pb embrayage (resolu)

bonjour

je vous expose mon probleme:
j ai fais refaire par un ami motoriste un moteur complet 99he20 afin de remplacer mon vieux 1000 fatigué.
donc changement coussinet segementation disque d'embrayage pochette de joint le tout changer nettoyer au top !
je l ai remis en place avec un collegue.
au 1 essai il part donc juste un probleme de calage et de reglage carbu.

Par contre et c est la que sa se corse c est au niveau de l'embrayage !!!
le recepteur paraissait corodé dans le corps interieur je l ai changer par un neuf
.
la purge est ok

mais pas d embrayage rien nada !
la bielette est un peu usé, le plongeur aussi.
la durite qui mene au recepteur a ete changer.
la pedale manque de debattement par rapport a mon ancien moulin mais le mouvement se fait.
quand on debraye la biellete execute sa course normalement.

je dispose d un embrayage verto (bielette courte)

apres j ai fais un test :
j ai pris un bras pour faire levier et de prendre appuie sur le berceau afin de debrayer !
et la meme constat avec la 4eme engagé le moteur tourne !

en principe il n est pas possible de monter le disque a l envers il n a que sa position normal sinon l ensemble ne peut pas se monter mais c est en principe !

je suis a l ecoute de vos conseils
@bientot Merci

déja as tu monté uniquement des pieces verto (pas de mélange avec du préverto des fois ?) je pens enotement au récepteur d'embrayage ...

salut
non que du verto apres 84
j ai un collegue qui ma depanner d un embrayage complet en pre verto apparemment et le biellette est trop longue donc pas dans l axe du recepteur

mini90 a écrit:

déja as tu monté uniquement des pieces verto (pas de mélange avec du préverto des fois ?) je pens enotement au récepteur d'embrayage ...

Justement le truc qui peut être interverti sans problème

D'après ce que je lis, le feeling de la pédale semble normal, donc a mon avis ya un truc qui n'est pas monté correctement dedans.

le feeling de la pedale est plus mou qu avant justement
il y a du avoir une erreur lors du remontage
je pense pas que la biellette et le plongeur soit en cause bien qu'il soit en pas top etat !
je metterai une vue eclatée cette apres midi !
@+ merci

Fefeu52 a écrit:

mini90 a écrit:

déja as tu monté uniquement des pieces verto (pas de mélange avec du préverto des fois ?) je pens enotement au récepteur d'embrayage ...

Justement le truc qui peut être interverti sans problème

D'après ce que je lis, le feeling de la pédale semble normal, donc a mon avis ya un truc qui n'est pas monté correctement dedans.

la course est différente , alors suivant l'usure du disque , ça peut marcher , ou déconner

tu a pas oublié la butée ... enfin je dit ça je dit rien ca peut arriver

oui, ou la cloche en tôle emboutie qui sert à pousser sur le diaphragme ....

salut
en ce qui concerne la cloche en tôle emboutie qui sert à pousser sur le diaphragme, elle doit y etre puisque en faisant manuellement
ce que fais l emetteur je n arrive pas non plus a debrayer.
explication: j ai pris une barre que j ai placé pour faire appuie sur le berceau et , j exercai une force sur l axe du plongeur, la je sens une resistence (diaphragme) mais toujours pas de debrayage ! (voiture mis en 4 eme vitesse que je faisais avancer au cours de la manoeuvre.
voila les news
objectif de ces prochains jours ouvrir ce carter et tout recontroler

voici des nouvelles
desolé pour le pas a pas du pb de l embrayage je vais petit a petit
j ai oter la cloche de l embrayage
voici




voyez vous quelques choses de pas normal
je me pose des questions sur la grosse bague autour du gros ecrou ?

rondelle volant moteur !
c est ca !
merci vinchento

Javais rencontré un probleme avec un embrayage neuf et defectueux:

https://mini-racing.forumactif.com/boite-de-vitesses-f19/gros-probleme-d-embrayage-t2624.htm


Regarde la conclusion.

t'as la cage en plastique dans la cloche de pression en tole emboutie ?

c est la rondelle du volant moteur qui etait a l envers ! ou a cheval sur le petit ergot
je suis en cours de remontage

bizarre ton affaire

samlepirate a écrit:

c est la rondelle du volant moteur qui etait a l envers ! ou a cheval sur le petit ergot
je suis en cours de remontage

tu arretes ton remontage , tu redémonte et tu me change cette rondelle , a tout les coup elle est moitié raide , et tout ce que tu va gagner a économisé 3 euros pour une rondelle neuve , c'est un vm HS et un vilo HS , alors tu redémonte et tu change

nop

Tout à fait d'accord avec Nop. Ca ne peut pas se monter de travers, alors si elle l'était, c'est que ça a bougé, et si ça a bougé, c'est qu'il y a un souci quelque part. Alors tu changes la rondelle, tu contrôle le vilo et le volant, et tu serres ça comme un âne en alternant, serrage au couple, et coup de masse dans sa gueule.

sérrage au couple , c'est serrer a deux personnes?

nop

bah oui, un qui tient le bloc et l'autre qui tire sur la rallonge de 2 mètres