Dans quelles camionnetes rentre une mini?!?

Question conne, mais qui peut être utile!

Dans quelle camionnette rentre une mini, d'une part niveau dimension, et d'autre part, niveau "légal" (poids).

Merci par avance!

Les freres jumeaux de chez Peugeot - Citroen - Fiat Ducato je crois bien

salut
perso, j'ai deja transporté une mini dans un ford transit
c'est tout a fait legal, il peu transporter 1350kg de memoire( à controler)
voici le liens pour illustrer
attention: ca passe tout juste avec des jantes en 145
innutile d'essayer avec du 165, ca ne passera pas

https://mini-racing.forumactif.com/BIENVENUE-c1/Parking-f2/Miniboud-la-minimatic-de-madame-t2446.htm

voili voilou
bon courage
ps: vraiment pas chere la location super U, par contre, il faut bien reserver à l'avance

J'ai un pote qui transporte sa mini de course dans un iveco sur lequel il a installé des rampes escamotables des rampes fixes à l'intèrieur et un treuil éléctrique.

Je connais quelqu'un qui a rentré une Mini dans un traffic... en morceau...

trafic ancienne génération ralongé :

http://www.pneuprix.net/auto/Mini/poupe_russe.JPG

totinus a écrit:

Je connais quelqu'un qui a rentré une Mini dans un traffic... en morceau...

Oui, mais trafic pour un gendarme, cela fait pas serieux.

Comme dis precedement les freres triplés PSA/FIAT ancienne generation sure! pour la nouvelle je sais pas.

Attention a tous ce qui est sprinter, daily, LT.... car en roues jumelées la voie est relativement etroite (sur certain ca passe), pense a prendre ton metre pour mesurer.

Mesco, tu peux mettre une photo du ducat?

Metro a écrit:

Attention a tous ce qui est sprinter, daily, LT.... car en roues jumelées la voie est relativement etroite (sur certain ca passe), pense a prendre ton metre pour mesurer.

Passe pas les Daily avec doubles roues... et puis super trop haut à monter la voiture dedans

bh a écrit:

totinus a écrit:

Je connais quelqu'un qui a rentré une Mini dans un traffic... en morceau...

Oui, mais trafic pour un gendarme, cela fait pas serieux.

Tu as raison, toi tu sors!!

Armand a écrit:

trafic ancienne génération ralongé :

ça doit être un master, parce qu'un trafic ça rentre pas. L'ouverture fait 1.24m au plus large.

j'ai rentré la jem dans l'iveco du boulot , un 35c8, 3.50m de plancher , par contre en roues jumelées , il faut faire un faux plancher pour passer au dessus , et vu que c'est tres haut j'ai du mettre des rampes de 3 m de long

trumpet a écrit:

Armand a écrit:

trafic ancienne génération ralongé :

ça doit être un master, parce qu'un trafic ça rentre pas. L'ouverture fait 1.24m au plus large.

http://www.pneuprix.net/auto/Mini/contenu.JPG

non c'est bien un trafic, il suffit de démonter les charnieres de portes pour gagner 5cm ...

Mouarf tu aurais du mettre la photo plus grosse

Disons qu'il y a mini et Mini. D'origine, une Mini a une voie de 1m23 je crois au max en 4,5" de large à l'avant (le plus large), donc dans un Master qui a une largeur entre passage de roues de 1m28, ça doit aller tout seul. Dans un Boxer aussi.

Problème, une Mini comme la mienne a 1m50 de voie .... ben là c'est beaucoup moins simple, t'es obligé de passer au dessus des passages de roue.

Et pour la longueur, si vous prenez pas un rallongé, vous serez couillonné, car ils n'ont jamais 3m10 de longueur intérieur en taille normale.

Pour le poids, ça pose jamais de problème, ils ont tous bien au moins 700kg de charge utile.

Voilà une petite photo postée par Tournevis quand il a ramené la mk1 :

Quelqu'un a déja mesuré la largeur entre feux sur un master ? Parce que ça n'a pas l'air bien plus large que les passages de roue ...

Pas mal tout ça!

Merci les gars!

Voilà un trafic ancienne génération, de 86 : l'ouverture fait 1.24m, et les charnières ne sont pas au milieu. La caisse est la même jusqu'à 96 il me semble.



La mini je l'ai bien mesurée, la caisse je lui donne pas moins de 1.35m. ça ne rentrera jamais !

bah faut découper !!!
bouge pas, si tu payes ton plat de pattes , j'éguise mon burin et j'arrive

nop

T'inquiètes, celui-là il se découpe suivant les pointillés, bientôt il ne restera plus que le plateau, ce sera bien plus pratique.

Aujourd'hui une Mini rentre dans quasiment tous les utilitaires et dans tous les cas en passant au deçu des passages de roue, certaine fois il ne manque pas grand chose mais c'est plus simple mettre des cales c'est plus facile à charger.

Ca rentre sur dans les utilitaire suivant du moins pour la largeur car après ça dépend de l'option de longueur de caisse qui a été choisi:

Jumper / Boxer / Ducato toutes générations, mais c'est encore plus simple dans les derniers.

Ford Transit dernière génération

Mercedes Sprinter / VW LT toutes générations

Ivéco daily toutes générations

DAF/LDV à partit de la Série 400

Pour le Renault Master j'ai un doute sur les premiers qui ressemblent au Boxer je sais que non mais pour les derniers je ne sais pas.

Et aussi le plus important pour les "puristes" le LDV Maxus.



Après il y a tout le reste équipé avec une caisse déménagement ou un plateau ...

Pour le poid, la Mini n'étant pas très lourde, à partir du moment ou il y a le volume il n'y a pas de soucis pour la charge.

Je m'intéresse pas mal au sujet car mon père va pas tarder à acheter un fourgon pour sa boite, or je veux que la Mini puisse rentrer dedans

Il a l'air de se tourner vers un Master donc je me rencarde. Il veut une longueur intérieur de minimum de 3m et moi 3m054 donc on est d'accord Donc il nous faut un L2 car le L1 ne fait que 2m70 à l'intérieure.

D'après les docs, la largeur entre feux du Master est de 1m51 donc ça passe.

Moi, j'ai deja fait le transport dans la benne d'un IVECO 3T5, le plus hard, c'est de la charger, j'ai utilisé un treuil et 2 bastings que j'ai renforcer en leur milieu.

Apparement tout et n'importe quoi suffit a trimbaler une mini
la preuve avec notre remorque home made qui depuis a vue son chassis se renforcer et bien sur s'alléger (prépa oblige) ! :p



et ce Week End encore
d'ailleurs la mini est en vente (pas d'affolement ce n'est que de l'antirouille..):p