comment l'embrayage pourrai etre mal centré.

par contre , que ton vm se fasse la mal , ça c'est possible...

nop

L'embrayage est un ap racing je sais si c'est ferodo ou métal fritte.

Est ce complique de démonter la cloche d'embrayage avec le moteur dans la voiture a ce moment je la démonterais et regarderais le serrage.

On sort un peut du contexte mini, mais j'ai parfois la même chose sur ma 106. après des milliers de km après avoir refais l'embrayage plus rien n'ai à signaler.

Austin_Power a écrit:

L'embrayage est un ap racing je sais si c'est ferodo ou métal fritte.

Est ce complique de démonter la cloche d'embrayage avec le moteur dans la voiture a ce moment je la démonterais et regarderais le serrage.

Si ta remis les 2 vis en bas de la cloche, sort ton moteur
Si non, tu soulève un peu et sa va tout seul

Ton problème est de toute façon lié à l'alignement du disque entre le volant et le contre plateau, donc tu as un des trois de "voilé" ou avec un défaut.
Ta rotation se fait par saccade sur la 1ère ou MA, puisque sur les autres rapports il y a moins de friction car toutes les pièces sont en inertie ds le même sens.
Soit ton disque ou VM ont un défaut d'épaisseur quelquepart, soit ton mécanisme n'appui pas partout au même endroit ?

J'ai déja eu cela sur une voiture il y a très longtemps. C'était un des ressorts du disque qui était cassé.

Socram83 a écrit:

J'ai déja eu cela sur une voiture il y a très longtemps. C'était un des ressorts du disque qui était cassé.

Oui mais ds celui là il n'y en a pas

ton disque d'embrayage est avec ou sans ressorts ?

valant1 a écrit:

ton disque d'embrayage est avec ou sans ressorts ?

alexis1300s a écrit:

Socram83 a écrit:

J'ai déja eu cela sur une voiture il y a très longtemps. C'était un des ressorts du disque qui était cassé.

Oui mais ds celui là il n'y en a pas

....

Austin_Power a écrit:

L'embrayage est un ap racing je sais pas (???) si c'est ferodo ou métal fritte.

si tu ne sais même pas ce que tu as dans ton moteur c'est grave .....

les embrayages sans ressorts tremblotes toujours un peu.

en effet je n'ai pas de ressort sur le disque d'embrayage

Mais quand je pars en premiere il y a toute la voiture qui vibre dans tous les sens.

Vraiment ? tu peux transporter des bières ?

T'as plus qu'a faire patiner les pneus si l'embrayage ne veux plus patiner.

Ça fait la même chose qu'un disque de frein voilé. Y'a plus qu'a changer l'embrayage.

Bonjour,

alors j'ai retrouvé l'info l'embrayage est un ferodo. Par contre dans la RTA c'est marqué qu'il faut centrer l'embrayage et c'est marqué aussi dans le pdf A engine qui est sur le forum. Mais Venom m'avais dit que ca se centré tout seul en le montant.

Je me demande donc si c'est pas l'embrayge qui est mal centré. Si c'est ca, y a t'il un outil ou une technique a utilisé pour bien le centrer.

Merci

Ba pour moi, si il aurais pas était centrer avant montage,t'aurai pu jamais mettre ton VM...
et des que le diaphragme s'écarte du VM, il se recentre automatiquement non

Nop a écrit:

Austin_Power a écrit:

Tout es neufmais je me demande du coup si c'est pas l'embrayage qui serait mal centré

explique moi comment l'embrayage pourrai etre mal centré.

nop

nop

C'est la meilleurs celle là Remarque on me l'avait déjà faite il y a bien longtemps. Centrer un embrayage, ça se fait quant t'as une boite dans le prolongement du moteur car sinon, t'arrive pas à emmancher le moteur sur la boite. Dans le cas d'une Mini, si t'es un peu malin, ya rien à centrer, tu mets la contre plaque sur le vilo, puis t'emmanche le disque sur le primaire de cascade, puis tu mets le VM, et seulement là, tu boulonnes le diaphragme. Du coup, le disque est forcément centré vu qu'il est déjà en place.

Sur la MG B du père, c'est pas la même, si tu centre pas ton disque, bah t'es marron pour emmancher le moteur sur la boite.

mais une fois la boite accouplée au moteur , je vois toujours pas comment ca peut ne pas être centré

nop

Non mais vous ne comprenez rien !!!!!!

C'est le grand frere de la belle soeur de son cousin mécano chez norauto qui a dit ça !!!

t'es dur !

Nop a écrit:

mais une fois la boite accouplée au moteur , je vois toujours pas comment ca peut ne pas être centré

nop

Bah cherches pas, vu que c'est impossible !