Rupture d'un culbuteur alu???????

bonjour,

lors de la vente de ma mini, on s'est appercu qu' une des bougies avait claquée! rien de grave , ca arrive, mais bon, c'est le jour de vente et ca se presente mal! De la on fonce chez feu vert pour prendre des bougies bosch classique pour au moins demarrer et essayer l'auto! Chose faite, l'acheteur heureux, moi deg forcement! Je recois un e-mail avec photos comme quoi l'acheteur sait pourquoi les bougies claques?



je sais, les bougies non rien avoir avec cette casse! qu'est ce qui a provoqué ca?

HAUT REGIME A FROID ?
AFFOLEMENT DE SOUPAPE SUITE HAUT REGIME ?
CULBUTEUR FAIBLE ?

sachant que l'AAC est un 310 SP que le pont est un 4/3 et que les culbuteurs ont étaient réglés a 0,40 par moi meme et que j'ai jamais eu de gros probleme mecanique depuis 2ans sauf mecanisme d'embrayage (l'acheteur a juste fait des essais sur parking avant de m'envoyer la photo)

merci de m'aiguiller

yan

moi j'ai une fois eu un axe de casse sur une rampe 1,5 minisport, je dirai du a un suregime et affollement,
le culbu vient pas toucher la rondelle de l'ecrou de culasse?
pas de ressort en spire jointive?

Spire jointive, je ne vois que ça.

Maintenant pour quel raison... demande a Samini, il a rouler un moment puis il a cassé 2 fois de suite un culbuteur acier.

affolement + pas de bol

spire jointive je doute , ca aurai pété plus vite , encore que si c'est juste juste , pourquoi pas

nop

Même si cette casse n'est pas commune, je mettrais plutôt en cause la qualité de la pièce (Minisport n'en déplaise à certains)

J'ai eu la même qui a durée 5000Km avec plusieurs réglages successifs, avant de se rendre compte que j'avais 2mm de jeu dans les rouleaux....

200€ et 3 mois d'utilisation.

Après en spire jointive, ça fait un bruit caractéristique.
Quand tu as un jeu de fou, idem....

Ne s'est il pas tout simplement desseré, suite à un réglage du nouveau proprio?

Pareil j'ai eu une minisport, apres 10 000Kms, du jeu dans les axes, et les rouleaux avec de l'errosion!...

Oui, effectivement ! Ces rampes sont jolies mais vieillissent très mal ! J' en discutait avec sampropulse semaine passée, pour mon nouveau projet et lui ne jure que par MED et KAD pour une fiabilité et surtout pour une VRAIE rampe à rouleaux, de plus les modèles pré-cités ont un axe plein à la base et repercé donc plus épais et solide, avec plus de conduits d'huile et les rouleaux, au niveau fabrication : rien à voir !

Seul hic et non des moindres : bah çà coute pas 200 € (la KAD en titane et alu coûte pas loin de 700 €).Mais c' est comme tout, on en a toujours pour son argent ! CQFD.

idem,

j'ai une titan qui doit bien avoir 10 ans... aucuns problemes avec...

Une bonne forgé et c'est bon

Basilic a écrit:

Spire jointive, je ne vois que ça.

Maintenant pour quel raison... demande a Samini, il a rouler un moment puis il a cassé 2 fois de suite un culbuteur acier.

J'ai bien eu une casse pour Spire jointive mais c'était juste après le changement d'aac. Je suis passé d'un origine à un 276.

Me rappellais plus de ce "Détaille" lol

1380gt a écrit:

idem,

j'ai une titan qui doit bien avoir 10 ans... aucuns problemes avec...

il y a aussi la possibilité d'acheter des axes renforcés seuls. ché pas ce que ça vaut.

1380gt a écrit:

idem,

j'ai une titan qui doit bien avoir 10 ans... aucuns problemes avec...

ça me rassure ,c'est ce que j'ai acheté au dernier IMM , une 1.5

moi j'ai maintenant une med full roller dans un , et une titane full roller dans l'autre et plus jamais eu le moindre probleme, je prend plus rien chez minisport, tout ce que j'ai eu de chez eu a toujours ete foireux

Je roule depuis 70.000 kms avec une rampe de chez Minisport et n'ai aucun problème.

je pense qu' on en revient toujours au même point : les expériences de chacun sont très différentes, le tout est de choisir ses pièces en fonction la configuration du moteur et de son éventuelle évolution.

Ma règle d' or : toutes les pièces qui ont un rôle primordiale pour mon moteur (acc, rampe...) sont achetées en France ou en ayant consulté au préalable des utilisateurs (çà limite les risques !)

Bon, pour ces rampes alu, de toute façon, il faut vérifier les jeux et le montage avant de les monter surtout pour les moteurs très pointus (sampropulse me disait qu'il les "reprennait" systématiquement (minisport, minispares et consorts : c' est le même fabricant) et sur des gros moteurs, il refusait de les monter !