Ventilo dans le moteur !.....?

oui ! Vous avez bien lu... enfin ce que je veux dire, c'est que j'ai un sale bruit.

Un bruit de ventilo métalique qui semble venir du moteur, et plutôt coté embrayage.
On l'entend assez bien dans l'habitacle. Ca fait : "VUUUUUUUUUUUUUI" ça augmente avec le régime, mais c'est toujours présent. J'ai eu aussi l'impression de moins l'entendre quand le moteur est bien chaud.

Ca m'inquiète un peu pour tout dire...

Une idée

T'en es encore après ça ?

Fefeu52 a écrit:

T'en es encore après ça ?

eu... oui

Buter d'embrayage ou coussinet de pignon d'embrayage hs

nop

Nop a écrit:

coussinet de pignon d'embrayage hs

nop

Coussinet du pignon primaire...(?) pas glop !

Ca le fait toujours quand t'es en prise ? Si oui, ça ne peut pas être la bâgue bronze du pignon primaire.

Fefeu52 a écrit:

Ca le fait toujours quand t'es en prise ? Si oui, ça ne peut pas être la bâgue bronze du pignon primaire.

Oui, ça le fait en permanence.
Il a été changer en 2006 je crois et je roule peu...

Si ma mémoire est bonne, ça le fait tout le temps, que tu sois en prise ou pas, au point mort ou avec une vitesse, que tu roules ou pas, donc pour moi, ya rien du coté boite de vitesse, casquade, diff, embrayage. Le problème vient forcément du moteur en s'arrêtant au volant moteur .... donc un truc qui frotte contre le volant moteur, un palier mort (j'y crois pas) ... je sais pas

T'as essayé de démarrer ton moteur après avoir retiré ta cloche d'embrayage ? C'est assez simple à faire, tu met un cric sous la boite coté embrayage, tu lèves un chouilla pour soulager le silent bloc, tu démontes la commande d'embrayage, le reniflard, tu déboites le servo frein et tu le rip vers le haut, tu démontes les 2 boulons du silent bloc, tu démontes les 372 vis du carter d'embrayage, tu le vires, tu remontes le reniflard, puis tu démarre ... au point mort ... bien sure ... au moins t'auras la gueule dessus et tu sauras si ça vient de là.

C'est pas le roulement de butée qui siffle ?

Pas con, j'avais oublié que tu étais en verto, donc il tourne en permanence.

alexis1300s a écrit:

C'est pas le roulement de butée qui siffle ?

J'y ai pensé aussi.

En fait j'ai 2 bruits ( Basilic tais toi !!! ), j'ai le "VVUUUUUUU" et le ZZIIIIIING-ZING-ZING"

Le zing disparait lorsque je débraye a fond, le VUU lui est constant.

saMini a écrit:

alexis1300s a écrit:

C'est pas le roulement de butée qui siffle ?

J'y ai pensé aussi.

En fait j'ai 2 bruits ( Basilic tais toi !!! ), j'ai le "VVUUUUUUU" et le ZZIIIIIING-ZING-ZING"

Le zing disparait lorsque je débraye a fond, le VUU lui est constant.

une cigale? zziiiiiiiiing-zing-zing......



desolé c'etait plus fort que moi!

je vote pour la butée aussi alors ......

Sam je te rapporte des bouchons pour mettre dans les oreilles, comme ça si tu entend toujours les bruit tu sauras qu'il sont belle et bien imaginaire.

Au fait tu est sure que c'est pas un joint de culasse plutôt ce bruit

Si tu débrayes et que le bruit change c'est la coupelle qui se met en appui qui ne bouge plus et le sifflement qui continue c'est le roulement. Quand tu est au point mort t'as le jeu de roulement bien usé qui tappe dans la coupelle d'où les deux bruits. Je pense effectivement que t'es bon pour tomber la cloche et changer ça. C'est pas le bout du monde non plus...

Par solidarité avec Clément91, je remonte mon topic...

J'ai toujours mes 2 bruits... voir un 3ème.

Le VUUU est toujours là, mais on me dis que c'est un bruit de moteur, je veux bien croire toutes les bonnes nouvelles, mais bon
Le ziing-zing, que l'on entend toujours en décélération à basse vitesse s'entend un peu plus, mais lui il disparait intantanément au débrayage (fin de course) ou à l'instant même ou je retire la vitesse sans débrayer.

Le 3ème s'est un siflement type cascade taille droite, pas toujours très présent... bref

La mini a pas roulée de décembre à fin mai. Je roule très peu du coup donc démontage obligatoire

PS: le roulement de butée d'embrayage est neuf depuis peu. Pas de changement.

Difficile comme ça de donner un avis pertinent mais ton bruit métallique n'apparaît que lorsque tu roules ou aussi au point mort? Regarde si tu n'as pas la transmission passager qui touche contre le berceau lorsque tu roules et vérifie en même temps l'état du silent-bloc moteur côté embrayage.