garrosx: mini de 86

C clair que c tres courant, perso j'ai une BO de 1984 acheté chez un garagiste qui l'avait acheté aux encheres suite à une saisie de voiture volée. Il me l'a vendu avec une CG de 84 et il m'avait montré un papier qui attestait que la police était passé sur son parc et tte les voitures était en règle!!!! Pour la p'tite histoire la voiture devait provenir d'un gros réso de mini volée car il y avait un moteur cooper, un interieur arc de triomphe, un beau tableau de bord bois (et le tableau de bord deux compteurs d'origine sur les sièges arrières, un échappement pecco etc.). En gros elle était en début de maquillage, avec baie de pare brise découpé, serrures virées, etc...
Et la semaine derniere une p'tite dame est venue me voir car son garagiste ne comprennait rien à sa mini qui avait une CG de 88 et en faite c'était une british open carbu...

Le numéro correspond à une mini city E 1000 entre 82 et 86.

De plus, sur ta CG c'est une 4cv, donc.... voiture mystère ou bien simplement "lookée" façon cooper

En fait, batman, t'as raison la plaque rivetée est bien celle de sa carte grise, c'est surtout identifier l'origine de sa caisse qui semble être elle une cooper première génération qui serait intéressant. C'est le numéro de la caisse que je voulais voir, car à part couper autour, on peut toujours "relire" le numéro d'origine.
Mais bon à part mettre le moral dans les chaussettes de notre ami en lui disant que sa voiture c'est une merguez, on avancera pas, mais pour en avoir le coeur net il peut toujours approfondir.
Et d'experience , professionnelle, et de pratique de la mini, il est fréquent d'avoir une caisse maquillée qui ne corresponde pas à son carton.

il faut passer la partie a l'acide, normalement ça revele les numeros
a moins que ce soit bouffé par la rouille et encore ya moyen

C'est vrai, ça révèle le numéro meulé, il faut bien nettoyer voir même remeuler si un autre a été refrappé. Mais pour la mini c'est beaucoup plus simple...En fait je vous le dévoile, c'est de nettoyer proprement sous le numéro et de le lire avec une glace! C'est tout con car le numéro frappé ressort en transfert sur la partie inférieur de la tole.
Je suis sur qu'il y en a qui vont courir au garage avec un vieux rétro

Merci pour tout les gars, c'est vrai que ça me fous un peut le moral dans les chaussettes mais tant pis maintenant c'est fait.
Ma carte grise c'est vrai est en 4 ch.

Je vais tout faire pour vous sortir une photos du numero dans la goutière

J'ai regardé sur mon ancien bloc et j'avais un moteur metro dedans, un 12HD21

pour moi ça a l'air assez simple ton affaire , tu as une caisse de cooper carbu 91 (vitres non teintées ; assistance , autocollant passé qur l'aile arriere , superpareschocs , le tout mélangé à une cg de 1000 de 86 (plaque rivetée à l'arrache ) , avec un moteur de metro et un intérieur de woodburry

quoi de + classique au final
en gros pour te rassurer , le fait de la découper pour mettre un flip frond ne devrait pas pénaliser le patrimoine et la sauvegarde des cooper !

c'est pas faux se que tu dis mais ce qui m'embete c'est de m'etre fais arnaqué.

euh... les superparchocs sur les cooper 91, c'est une option non? Car la mienne est une "vraie" cooper de 91, et j'ai ni le même tdb (niveau des aérations) ni les superparchocs...

Moqueur c'est pas très fin

De toute façon pour poser le flip front, faut pas découper le bord de baie de PB

tu dis ça pour le numero de serie ?

un coup de mig
un coup de disqueuse
un coup de frappe


hein? j'ais rien dit moi.....

voilà j'ai enfin réussi à lire le numéro de séris dans la goutière si quelqu'un peut me dire à quelle auto celà correspond.

*SAXXL2SI021310657*

une 1000 des années 80 , si c'est SAXXL2S10

c'est SAXXL2SI et pas SAXXL2S1

caisse de mini 1000 City E 82-88

Bon merci à vous tous je me suis fais arnaqué mais tant pis j'étais jeune et ignorant.