courroie ou chaine???

Voila la question que je me pose,

j'ai la possibilité de monter les deux systemes, soit distri par chaine réglable ou par courroie...

on me dit que par courroie c'est mieux mais le hic est que les courroies, a part chez minispares ou les courroies sont des belles "Made in China", je les trouve pas...

bon toutes les saison je changerais de courroie, mais le made in china je suis pas fort fan...

le mieux c'est par pignons:

http://www.med-engineering.co.uk/product_details.php?p_id=499&vlang_id=542

j'y avais pensé aussi mais c'est 250 livres donc....

Les premières versions cassaient au niveau des dents, j'éspère qu'il ont amélioré le traitement C'est sur que c'est beau et beaucoup plus précis que n'importe quel modèle de distri, ça peut pas se détendre.
Ca doit bien siffler le bazard en plus de la boite et du reste

C'est quand meme dingue que tu ne trouves pas de courroie, j'ai des adresses sur lille si ca t'interesse, j'en commandé quand je faisais de l'automatisme

ben, j'ai fait le tour, apparemment avec ce nombre de dents il n'y a pas c'est soit 2 en plus soit 2 en moins...


Ca me chie pcq pour mon utilisation, je pense que c'est qd meme mieux une courroie qu'une chaine...

T'as pas essayé de demander les limites de leur modèle à courroie chez M Spares ?
Genre, qu'ils te garantissent entre guillemets l'usage jusqu'à tel ou tel couple/puissance ??? Ca mange pas de pain de leur demander, s'ils sont réticent c'est qu'il n'en sont pas sur !
Ou demande à Calver, vu qu'il connait bien leurs produits.
Sinon le modèle à pignon est bien tentant quand même

LE probleme de Minispares, c'est que ce sont des gens qui parfois ne connaissent rien en mini qui te parlent...

La denière fois que j'ai commandé une courroie c'etait plus une Dayco, mais une merde chinoise, bon le moteur n'a fait que 50 bornes avant de claquer de ma faute, mais la gueule de la courroie, m'inspire déja pas confiance...

Je vais voir avec Calver à la limite, ou casser la tirelire pour une distri a pignon (àpres tout on est plus à ça près)

distri à pignon, Love it ! ,but to expensive

but too expensive....

et alors , ????? tu prend 2 dents de plus (voir 8 ou 10), tu rajoutes un tendeur auto , et hop magique !!!!
y'a des fois , vous vous prenez la tete pour pas grand chose les gars !

nop

à mon avis les chinois n'ont pas fait une courroie spéciale juste pour ça
si tu ne le trouve pas en équivalent en france dans les grandes marque s, c'est peut etre parce que tu n'as pas regardé dans les bons profils de denture
quand j'ai cherché les poulies courroies qui allaient bien pour faire mon montage de compresseur , je n'ai finalement trouvé qu'un profil pas courant qui avait les bons diametres de poulies et la bonne longueur de courroie

si tu me donne 2 ou 3 infos sur les caractéristiques je pourrai peut etre te trouver quelque chose

69panger a écrit:

but too expensive....

Faute de frappe pas plus, je croyais que c'était toi la quiche en anglais ...(cf le goujons ARP)

Eh l'autre, eh ! Tu es susceptible, dis donc !!!

le goujons ARP,
y'a concours ?

A mon avis, la question à se poser c'est qu'est ce que ça va t'apporter ? A mon avis, rien du tout mis à part une source d'emmerde de plus. Au moins la chaine, ça a le mérite d'être fiable.

69panger a écrit:

Eh l'autre, eh ! Tu es susceptible, dis donc !!!

Nan taquin mon lapin !

Réponse communaitaire :

La solution du galet tendeur, j'y ai pensé mais je crois que vu la forme du carter, c'est impossible, à moins de le découper et d'avoir la courroie à l'air libre...

J'ai été avec la courroie dans un magasin qui fait dans la courroie de transmission industrielle: nada, internet: nada...

Pour un moteur qui fait des bornes oui ca doit etre un nid a emmerde de plus, mais dans mon cas, je pense que la courroie devrait faire grand max 300 kilometres avant d'etre changée...

Bon, c'est vrai que la distri par pignon mtn... Mais sans savoir plus j'hésites

C'est pas les kms qu'il faut craindre c'est le couple transmis à la courroie, qui pourrait arracher des dents à la courroie, logiquement ça tient, mais faut voir la qualité de fabrication chinoise
il y a les modèles chaine très léger, sauf la chaine, l'avantage des pignons reste dans la précision et le poids en moins de la chaine...

et que ça casse pas !! et que le patin se bouffe pas , et que ça s'use pas.
enfin pour moi sur mon Pan, c'est une source d'emmerdes en moins, et une fois monté t'y touches plus...normalement...
sauf que comme vous ouvrez les moteurs tous les 3-4 matins..........................

Citation :

sauf que comme vous ouvrez les moteurs tous les 3-4 matins..........................

C'est ça qui est bon !!!!

et encore.... je pense avoir le record du moindre nombre de kilometres entre deux vidanges... je dois faire moins de 100 kilometres avec l'huile vu que je vidange apres 3 courses...

La courroie est toujours supérieure à la chaine en qualité dynamique. Le fait que la courroie soit made in China n'implique pas d'office que ce soit de la merde. Il faut s'y faire tout viendra de là. Ce que vend Minispares est en général fiable. De mémoire, le modèle de cette courroie est disponible chez tout bon fournisseur spécialisé dans la fourniture de ce genre d'équipement, si vous n'avez pas confiance dans le made in China.

Des kits à vendre y'en ici mais ça pique un peu:

http://www.7ent.com/detail.cfm?pageid=3280
http://www.7ent.com/detail.cfm?pageid=3786

Sinon en courroie seule il y'a là => http://www.minimania.com/web/Item/ENGINE04/InvDetail.cfm

sur le lien de minimania , il y a marqué italy sur la courroie !!
d'apres la gueule des dents c'est surement de la courroie AT10 , pas métrique de 10 mm