vichento : 1000 de 1971

alors voilà la deuxième que j'ai acheté il y a quelques semaines...

il s'agit d'un 1000 de 1971 stage 1...

elle aurait été refaite... enfin...pas trés bien refaite à mon gout...la rouille se cache partout sous la peinture...mais bon...

la boite est super courte mais je n'ai pas encore eu le temps de lui demander son nom... et d'ailleurs, elle m'a laché depuis peu...j'aurais pleins de à vous poser bientôt d'ailleurs...

donc la voici :








bon, y a 2 ou 3 trucs à revoir mais elle marche plutôt bien....
elle m'a couté 500€ et un jour, je vous raconterais la "panne" qui a fait que le vendeur me l'a vendu aussi peu chère...

Bah écoute, t'as fait l'affaire du siècle à ce prix là, parce que rien que le prix des 2 cobras et du stage 1 t'as tes 500€

Sur un 1000, c'est très bien que la boite soit courte, c'est ce qu'il fait qu'elle marchait bien ... j'arrête pas de leur dire qu'un 3,105 sur un 1000 c'est de la connerie ... mais ils m'écoutent pas

Moi j'ai payé ma 1100 special 600€, bon ok il y avait un 1300 sous le capot, mais le moins que l'on puisse dire c'est que intérieurement et extérieurement, elle était pas dans cet état !

en tout cas de loin elle présente super bien
sont jolis tes panneaux de portes

elle est jolie et a encors ses clignos d'origines, par contre ça jure avec le badge , je suis pas loin de la syncope

nop

C'est sur qu'elle est propre et pour le prix c'est une affaire. Tb bois, sièges etc déjà équipée, cool . C'est vrai que le badge de capot sur une 71 Faut lui trouver un ancien leyland noir bleu gris.

oui, c'est vrai qu'il y a quelques anachronismes...ouah...le vocabulaire !!!
mais presque tout est d'époque...

t'en a pas d'autres comme ca a me proposer a ce prix ??

et tu l'as eu avec les cobra et les panneaux de portes la ?? c'est ceux de chez minispares je crois, c'est je pense ce que je vais mettre dans la mienne, car je les trouve vraiment bien. mais pas donné non plus.

clair que la t'as fait l'affaire du siecle.

sinon la couleur c'est quoi une couleur d'origine mini ou bien ??? en photo la ca me plait pas mal. moi qui hesite sur les surfblue et compagnie en ce moment....

pour répondre à zoobab...

oui, tout était avec...les cobras et les panneaux de portes...

la couleur, c'est le bleu de chez Renault qui est sur les twingo...enfin, c'est ce que le type m'a dit...

par contre, non...j'en ai pas d'autres....et si j'en avais...je le dirais pas...

hé bas t'as fait une sacrée affaire....quand je vois le prix que se vendent a l'heure actuelle une simple mini 1000 avec une peinture neuve et 2/3 accessoire chromé, t'as eu un coup de bol terrible.

Des mini a pas chere y en a encore pas mal, faut juste fouiller sur les p'tits journaux et autres sites non spécialisé! Mais là c vrai qu'à premiere vu c un modele super interressant si il est remis d'origine, car tres rare et beaucoup plus interressant qu'un MK2 à charniere (à mon sens).

mehariman1 a écrit:

Des mini a pas chere y en a encore pas mal, faut juste fouiller sur les p'tits journaux et autres sites non spécialisé! .

ouaih ou dans les casse..........!

Ouhai mais y a que des clubman estate dans les casses....

par chez moi on est pas gâtés , meme à la grande époque y en avait déja pas sur les routes de minis , alors de là à trouver un estate dans une casse je peux me lever de bonheur

vers chez moi il y a la plus grande casse de france , un truc de dingue ...........bein y a que 2 minis....enfin 2 coques en ruine nues plutot.....

Ba hier y avait une 10ene de mini et un p'tit cluby incomplet mais pas si mal! dans une casse du 44! bon pas la peine d'appeler tte les cassses du 44, le clubby est rendu dans le jardin de racershopper

Et c'est quoi le hic ?
c'est quoi le truc qui va pas?
le pourquoi qu'elle était vendu si peu chere ?

en plus 71, c'est l'année des dernieres cooper s, les mk3, pour faire une réplique y a pas mieux.

et oui meme chez nous y en a eu beaucoup dans les casses ou en train de pourrir chez les ptits vieux....mais 2/3 passionnés ont fait le tour depuis y a plus rien...

quoique y en a encore un qui a eu gros coup de bol en trouvant un clubman estate dans son jus avec un moteur préparé en GB 80ch, passage au banc et facture inclus.... pour un prix a 3chiffres....a se pendre... y a pas de justice. bref y a encore moyen de faire des affaires.

Ouai bah vous avez du bol car dans la région centre il y a kedal !!!

pareil, en Alsace, c'est la misère...

ya des coins à mini (midi - IDF) ........et y a chez nous

Je pense que Paris et sa région reste encore un bon reservoir de Mini

Dans les montagnes on en trouve un peu si on cherche!!! par ex, j'ai trouvé une metro turbo (faut que j'aille la voir!) et deux ou trois mini chez des vieux, j'en ai fait profité des potes, mais pas chères!!!!!

salut à tous
voilà des news :
le moteur est sorti et en cours de remettage dans la mini







mon problème de boite venait de l'écrou qui tient la fourchette de synchro sur l'axe... les boules...










ce soir il sera dans la mini...

Ta culasse, c'est une d'origine peinte en noir ou une de 1100 ?

arnaud-offroy a écrit:

en plus 71, c'est l'année des dernieres cooper s, les mk3, pour faire une réplique y a pas mieux.

T'imagine même pas comme ça m' enerve ça ...

Yen à marre des répliques, une 1000 mk3 d'origine aura toujours plus de valeur qu'une réplique de cooper S, pour moi faire une réplique ça n'a pas de sens à part ruiner une mini, surtout un model comme celui de vichento.

Par contre très beau model de mini, bien trop rare les mk3...d'ailleurs je viens d'en acheter une en 850 toute d'origine et nickel....à 2 kms de chez moi ... pour une fois que j'ai un coup de bol !

Vichento tu l'as peut être dit mais ton moteur est pas d'origine il me semble que la c'est un A+ non ?

Fefeu52 a écrit:

Ta culasse, c'est une d'origine peinte en noir ou une de 1100 ?

non, c'est une 1000 mais le jaune a disparu...