Fefeu52 : Mini 1380 Spéciale [Reborn]

tu metonne que chris la connaisse avec une mini qui connait pas il a bouffer des porches en qualif faller voir ça

Fefeu52 a écrit:

A ton avis c'est quoi le plus rapide ?

.

+ de chances de descendre la boite et / ou le moteur avec un 4.13 , donc je vote pour 4.13

Bon, j'ai vraiment testé et ... ben c'est vraiment court Bon j'arrive quand même à prendre 155 mais je ne vous dis pas comment ça hurle !!! C'est marrant de voir l'aiguille du compteur quasi à la verticale vu que j'ai pas changé les pignons. En gros 120 au compteur je suis à 100, donc à 155 chrono je suis à 190 compteur. Ce qui est pas mal, c'est que maintenant, j'utilise toute la plage du compteur Quand l'aiguille est à fond, ben c'est que je suis à fond

Mis à part ça, j'ai lavé la bête parce qu'elle était dans un état Déjà, elle avait servi de panier à un chat tout l'hiver ... ben ouais, j'avais laissé la fenêtre conducteur ouverte dans la grange. Et elle était couverte de merde qui tombe de la toiture.

Vla le résultat après un bon nettoyage.

ben elle est belle avec ces ptites roulettes dorée!! elle a bien de la gueule!!

Je la préfère largement avec ses jantes dorées et calandre+PC chromés que les blancs, elle est bien comme ça

Ben faut dire que les PC blancs, c'était du provisoire au départ .... qui a duré 6 ans

Une petite vidéo de comment c'est court ....

vite j'envoie le liens de la video avec ton adresse et ton nom, bientot... ta caisse... elle sera a moi

Fefeu52 a écrit:

Une petite vidéo de comment c'est court ....

ah oui là .......... , en course de cote ça va etre nickel ,

avec un peu de chance , vu l'acceleration tu va ptet perdre tes rétros en route , .......et ça sera pas une grosse perte
on se voit à st hyp , j'ai reçu confirmation d'inscription

Je trouve que la 4 allonge encore pas trop mal pour de la cote.... je doute que tu sois a fond a st hyp! je pense que c'est top la bonne config!

en tous cas la premiere est courte pour une fois!

c'est l'étagement d'origine de la boite...ça va bien avec ce pont!!! nickelll

mini90 a écrit:

avec un peu de chance , vu l'acceleration tu va ptet perdre tes rétros en route , .......et ça sera pas une grosse perte

Merci, ça me va droit au coeur

Citation :

Je trouve que la 4 allonge encore pas trop mal pour de la cote.... je doute que tu sois a fond a st hyp! je pense que c'est top la bonne config!

Bah de toute façon, même avec un pont en 57.5 la 4 est toujours bien plus longue que la 3. Mais là, la 4 est courte, crois moi. Pour l'allonge, c'est surtout qu'une fois que tu passes 7500tr, ben il y a vachement moins de watt pour monter à 8000, donc on a l'impression que ça allonge.

Je suis allé au CT cet aprem. Verdict, recalé . J'avais pas réglé mes excentriques arrière donc ça merdait au frein à main. Ca m'a pris 3 minutes en rentrant. Par contre, il m'a niqué pour les harnais ... nouvelle directive depuis le 01/01/2008. Donc je me suis démonté une ceinture de la grise et je l'ai remonté dans la rouge. Contre-visite samedi.

c'est con pour le ct, moi je me suis fait recalé pour un putain de cligno qui éclairait + que l'autre et une centrale warning qui marchait au début et restait allumé après....

Encore, là ça va, mais quand il y aura l'arceau, je vais faire comment dans 2 ans ?

Et tous les VHC avec des arceaux et des harnais, ils vont faire comment pour passer leur CT tous les 5 ans ?

A l'époque dans la mayfair, j'avais du remonter des ceinture en plus des harnais, à l'arrière aussi (même qu'il n'y avait pas de banquette) et là c'était passé...

mesco a écrit:

A l'époque dans la mayfair, j'avais du remonter des ceinture en plus des harnais, à l'arrière aussi (même qu'il n'y avait pas de banquette) et là c'était passé...

ben moi, j'ai l'arceau 6 points + harnais, mais comme mesco j'avais remontés les ceintures à l'arrière et à l'avant, et c'est passé sans souci a ce niveau là, même si à l'arrière c'était pas accessible....

Fefeu52 a écrit:

Encore, là ça va, mais quand il y aura l'arceau, je vais faire comment dans 2 ans ?

Pour le moment l'arceau pour le CT ne pose aucun problème au controleur car il n'y a pas d'article nouveau à la différence des harnais où là par contre la nouvelle directive du 01/01/2008 nous oblige de remettre les ceintures d'origine pour le passage.

Au fait, je me souviens qu'il y avait quelqu'un qui voulait savoir comment je faisais pour la pollution ....

J'ai fermé la richesse sur le parking ... limite calage ... d'ailleurs elle a calé 2 fois avant de monter sur le pont.

Verdict : 0.16% qui dit mieux ?

Fefeu52 a écrit:

Au fait, je me souviens qu'il y avait quelqu'un qui voulait savoir comment je faisais pour la pollution ....

J'ai fermé la richesse sur le parking ... limite calage ... d'ailleurs elle a calé 2 fois avant de monter sur le pont.

Verdict : 0.16% qui dit mieux ?

c'est moi, ben moi en fermant la richesse a fond sur le weber j'ai plus de 10 de co....

fred a écrit:

Fefeu52 a écrit:

Au fait, je me souviens qu'il y avait quelqu'un qui voulait savoir comment je faisais pour la pollution ....

J'ai fermé la richesse sur le parking ... limite calage ... d'ailleurs elle a calé 2 fois avant de monter sur le pont.

Verdict : 0.16% qui dit mieux ?

c'est moi, ben moi en fermant la richesse a fond sur le weber j'ai plus de 10 de co....

sauf que le weber , c'est la richesse ralenti que tu regles , d'ailleur , si elle calle pas quand tu fermes ta vis , c'est que y'a comme un bug ... vu que c'est censé etre ta seul source d'essence au ralenti

nop

Nop a écrit:

... vu que c'est censé etre ta seul source d'essence au ralenti

nop

Je ne suis pas un pape du Weber, mais je crois que c'est pas tout à fait vrai.
Il y a aussi le bypass qui joue un peu surtout si ton carbu n'est plus neuf et que le papillon a pris un poil de jeu.

j'men va étudier ca , j'y connais quedal en weber

nop

Quelques news de la rouge. J'ai fini la Fiat de ma mère, je peux donc me consacrer à ma voiture.

J'ai attaqué une petite cure d'amincissement. Ça fait une plombe que je devais le faire ... J'ai donc viré le goudron du planché.

Verdict, -7,8kg





Il faut que je soude des renforts sous les points d'encrage du siège, certainement demain. Puis peinture, et c'est bon.

Je pense ramener de l'IMM du polycarbonate pour les custodes et la vitre arrière histoire de gagner encore 6 ou 7kg.
Je vire le siège passager, encore bien 10kg de moins.

Il faut que je passe sous les 3 minutes à St Hipp cette année ! Ca ne peut pas en être autrement.

tu va pu au mans classic ??

si tu vas à st hyp , je m'inscrit en VHRS

Nan, pas de mans classic, on a été recalé