Styxiron : Mini1000 de 84

bouges pas mon mino, j't'envois les photos des freins car tous les paquets
sont arrivés.

Style retro, pas de soucis. En parlant de ca, ta malle avec le petit feu c'est
vraiment parfait. tres ton auto.

Ok voila la photo du matos freinage,il manque les durites avia 4 pistons et c'est bon




Installation de tout ca ce dimache.

Par contre apres un tres court test ce soir et malgres le hi-lo reglé trop haut.

j'ai senti de suite que monter rigide le berceau Av est imperatif ainsi que le changement
de tous les silentblocs partout.

Il y a encore du taf sur le chasis c'est sur. On verra ca le mois prochain, la
fraiche commence a se faire rare.

A+

Lo

Bientôt encore une belle auto dans le sud, ça fait plaisir.
Bon courage à toi Laurent

Merkkki Olivier

Comme ca elle montera plus vite pour se pointer chez toi.

tu me montreras ce qu'on fait sur des vraies autos de course.

Les amis, 1mn de silence. Bébé a 2 ans, enfin.

La baraque est en place, reste a poser 60 M2 de plancher.


Donc gros retour en force de la mini, j'ai deux sous devant moi et la caisse était bien au chaud au box.

Il s'agit de la finir cet hiver pour trimbaler la petite Clémence des le retour des beaux jours.


old school en prévision, rien de très gros comme taf mais comme elle a tourné 4 fois en 2 ans
il faut changer tout ce qui est en caoutchouc, durites, joints et lèche vitre..

Les petits soucis, si bébé doit rouler dedans, il faut qu'elle roule parfait et remettre toutes les merdes
genre ceinture et banquette AR. Un tableau de bord aussi les moquettes, un ciel de toit ect ect.

avec un peu de chance je passe le CT ? qui a été zappé l'année dernière.

Aller au boulot


A+
Lo

Citation :

il faut qu'elle roule parfait et remettre toutes les merdes
genre ceinture et banquette AR. Un tableau de bord aussi, les moquettes, un ciel de toit ect ect.

Tiens, je me suis dis la même chose il y a un mois....

Bon courage !

Speciale kasdedi pour Fred

Avec ton compteur et le mien, j'en ai fait un qui marche.

Alors voila deux photos du TdeB maison en place



c'est pas très joli mais ca ira, il reste un trou, je pensais mettre le démarreur mk2, il manque aussi les 2 planches de bord.



en attendant de faire mieux et de finir le faisceau, pffff ca me gonfle de faire tout ca, ca sert a rien O) et il y a meme pas plein de graise


A+

Lo

C'est pas mal, dommage que ce soit un compte tour pour moteur diesel ...

Ta raison hahaha, vu l'état du moteur il va très bien pour le moment. Même le rouge a 4000 T/M c'est déjà bon.

Bien on avance, lentement mais surement !!!

Les delta-mics en 10 sont la, il faut quand même les faire propre.

Avant, après:






Bon, ca prend des plombes et c'est chiant comme la pluie. Après tentative de polissage, c'était affreux genre kéké tuning
donc alu brossé, encore plus long et pas très bien fait mais ca ira.
Encore 2 1/2 a faire, huuuuffff.

Reçu malle mk2 et feux arrières, a nettoyer, laver, restaurer, peindre, changer les barillets......... a ce rythme la voiture est prête dans, dans euh 1 an hahaha.

terrible le compteur!! ça le fait bien je trouve!!
pour les jantes, tu t'y es pris comment pour les polir nickel? tout a la mimine?

sinon elle sont vraiment belles, tu les as trouvées ou?

sinon pour les porte fusées de metro, c'est en cours de recherche, mon pote doit choper une metro bientot, il en a plus en stock!

sinon j'essaye de sortir l'embrayge du moteur que tu ma filé, mais il veut pas venir le con...meme en chauffant au chalumeau, en mattraquand a la masse sur l'arrache pour le faire sauter...j'ai laisser en tension, je retente semaine prochaine!!

les jantes dormaient dans le garage du papa d'un jeune en bretagne, le minot m'a fourgué ca pour faire de la place o)

le TdB a déjà dégagé, on retourne dans le classico.

Aller Fred, éventre moi ce moteur et passe a la culasse de BMW que je me lise un beau post.

A+

Lo

pour l'instant je rassemble ce dont j'ai besoin, chaque chose en son temps!!

- le 1000 a passer dans la mini de course
- le 1300 de course a ouvrir pour récupérer boite et cascade
- amenagement de l'atelier
- préparation du moteur!! j'ai le temps pour le faire, je rassemble, je trie, je ponctionne et je prends mon temps!

oui voilà et fait les conneries avant que je les fassent aussi ça m'arrangerais, comme ça je serais tranquille

Mdrr

Alors petit test avec le 7.9 minisport






bon ca devrait passer mais c est très très tendu.
si je le sens pas assez je mets des cales de 5mm a voir.

Lo

Je vois pas comment tu peux voir si c'est bon sans les porte-moyeu ...

À oui....essaye de faire le montage à blanc sur ta mini, tu vires l'etrier sur e côté et tu montes tout à blanc, que ce soit un porte moyeux de mini ou de metro ca va pas changer grand chose...

vu le peu d'espace qu'il y a entre l'étrier et le disque une fois assemblé sur le moyeu (c'est optimisé justement pour passer du 10") l'essai reste valable je pense

Gooze a écrit:

Je vois pas comment tu peux voir si c'est bon sans les porte-moyeu ...

Tu fera le test un jour tu verra que ca donne déjà une bonne indication sur le fait de sortir les outils
ou pas.

Et c est donc mini 90 qui marque le point.

Fred tu te trompe aussi, les moyeux mini et metro sont différents. Ceux de la metro sont environ
1 cm plus profond et donc l étrier n arrive pas en face du porte moyeu. Ca m arrange, les roues
seront plus a l intérieur des ailes, avec les moyeux metro ca sortait trop.

Ca frote un peu avec la jante serrée a fond, je poste 2 photos et les explications d ici 1 heure.

Lo

plus que 5 minutes!!!!!!!

Suite de l histoire,

Jante en place serrée a bloque, ca frotte de temps en temps. L intérieur de la jante n est pas
parfaitement usiné, pas lisse alors frrrrr frrr.

Je place 4 rondelles de 3 mm je visse, pas frotter. je vire je tente 4 rondelles de 1mm
pas frotter.

en fait, il y a juste un petit angle sur l étrier qui n est pas arrondit et qui gène parfois.

les images ( avec téléphone et mains cradent = qualité médiocre, sorry )


En place



Et la on casse l angle juste en le faisant rond, c est l angle qui marque le passage clair ombre juste dans le prolongement de la goupille.





j ai pas meule 1mm et comme ca c est au top, surtout que je teste avec une seule jante
avec un peu de chance il y en a une dans le tas qui est plus étroite, alors ceinture et
bretelle.


Lo

Une bonne semaine sous le capot,

beaucoup de choses a revoir, changement collecteur et pipe en même temps support moteur et silentbloc.
Radiateur 2 rangs et du tout venant.

Gros merdier quand on est seul avec 2 rouleurs et 4 chandelles.








voila, plein de choses a faire pour fiabiliser.

Lo

Aujourd'hui, montage des bras et tirants avant.
Enfin, le cote droit.

Vite démonté, mais 1 heure pour sortir les vieux silentblocs et vite remonté, sauf 2 heures pour faire
rentrer les nouveaux en poly sur le bras ?

Aller bande de , c'est quoi votre secret pour rentrer ces daubes? dans l'eau chaude, lubrification
comme pour madame ?

Aussi pour faire passer le bras minispare sur la rotule inf, houlala chaud time.

Donc, j'ai les nerfs en marmelade, tendu comme une corde a piano et il reste le cote gauche.
J' espère qu'avec ce taf chiant a mourir, ca va donner un gros plus en tenu de route sinon je brule tout.

Lo

Citation :

Donc, j'ai les nerfs en marmelade, tendu comme une corde a piano et il reste le cote gauche.
J' espère qu'avec ce taf chiant a mourir, ca va donner un gros plus en tenu de route sinon je brule tout.

Je ne doute pas de ta bravitude.... mais tu devrais travailler ta zénitude !!!

Faut s'équiper pour bosser, c'est tout !!

Une barre de 1m en carré de 30x30 pour faire descendre le bras inf et loger la rotule dans son logement...
Perso, je graisse les SB, ça glisse mieux...

A ton age, faut pas s'énerver, c'est pas bon...