moteur bmw k1

vu que j'avais un peu de temps à perdre hier je me suis amusé à chercher soit disant l'introuvable : culasse de bmw k1

eh bein c'est pas si introuvable que ça : j'ai eu 1 proposition pour 1 moteur complet à 1200 €
avis aux amateurs :

tèl :06 65 58 14 13
ou 06 67 46 24 25

Pièces Motos AGPL
le spécialiste des années 70 à 90's
42, Impasse des 7 iles
38230 Tignieu
FRANCE

faut trouver un acheteur pour le reste du moteur ....

y'a will qu'avait trouvé des culasses dans une casse moto prés de chez lui .... çà tournait dans les 500 roros !

intéressant ça
personne veut se lancer ? pour 500 € ça commence à devenir interessant non ?

faut faire quoi comme modifs majeures à part les carbus (weber ou moto ?)

ben , c'est surtout au niveau des passages d'eau entre le bloc et la culasse ....




y'a les pistons a fraiser un peu ....


y'a plein de p'tite bricole quoi !

et y montent ça sur des 1000 ?!

je vois que t'as des infos , t'as un lien à me filer ?

Tu as un post sur ça dans la rubrique culasse.
Sinon les modifs sont nombreuses et pas à la portée de ceux qui n'ont pas de combines d'usinage et autre.
Le kit d'adaptation chez Deux préparateurs anglais, vaut 1000euros.

oui j'en ai trouvé des culasses de bmw K1 mais le probléme c'est le prix j'ai rappelé le gars de la casse il y a quelques semaines et depuis il a augmenter les prix, maintenat c'est 400€ la culasse sans les soupapes et ressorts.
En cherchant bien je finirais par en trouver une a pas chers

derniere en date chez les britons
Le port est très cher pour ça la bas.
http://cgi.ebay.fr/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&ih=018&sspagename=STRK%3AMEWA%3AIT&viewitem=&item=280123576735&rd=1&rd=1

mais oui chui con c'est du double act , donc grosse modif coté distri , et bonjour pour trouver des aac adaptés ....

retaillage des AAC selon tes spécifications, ça coute pas si cher un retaillage.

Apres, faut pas oublier que tu passes dans une config 4 adm / 4 ech donc ça simplifie les AAC (qui sont compliqués par notre canal siamoix sur la mini)

faut aussi déplacer les goujons ...
m'enfin pour un gas motivé , ca se laisse faire

nop

Je connais quelqu'un qui en a en Belgique.... Si ca intéresse quelqu'un...

ce mec est en train de faire la modif : http://www.theminiforum.co.uk/forums/index.php?showtopic=51674

Je relance un peu le topic car aprés l'avoir lu il m'a semblé en avoir deja croisé une, la voici :
http://cgi.ebay.fr/culasse-bmw-k100-pour-austin-mini_W0QQitemZ280187211328QQihZ018QQcategoryZ114221QQssPageNameZWDVWQQrdZ1QQcmdZViewItem

meme en 8 soupapes ça a un gros interret ?

c'est pas quelqu'un d'ici qui la vends des fois ?
le nom du bled me dit quelque chose

Je crois bien qu'il s'agit de miniracing41

bien vu

là sur un 1000 il utilise le joint de culasse de la K100 , mais sur un 1300 faut un joint sur mesure ?

geo a écrit:

Je crois bien qu'il s'agit de miniracing41

perdu ce n est pas lui qui la vend mais un ami a lui ,en fait c est moi !!!
les joints de culasse pour 1000 et 1300 se vendent en angleterre

Oui je pense que meme en 8 soupapes, le gain est non négligeable puisque il n'y a plus de conduits siamois autant à l'admission qu'à l'échappement. Donc avec des conduits bien retravaillés et au besoin je pense qu'il doit etre possible de monter des soupapes plus grosses, en plus les aac sont montés en tête donc plus de culbuteurs donc ça autorise des régimes plus élevés enfin faut avoir l'équipage mobile qui suit aussi derriere. Enfin à mon avis c'est plus qui libere le moteur.

power-engine a écrit:

Oui je pense que meme en 8 soupapes, le gain est non négligeable puisque il n'y a plus de conduits siamois autant à l'admission qu'à l'échappement. Donc avec des conduits bien retravaillés et au besoin je pense qu'il doit etre possible de monter des soupapes plus grosses, en plus les aac sont montés en tête donc plus de culbuteurs donc ça autorise des régimes plus élevés enfin faut avoir l'équipage mobile qui suit aussi derriere. Enfin à mon avis c'est plus qui libere le moteur.

Tout a fait d accord avec toi,les anglais annonce une puissance au roue de 110 cv avec cette cullasse sans autre modification dans le moteur et 178 aves une 16v

et pourquoi tu ne la monte pas au fait ?

mini90 a écrit:

et pourquoi tu ne la monte pas au fait ?

Car j ai d autre a la maison !et on ne peut pas tout garder

cine41 a écrit:

geo a écrit:

Je crois bien qu'il s'agit de miniracing41

perdu ce n est pas lui qui la vend mais un ami a lui ,en fait c est moi !!!
les joints de culasse pour 1000 et 1300 se vendent en angleterre

Ok donc si je ne me trompe pas une nouvelle fois, c'est toi le fameux Thibo

Nico m'a donner tes coordonnées pour les tableaux de bord. Faut que je prenne le temps de t'appeller mais maintenant ça sera......l'année prochaine

geo a écrit:

cine41 a écrit:

geo a écrit:

Je crois bien qu'il s'agit de miniracing41

perdu ce n est pas lui qui la vend mais un ami a lui ,en fait c est moi !!!
les joints de culasse pour 1000 et 1300 se vendent en angleterre

Ok donc si je ne me trompe pas une nouvelle fois, c'est toi le fameux Thibo

Nico m'a donner tes coordonnées pour les tableaux de bord. Faut que je prenne le temps de t'appeller mais maintenant ça sera......l'année prochaine

tu peut meme passer si tu veut