Boulet d'or

and zeu wineur iz.....

Merci Urban j'aprecie ta solicitude
Enfin ! avec un peu plus de patience ce matin , j'ai réussi à sortir l'entraineur, j'ai mis une grosse rondelle et en vissant lentement il est venus, du coup ça a tout libéré, j'ai viré les bougie et la rampe pour faire tourner et tous va bien. je vais quand même démonter pour controler les voiles du vilo, l'AAC et rammasser le dentier de l'entraineur qui tombé dans la boite même si je la change.

Les dents de l'AAC ont du manger... et si l'aac n'a rien (plié) bah tu as du bol ...

Si l'acc tourne avec le vilo, c'est qu'il n'a pas du trop morflés, mais controle ton AAC sur une paire de V et avec un comparateur pour voir si il n'est pas voilé.

Après les dents de l'AAC tu t'en moque puisque tu na plus besoin de ton allumeur

Pour le voile de l'aac je pense pas vu que les canelures sont proche du palier donc pas de risque (je le controlerai quand meme) c'est le vilo qui m'inquiete le plus ça a due forcer sur un tourillon.
Apres control par l'oriffice (ça doit parler a Batman ) le support de l'axe de prolonge n'a pas cassé dans le bloque, donc il a due monter a l'acceleration et retomber pour ce coincer.

de rien...

j'espere sincerement qu'il y a pas trop de casse!!

C'est fait apres control l'aac n'a rien pas de voile et pas une dent en moins même pas une carie c'est a peine si il a une trace, l'acier de la tige doit etre beaucoup plus tendre heureusement, d'un autre coté il a peut etre plus tapé sur le vilo et je verais ça lundi maintenant.

Penses a controler le morceau de fonderie au fond du bloc qui guide l'arbre d'allumeur,il pourrait etre fissuré.

merci c'est prevus mais pour le moment j'ai pas ouvert .

Ouè j'ai vu ça de mes propre yeux aujourd'hui et il a fait ça en ordre le bougre !!!

Putin de volant moteur de merde
Bon j'ai mis l'arache et j'ai serré comme un boeuf (ralonge d'un metre sur lr cliquet), j'ai chauffé la base du volant et y veut pas venir !

t'as enlevé la keyplate au moins ......

Tom

As-tu essayé de taper sur la vis centrale de ton arrache ? Dès fois, cela suffit à tout faire bouger.

Par contre : Minute sécuritée... pense à sangler ton arrache au trou du démarreur. Cela évitera que ton volant ne vole au travers de ton garage.

Oui bien sur, en plus c'est pas le premier que je sort, le dernier est venus tous seul avec un arache maison (boulon central,3 vis de culasse et une flasque de roue av. percé a l'entraxe) c'était un 998, ce coup ci je prend un bon arache et il veut pas bouger.
Ca sent la disqueuse

J'ai jamais vu un volant moteur résister avec la technique du jet. Tu mets bien en pression le VM, tu tapes avec un jet sur le VM par le trou du démarreur, tu tournes d'1/2 de tour, tu tapes, puis 1/4 de tour, tu tapes, 1/2 tour, tu tapes, 1/4 ... 1/2 ... 1/4 ... jusqu'à ce que mort s'en suive...

orange-mécanic a écrit:

Ca sent la disqueuse

Oh bah non. Reviens demain et ressert lui un coup la gue*e. Ca peut durer 15jours.

Fefeu52 a écrit:

J'ai jamais vu un volant moteur résister avec la technique du jet. Tu mets bien en pression le VM, tu tapes avec un jet sur le VM par le trou du démarreur, tu tournes d'1/2 de tour, tu tapes, puis 1/4 de tour, tu tapes, 1/2 tour, tu tapes, 1/4 ... 1/2 ... 1/4 ... jusqu'à ce que mort s'en suive...

Oui j'y ai pensé mais avec cette méthode, j'ai toujours peurque le queue de vilo reçoive

Ptit coup de chalum sous pression...

moi ma technique, c'est mise en tension, tu tabase sur l'arrache avec une bonne masse, ensuite tu resseres, tu tabase tu resserres, tu tabase tu resseres....etc, et pof ça sort!!!

Mise en pression et chauffe au chalumo.

Ou la méthode du jet, j'ai meme démonter un volant sans l'arrage avec jet (je me suis eclater un genoux aussi) mais prendre un jet en laiton ou en bronze pas en acier, sinon y a risque pour le genoux et de marqué le volant.

Basilic a écrit:

Mise en pression et chauffe au chalumo.

Ou la méthode du jet, j'ai meme démonter un volant sans l'arrage avec jet (je me suis eclater un genoux aussi) mais prendre un jet en laiton ou en bronze pas en acier, sinon y a risque pour le genoux et de marqué le volant.

pourquoi tu t'es niquer le genoux?????

Fred,en trapant sur l'arrache tu risques d'avoir les filets du vilo qui morflent(j'ai fait la triste experience)

lodo a écrit:

Fred,en trapant sur l'arrache tu risques d'avoir les filets du vilo qui morflent(j'ai fait la triste experience)

à bon??? moi ce que je fait en fait pour éviter ça, c'est que je tape pas sur le vilo directement avec la vis de l'arrache, je laisse la grosse vis à moitié vissée comme ça je nique la vis et pas le vilo!!!

Parce que j'ai tappé avec une ralongue en acier et que ma massette a rebondis jusqu'a mon genoux