les tambours en alu ca change quoi??????

salut à tous!

Voilà je suis en train de réunir plein de pieces pour refaire les chassis et je me demandais ce que changent (à part le poids) des tambours en aluminium?????????
http://cgi.ebay.fr/Pair-of-Minifins-Rear-brake-drums-for-Classic-Mini_W0QQitemZ140142051698QQihZ004QQcategoryZ43122QQcmdZViewItem

le poid comme tu dis et la chaleur, l'alu dissipe mieux que la fonte ou l'acier.

De plus,je pense que les ailettes aident aussi à la dissipation de la chaleur.

c'est pas faux!
merci pour vos réponses

Normale avec les ailettes ca augmente la surface.

ça me plairai aussi mais je pense que je n'en ai pas l'utilité..

Faut déjà y aller pour faire chauffer les tambours

Bon c'est sur avec des bebetes qui sortent 100Cv ça devient utile

faudrait faire des tests

Fais une ptite bourre avec pas mal de virage... tu seras surpris je crois...

Oué c'est clair, y en a qui aime bien écraser la pedale de freins

De toute façon, je sais que je les mettrai par la suite car c'est un élement de sécurité en plus et mes tambours ne sont pas inusable

Des tambours qui refroidissent bien c'est super mais je ne connais pas de machoires compétition, Green stuff... histoire d'avoir encore plus de mordant, ça se vend ces betes là ?

ca se fait des garnitures de tambours plus performant. je sais plus si c'est EBC qui fait ca mais j'en ai deja vu. j'ai meme un collegue qui en a acheté a brighton.

les tambours alu comme dit plus haut ca sert a refroidir un peu mieux et le gain de poid n'est pas négligeable. je vais en monter sur ma mini de piste, histoire de gagner surtout du poids. pis c'est surtout que ca fait mieux derriere de belles ptites jantes alus

par contre mefiez vous des copies de tambour alu Minifin comme on en trouve partout maintenant a pas tres cher. un collegue normand en a fais les frais, je sais plus quelle galere il a eu mais ca se montait pas du tout. il a été obligé de les reprendre au tour je crois car il sont super mal fait....ou alors c'etait un coup de pas de chance.

je vois mal ce qu'il a pu reprendre , la piste de frottement est rapportée sur les tambours alu , donc si c'est pas centré c'est mort car elle est pas épaisse
moi j'en ai monté un jeu à 4 sous sans probleme .......peut etre un défaut sur ceux de ton pote

Perso j'en avait monter aussi sur la cooper et avec les machoirs neuves j'ai un peu galerer mais c'est passé quand meme ...

C'est clair que les copies c'est quand meme pas le top ...

alors esperons qu'il ai eu un coup de pas de bol, parce que je comptais en acheter un jeu a pas cher....

Pour des tambours alu à mon avis il ne faut pas hésiter une second et n'achetez que du bon chez Minspares ou Minisport quand tu en as dans la main à coté de ceux à pas cher.. mais ça fait peur et il n'ont pas tous des surface d'appuis rapporter..... et surtout éviter les occasions. Tout ceux que j'ai vu en concentration sont tous fissurés alors je n'imagine même pas sur Ebay.

ZooBaB a écrit:

par contre mefiez vous des copies de tambour alu Minifin comme on en trouve partout maintenant a pas tres cher. un collegue normand en a fais les frais, je sais plus quelle galere il a eu mais ca se montait pas du tout. il a été obligé de les reprendre au tour je crois car il sont super mal fait....ou alors c'etait un coup de pas de chance.

tu as raison, les copies sont pas top! a brighton j'en ai acheté avec un pote au meme revendeur, moi no problem lui parcontre il a du demonter les moyeux arriere et retirer de la matiere car les tambours ne s'enfoncés pas a fond!

ouais donc le jour on j'investi la dedans, je prend les vrais minifin, meme si c'est le double de prix des copies....

maintenant, j'evite d'acheter de la copie ou de la replique a pas cher...genre les parchocs a 15€ qui rouillent en quelques mois...j'en suis revenu. comme les poignées de portes chromées en je ne sais quelle matiere qui sont pourries en 1,5ans...

les tambours alu fond aussi elargisseurs de voie ???ou pas tous!
c est combien d euro pour vous 4sous ???
que je me situe si j en achetes aussi .

Nan t'as pas compris ceux à 4 sous c'est de la merde, faut prendre des vrais qui coute la peau des couille et pas des copie de merde à 4 sous.
Sinon oui il y a des cales intégré mais au final c'est la même largeur que les tambours large des dernières mini.

On peut les montés sur toutes les mini? (de 1974? ^^)

Toutes sauf celles qui ont des tambours sans déport avec les jantes 3.5X10

ZooBaB a écrit:

les tambours alu comme dit plus haut ca sert a refroidir un peu mieux et le gain de poid n'est pas négligeable. je vais en monter sur ma mini de piste, histoire de gagner surtout du poids. pis c'est surtout que ca fait mieux derriere de belles ptites jantes alus

Est ce quelqu'un peut fournir les gains en poid?
Poid des origines et des alus?

Ben y en a un qui est lourd et pas l'autre

ruly a écrit:

ZooBaB a écrit:

les tambours alu comme dit plus haut ca sert a refroidir un peu mieux et le gain de poid n'est pas négligeable. je vais en monter sur ma mini de piste, histoire de gagner surtout du poids. pis c'est surtout que ca fait mieux derriere de belles ptites jantes alus

Est ce quelqu'un peut fournir les gains en poid?
Poid des origines et des alus?

personne pour les gains en poids ????
De plus, je me demandais si le fait de ne pas avoir un moteur un peu gonflé en utilisant des tambours alu n'étaient pas nuisibles finalement au freinage... Je m'explique: étant donné que les machoires ne monteront pas en température facilement, ça freinera pas!!! c'est le principe du freinage, il faut qu'elles soient a bonne température pour être entièrement efficaces...
Je me trompe ?

Tu te casse bien la tête...

1 c'est plus léger, de combien on s'en fou, c'est pas ça qui va te changer beaucoup tes perfs.
2 c'est comme les autres mais avec des ailettes et en alu, c'est comme pour des disques ventilé ou non, en soit ça freine pas mieux, c'est juste plus endurant car ca dissipe mieux la chaleur...

Pour te donner une idée pour la diff de poids, tu part sur une base 1/3, tu devrais pas être trop loin.

Gooze a écrit:

Tu te casse bien la tête...

1 c'est plus léger, de combien on s'en fou, c'est pas ça qui va te changer beaucoup tes perfs.
2 c'est comme les autres mais avec des ailettes et en alu, c'est comme pour des disques ventilé ou non, en soit ça freine pas mieux, c'est juste plus endurant car ca dissipe mieux la chaleur...

Pour te donner une idée pour la diff de poids, tu part sur une base 1/3, tu devrais pas être trop loin.

Parfois j'aime bien avoir des infos précises... pour la connaissance on dira... Mais sinon tu as raison on s'en fou un peu à vrai dire car c'est pas ça qui va sortir 100cv de mon moulin!!!

je dirais a la louche que tu gagnes sur un tambour 1/2kg peut etre....mais vraiment a la louche !!!

c'est clair que c'est pas ca qui va te changer la voiture. c'est un leger plus. mais franchement si c'est pour du circuit tres tres occasionnel, je pense qu'il vaut mieux mettre des ronds ailleurs.

j'attend brighton pour en acheter une paire a pas cher.meme si c'est pas le must.