montage rampe culbuteur

Bonjour,

Je dois monter une rampe 1.5 sur un moteur, mais sans changer le joint de culasse,

Si je le fais a froid? ça se tente ou changement de joint obligatoire?

Je serais tenter de dire que un joint desseré ne se reserre pas mais.. je demande l'avis des experts

Moteur froids c'est bon !

Sans problème, tu refais un déserrage/serrage sur toutes les écrous après "just in case" et c'est bon.

tu vidanges le circuit de liquide de refroidissement avant par contre !

Déjà fait sans vidanger la flotte , avec les goujons qui maintiennent encore la culasse en place aucuns soucis.

J'avais des remords a faire ça,

ça me semblait pas très mecanique..

mais je m'en occupe!!

Merci les gars

Pareil, déjà fait sans même vidanger la flotte. Je suis d'accord avec toi, c'est pas très catholique... mais comme je suis agnostique

Ce qui m'inquiete c'est que je sais pas a combien a été serré la culasse de ma mk2,

donc je voudrait pas la voiler en serrant au couple préconisé.. bref je sens que je vais deculasser j'aurai l'esprit tranquil lol

Tu te prends le choux pour rien ! Tu commences par desserrer ta culasse dans le sens inverse (de l'écrou 9 vers le 1) d'un tour, comme ça elle ne risque pas de vriller et tu peux déposer tes piliers de rampe.

Ah, tu dessererais tout GTM 63? pour tout resserer ensuite?

Oui, un desserrage dans les règles de 9 à 1 et après la pose de la nouvelle rampe, serrage au couple.
Ce n'est jamais bon de faire de faire un desserrage partiel.
Il est vrai que sur un bloc et une culasse fonte et à froid les risques sont minimes mais bon ce n'est pas le travail que ça demande et la tranquillité d'esprit va avec

+1 et sans vidange car le joint est encore collé, mais par contre déserrage et serrage suivant la préco.

Tu sens bien au serrage qu'il n'y a pas de résistance et que tu viens reprendre la position précédente (si tu marques tes gougeons au serrage tu verras que tu retombes sur tes repères)