[rech] PIPE POUR WEBER

Bonjour a tous

En fait je recherche une pipe pour WEBER courte, celles pour lesquels on n'a pas besoin de découper le tablier.

C'est pour la prépa de ma MK1 qui va faire sont bapteme de piste pour les 100 tours au val de vienne.

Avec ou sans depression c'est pas grave.

je ne veux pas trop transformer ma mini donc je veux éviter les découpes.

Merci d'avance

jeff

Nota: la prépa commencera des que j'aurrai toutes les pièces donc photos a venir

t'as un mp

ebay est ton amis, la pièce est en belgique...

http://cgi.ebay.fr/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&rd=1&item=230221561940&ssPageName=STRK:MEWA:IT&ih=013

Salut

merci pour l'info c'est exactement ce que je recherche

jeff

fred a écrit:

ebay est ton amis, la pièce est en belgique...

http://cgi.ebay.fr/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&rd=1&item=230221561940&ssPageName=STRK:MEWA:IT&ih=013

vaut mieux donner les liens en mp Fred. ça evite aux parasites de te foirer un achat!

Ne t'inquietes pas les encheres en belgique, c'est rare que ça bouge.

Elle a une forme bizarre, je ne me souviens pas que la mienne etait comme cela

il y a 4 types de forme de pipe weber....

Peut etre, mais quand on met un Webber, c'est pour les performances, pas pour le look.
Avec ce type de pipe, je vois plutot le look.
Il faut que les conduits soient le plus possible rectilignes, alors que là, tarabiscoté comme c'est, j'ai un leger doute quant aux performances.

bh a écrit:

Peut etre, mais quand on met un Webber, c'est pour les performances, pas pour le look.
Avec ce type de pipe, je vois plutot le look.
Il faut que les conduits soient le plus possible rectilignes, alors que là, tarabiscoté comme c'est, j'ai un leger doute quant aux performances.

100% d'accord avec toi. C'est pour autant, sans chercher les "pures" performances, le moyen de monter un weber sans avoir les cornets ou le filtre dans l'habitacle et d'en avoir quand même les intérets.

c'est vrai que celle là doit etre particulierement pourrie , mais meme celles moins torturées font perdre l'interret du montage en weber , tant que tu découpes pas la cloison t'as pas de place pour les cornets

en fait, il y a :

La swan neck (col de cygne) qui est pourie, elle est ultra courte et est pourie niveau perf
la 2"
la 4"
la 6"

et les dérivés de chez maniflow....

les 3 dernières sont bien, sauf que plus c'est long mieux c'est pour remplir les chambres de combustion, sur le Vizard c'est tout bien expliqué, il explique aussi pourquoi on a un meilleur résultat au niveau remplissage et alimentation avec un split weber q'avec un seul monté en standard....

Pour avoir roulé sur piste et sur route avec un weber45+pipe col de cygne et bien je peux vous dire que ca marche du feu de dieu, apres je suis passé à la pipe droite et c pas le jour et la nuit non plus! Donc dire qu'on perd tt l'interet de mettre un weber, moi je suis pas d'accord. Sur une mini ou on veut pas toucher au tablier, afin de la remettre d'origine ou tt simplement pour limiter le bruit! c nickel, moi je conseil

pour info, félicitations jeff, tu l'as eu!!!!

Salut

Tout d'abord merci pour les infos car je pense avoir fait une affaire.

Pour ce qui est du choix du type de pipe c'est simplement que je pense remettre ma voiture en version route dès la fin de l'épreuve.

Je ne recherche donc pas la vitesse pure mais un bon compromis entre performance et surtout fiabilité.

Faire 400km en 4h tout en changeant de pilote et ravitaillant je pense que le weber m'évitera certainement une perte de temps ou de performance que je pourrais avoir avec des SU.

Merci de vos commentaires

jeff

et il serait dommage de découper une cooper s 1071