incidence jeu à la coupe

z'êtes bien fatalistes...
Allez, j'vais m'prendre une binouze... A la bonne vôtre !


Au fait, sur le 1380, j'ai 0.6 de jeu à la coupe (sur le segment coup de feu), juste pour dire...

Messieurs,

Pour les usineurs, venez voir par chez nous entre Oyonnax et Cluses.
Y'as des gars qui font du taf inouï. Par contre, ben ça coute.

Si y'en a que ça intéresse, envoyez-moi un mail, je vous donnerais les adresses.

@+

Francois

moi j'ai des adresses dans les pays de l'est si ça intéresse
ok je sort...

Ah mais j'ai en Chine aussi, dans la région de Shanghai...
Bon la communication est pas facile, mais avec une poignée de dollars on s'en sort.

L'avantage des pays de l'est, c'est que les filles sont plus jolis...

@+

Francois

Pour en revenir au jeu à la coupe il faut multiplier la cylindrée par 0.004
Cela donne le jeu à la coupe minimum à employer.
ex : 73.5 X 0.004 = 0.296mm soit 0.30mm de jeu

ça au moins c'est concret , interessant et universel

Universel ? Sur nos gamelle de plus de 80mm d'alesage on ne met que 0,20mm après ce ne sont pas non plus les même applications.

Panger a écrit:

z'êtes bien fatalistes...
Allez, j'vais m'prendre une binouze... A la bonne vôtre !


Au fait, sur le 1380, j'ai 0.6 de jeu à la coupe (sur le segment coup de feu), juste pour dire...

et bien, c'est beaucoup !
sur le mien j'ai .27 a la coupe.

Je repense a ça après coup, sur un moteur avec des piston australiens ont avait eu le même problème, le jeu piston/cylindre était bon mais le jeu a la coupe hors cotes.
Résultat, aussi chez rectif 2000, on lui a fait faire des segments a la cote et le montage est bon.
Je crois que leurs segments c’était bastings tu as quoi comme marque panger ?

C'est pour relancer le sujet
C'est tiré de la traduction de Keith calver.
Je pense que c'est valable pour nos cylindrées. Pour les très gros alésages de V8 ou autre, faudrait que je demande à mon pote préparateur d'americaine. Mais moi je suis dans la mini pour l'instant

Je crois que c'est Hastings, sur la boîte il y avait écrit au feutre 0.011" (pour un 1330) j'en ai déduit que c'était le jeu à la coupe et apparemment avec la formule c'est dans les clous et sans retouche.

Citation :

tu as quoi comme marque panger

Aucune idée... le bloc est celui de Vrshape, peut-être des pistons australiens donc du hastings...

sinon appel Rectif 2000 ils travaillent avec Ondulex, les segments sont de très bonne qualité

Les segments sont bien des Hastings et le jeu à la coupe est bon et sans retouche.
J'aurais une touche pour les segments chez BCI sur les 60/70€.

Rectif 2000 oui et non, ils tapent chère dans les prix.

J'attends tout de même confirmation de mon autre rectifieur, dans tout les cas, les derniers achats sont pour brighton, j'ai donc un mois devant moi pour solutionner le problème.


Merci des infos je vous tiendrais au jus.

tiens moi au courant si tu as une touche pour les egments je susi aussi en 1310 et je me mettrai bien une paire de hasting sous le coude

et choisir les bons aussi suivant la qualité de finition :
http://www.hastingsmfg.com/Master_Catalog_Pdfs/P5.pdf

Le catalogue par diamètre :
http://www.hastingsmfg.com/Master_Catalog_Pdfs/P335-382.pdf

Et tout les PDF dispos :
http://www.hastingsmfg.com/ContentData.aspx?Contentid=103

faut que je regarde j avais garder l etiquette du 1310 je crois;
mais apres ou les commander...

J'ai un retours de mon rectifieur.
Alors, les segments ce sont usés aussi en épaisseur avec la gorge dans le piston.
Il y à donc un épaulement maintenant...
Il serait probable aussi que les gorges sont trop profonde d'où un mauvais jeu des segments.

Bref nous arrivons en marque AE à un jeu à 140 € et à 160€ pour du chrome...

J'ai juste une difficulté car l'épaisseur que je peu mesurer de l'ensemble racleur d'huile est à 3.8mm ainsi que la gorge, les segments proposé sont à 4mm...Mauvaises mesures?
Car chez hastings il n'y à pas de 3.8.


Je vais donc aller à BCI pour 70 E max le jeu.