Question aiguille et branchement pour double HS2

Bonjour,

J'ai quelques questions à poser :

Voilà, je possède maintenant un double HS2 avec cornets, et désire savoir quelles aiguilles prendre pour déjà débuter mes réglages et faire la mise en route.

Ma config :
Bloc et culasse de 1000 d'origine refait à neuf de 1982 (6 chevaux)
AAC Sw05
Vilebrequin, volant moteur et poulie équilibrés.
Vilebrequin travaillé (casure de tous les angles) et volant moteur allége (- 1 kg environ)
Pont en 3.44
Jantes en 10 par 5 et pneus 165/70/10.
Stage 1 avec Collecteur Freeflow, simple sortie centrale Maniflow avec pot de détente.
Rampe double HS2 avec cornets (je ne sais pas encore quelles aiguilles)
Ressorts doubles.


Je désire en fait une mini "fast road" puissance et couple dispo de 1500 tours à 6000-7000 tours.
Et au niveau puissance, je pense vers 60 à 70 chevaux grand maxi...

Dans l'attente de vos réponses,


PS : j'ai ausi poser une question dans la section culasse pour savoir comment retravailler une culasse de 1000.

Bon, comme aiguille, je vais commencer a essayer avec des AUD..
C'est la toute première fois que j'ai une double rampe HS2... (faut une première fois à tout...)

Excusez mon "ignarité" mais jai entendu parler d'aiguilles mobiles et fixes....la différence est au niveau du boiseau non (si il est fixe ou mobile?).


Autre question comment et où brancher les cables de starter, accélérateur et la dépression?





Je sais, je tatonne....et je verai si cela marche...

"Autre question comment et où brancher les cables de starter, accélérateur et la dépression?"

sur une piece que tu n'a pas sur la photo...

ok elle etait facile!!!

je cherche et t envoi la photo!

romano a écrit:

"Autre question comment et où brancher les cables de starter, accélérateur et la dépression?"

sur une piece que tu n'a pas sur la photo...

ok elle etait facile!!!

je cherche et t envoi la photo!

Merci!!

Je savais que qqn ne manquerait pas une occasion pour me faire "lyncher" avec cette question...

je ne trouve plus!

sinon regarde ici
https://mini-racing.forumactif.com/vente-echange-f10/rch-tringlerie-de-double-hs2-t5332.htm?highlight=double+hs2

ou dans le moteur de recherche avec double hs2

romano a écrit:

je ne trouve plus!

sinon regarde ici
https://mini-racing.forumactif.com/vente-echange-f10/rch-tringlerie-de-double-hs2-t5332.htm?highlight=double+hs2

ou dans le moteur de recherche avec double hs2

Déja fait le moteur de recherche...
J'attends le départ du rallye de Monte Carlo à Reims, surtout les vérifications techniques ...je jeterai un coup d'oeil sous les capots....

C'est cette pièce qu'il te faut pour le cable d'accélérateur... sinon tu as sur le côté de ton carbu la pièce d'origine pour le starter, tu y rajoutes un sert-cable c'est juste un petit guide sur le corps du carbu



Et en regardant tes photos, tu as quelques erreurs de remontage notamment les deux ressorts de rappel qui doivent être montés sur le retour de volet de gaz, car le retour de starter se fait par les ressorts sous les puits ( si c'est bien remonté ).

Merci!!!!
là, c'est super clair

Par contre, pour la dépression, on branche où?
Car je n'ai pas les 2 prises de dépression comme toi sur ta photo