Myst : mayfair 1000 de 1985, MAJ : Moteur sortie !!

arretez c'etait genial la philo au lycée...

j'avais toujours des bonnes notes. surtout du a ma faculté a raconter n'importe quoi. avec le prof que j'avais, qui malheuresement est décédé aujourd'hui tombé dans la folie, plus on racontait de conneries dans les disserte, meilleur etait la note. donc j'inventais tout plein de conneries, des proverbes qui n'existaient pas...bref et ca passait comme une lettre a la poste. qu'est ce qu'on a pu rire.

bon demain je monte la chevre, et je sors le moteur du break qui n'attend que ca. j'ai ouvert le carton tout a l'heure, elle a l'air d'etre pas trop mal pour le prix. j'ai eu dans la boite au lettre aujourd'hui le catalogue de vente au camion, y a une chevre, apparement la meme sur la photo a ...169€ !!!! donc ca vaut le coup.

Ok bah décidement moi je suis tombé sur une prof normale alors , pour la chevre tien moi au courant si ia des truc a pas faire ou bizar .

le seul truc a faire c'est la laisser de temps en temps toute seule dans ton jardin histoire qu'elle broute plouze....

Mais je veux pas qu'elle rouille la pauvre, et je suis pas sur que papa et maman aime les crotte de chevre d'atelier sur la pelouse .

Ca y est j'ai acheté cette chevre, je l'ai monté ce soir ca va ca a l'air d'etre de la bonne qualitée, a par la peinture qui, je trouve, par un peux vite, mais rien d'alarmant.
Donc peux etre le moteur dimanche je verais.

J'ai finis ma dissert ca y est !! Mais par contre je me rend compte maintenant qu'il me manque 2 ptits trucs, le premier un chasse goupille pour virer la goupille de la prolonge de boite, mais je pense qu'avec un tourne vis ca passe. Mais mon autre probleme c'est que j'avais zappé l'arrache rotule, donc je sais pas trop comment faire.

défait les soufflet de cardans coter boite , leve le moteur légérement , et en bias (un bon 30°) , pivote le un peu au besoin , et en le poussant complement a gauche ou a droite , tu peut fair sortir un cardans d'un bol , une fois ca fait , tu le balance de l'autre coter , et le 2ieme tombe tout seul , c'est certe moins évident que de tomber un porte moyeu , mais tu garde la voiture sur roue , et donc la possibilité de la dépalcé

pour ton chasse , trouve un bon gros clou , diam max 5mm , et zou
pas oublier de la metre en marche ar , et de t'introduire dessous par devant (donc passe sous le moteur et laisse les pieds qui dépasse devant la mini , tu sera pile poil dans l'axe pour sortir la goupille) , hésite pas a taper bien fort

je t'ai donner toute mes astuces pour la sortir au plsu vite , apres c'est un coup de main a prendre et ca sort en 2s , la 1er j'ai passer 4h sous la mini , mais bon , je connaissai rien , meme pas le coup de la marche ar , mais c'est comme ca qu'on apprend aussi

nop

Merci nop pour tes conseille, je les ai suivis pour la goupille, a la place du clou (j'avais pas aussi gros ) j'ai pris un vieux foret de 4.5mm. En 15 min je l'avais sortis, parce que je tapé pas assez fort au début.
Sinon pour le reste je n'ai pas fait parce que jje n'ai rien pour acrocher le moteur au crochet de la chevre, j'ai vu que vous le faite avec des cinture de sécurité souvent. Dans la semaine prochaine je prend ca dans une casse et j'achete un arrache rotule a norauto tant qu'a faire c'est a coté.
Sinon j'ai vidé le plus possible le compartiment moteur de tout ce que je pouvais, mais j'ai passer plus de temps a étiqueté tout les fils que je débranché que a démonté .
Je mettrais des photos ce soir.

J'ai mis le premier post a jour, je sais que tout le monde ne fait pas comme ca mais je préfère regrouper tout sur le premier post au moins c'est plsu lisible.

le probleme quand tu met le post à jour c'est que si tu le précise pas on le voit pas
pour tes photos , essaie de les mettre un peu + grosses quand meme ,
tu m'as l'air d'avoir la bonne philosophie en ce qui concerne ton auto , c'est rare à ton age

Ne met pas le premier post à jour, c'est pas pratique, tu met toutes les nouvelles infos et phtos à la suite, c'est mieux.

Pour les ceintures c'est pas le bon plan, achète des petites sangles à cliquet, ça coute 1€ pièce et c'est bien plus pratique, et pour la résistance, vu le poids du bloc, c'est largement assez costaud.

Pour une fois qu'il y a un petit jeune que je regrette pas d'avoir laissé passer ....

gaffe à 1 € les sangles , j'en ai déja peté , pour un moteur prend un truc quand meme un minimum costaud

Ok pour les photos, mais par contre pour lataille je n'ais pas trop le choix, ou c'est en miniature ou c'est en 800*600. Je prefere les mettre en miniature au moins les pages se chargent plus vites et vous regardez la photos qu'il vous plait.
Je me dis que des sangles si j'en met plusieurs le poid se repartira bien, 3-4 sangles sa devrait le faire. Mais pour le moteur je pense sortir tout le train par le bas, car de toute maniere il faudra que je sorte tout un jour ou l'autre pour la peinture, et au moins je pourrais faire la peinture du train avant.
Sinon pour les news, la dans la semaine je devrais recevoir les etriers 4 pistons de miniracing41 (je crois que c'est ca son pseudo ).

Je suis passer a bricaunote pour voir ce qu'ils avaient en sangle a cliquet j'ai trouvé ca (le moins cher parce que ca monte vite 40 € pour 4 sangle ), celles ci sont a 4 € l'unité qu'est ce que vous en pensez ?




Elles font facile 4 cm de large.

No stress, ça fera l'affaire

Ca doit le faire, sinon t'as pas une casse à côté où tu peux taxer des ceintures ? C'est indéchirable. Tu fais les noeuds à la bonne longueur, car après pour défaire le noeud C'est comme le sketche.

Bah la seul casse que je connais il y a un gardien 24/24, bon il a pas un gros chien mais bon . Mais je peux les acheter ca me servira toujour ca.

salut

pour sortir les moteur je prend une chaine avec deux mousquetons ou avec des ecrous/boulons..


bon courage pour ta resto

Quand je disais taxer, je te dis pas de faire le mur
Mais je ne pense pas qu'ils te feront payer.

surtout qu'ils ont pas le droit de te vendre des ceintures car normalement tu es censé les changé apres un accident

minirock a écrit:

surtout qu'ils ont pas le droit de te vendre des ceintures car normalement tu es censé les changé apres un accident

tu crois quand meme pas qu'ils se privent !

nan mais tes sangles à 4€ ça va le faire sans souci , vu la largeur , fais juste un noeud apres le cliquet en sécurité , mais un moulin ça fait 80 kg à tout peter alors y a pas lieu de s'inquieter

Je réfléchissait justement sur le poid d'un moteur, j'aurais pensé plus car deja la culasse du 1300 que j'ai recu pèse son poid (en meme temps les seuls autres culasse que j'ai tenu c'est des culasse en alu pour ma moto ^^) alor en rajoutant le poid de tout le reste je pensé tombé vers les 150 kg. Enfin meme 150kg reparti sur 2 sangles ca devrait le faire.

je saurai pas te donner le poids exact , tout ce que je sais c'est qu'à 2 ça se leve sans souci , donc ça doit pas faire + de 50 kg par personne

dans les 100-110kg a vu de mon nez , difficilement plus , vu que je les promene tout seul comme un grand du haut de mon metre 83 pour 70kg , imagine la brindille

nop

Bein un bloc 1300 ça fait environ 120-130 kg, bein ouais, j'ai pesé vite fait, mais avec huile,etc...

Donc un bon 110 on va dire