La recette pour qu'elle colle à la route.

on est d'accord gooze

Mais c'est pour avoir des bases de réglage, avec un commentaire associé.

Quand j'etais en UK, à Leicester, il y avait un préparateur de Subaru qui vendait sa géométrie éprouvée en rallye, qui avait du succès.

Mon probleme avec la mini, c'est que si je met un kit full rêglable pour remettre la géométrie d'origine, ça ne sert à rien.
Apres, le 2 eme probleme c'est que plus t'as de rêglage, plus c'est long à mettre au point, d'ou les exemples et bases de rêglage.
En moto j'ai bien moins de probleme, je sent bien le comportement, mais en boite a roue ...

Bah tu as mes réglage. je t'ai dit ce que j'en pensais.
Certain sur se forum ne sont pas pour le réglage, c'est leur choix.
Moi j'ai opté pour le réglage pour pouvir avoir une tenue de route nikel, même si je ne fait pas de piste.
Et puis de toute facon je considères pas ca comme de la perte d'argent car je garde tout, et que ca pourra toujours aller sur un mini de piste si je m'en fait une.

Pour faire simple garde à l'esprit que à ton niveau (notre niveau) chercher les minutes dans la géométrie ne sert à rien car on ne l'exploitera jamais à fond (on est pas en miglia).

C'est comme tout, tout est une question de compromis et de ce qu'on veux au bout.
Tu veux de bon frein du passer à la plaquette tendre, c'est plus chère et ca dur moins longtemps mais tu as ce que tu veux, pareil pour les pneux, les supattes,...
Donc si tu veux que je te redise mes réglages clairement, tu m'envoyes un MP et je te donne ca. Mais ca ne restera que mon point de vue.

DAMIEN

Heu, moi je trouve les Sport 2000 tout pourris en 13"...
Vaut mieux des Yoko 048 ou des Bridgestone RE720 (mais je crois qu'ils éxistent plus)...