Weber 40 DCOM sur un 1000

Un carbu vertical, ça passe sur une mini même avec le capot.

alpa38. Le moteur de crescendo est un 1300, sur les 75 effectivement tu as du 40!!! et sur les moteurs à plat alfa c du 36 ou 40

Alexis 1300 si tu as une photo d'un weber vertical sur une mini je veux bien voir car je pensais qu'avec la boite à air ca dépassait.

Merci, moi je pensais pas à un progressif, mais un double corp ordinaire c pour ca que je disais que ca passe pas.

mehariman1 a écrit:

Merci, moi je pensais pas à un progressif, mais un double corp ordinaire c pour ca que je disais que ca passe pas.

Genre weber IDA/IDF et dellorto DRLA...

D'ailleurs pour ceux que ça interesse, je leur conseil de s'orienter vers le monde de la cox qui utilise abondamment ces carburateurs!

www.flat4ever.com

oui les cox u.s en etait equipées d'origine je crois

flomini a écrit:

mehariman1 a écrit:

Merci, moi je pensais pas à un progressif, mais un double corp ordinaire c pour ca que je disais que ca passe pas.

Genre weber IDA/IDF et dellorto DRLA...

D'ailleurs pour ceux que ça interesse, je leur conseil de s'orienter vers le monde de la cox qui utilise abondamment ces carburateurs!

www.flat4ever.com

Justement sur les Alfa ce sont des doubles corps aussi.
Les weber sont beaucoup plus chers en occase

Non il s'agit bien d'un carbu horizontal...

Par contre je suis pas sur de la cylindrée du moteur.

Donc c'est pt'etre 1,3 ou 1,6...

Au vu des buses, je me disais que c'était un 1,3... Mais les specialistes italiennes disent qu'il provient d'un 1,6, j'ai rien contre

De toute façon il va finir sur une anglaise en 1000

Je vais meme peut-etre investir dans un AAC plus pointu.


J'hesite RE13PP ou pas

Bon ben n'ayant pas trouvé de culasse 1300cc (et n'ayant pas envie de mettre du metro sport dessus) j'abandonne pour l'instant ce projet.

Par contre, ça m'a donné une autre idée. Je vais updater ma page dans la section parking.

Juste en passant... Quelqu'un n'orait pas des photos du carbu WEBER dans une mini pour voir leurs personalités merci d'avance...

moi je dit pq pas, le tout est de mettre les buses adequates, pas trop grosse et gigleurs etc....

de plus tu peux tres bien avoir regler ton weber pour qu'il marche a bas regime.

Citation :

Juste en passant... Quelqu'un n'orait pas des photos du carbu WEBER dans une mini pour voir leurs personalités merci d'avance..

damien a écrit:

Citation :

Juste en passant... Quelqu'un n'orait pas des photos du carbu WEBER dans une mini pour voir leurs personalités merci d'avance..

Mais?!? il y'a une qui est en fonctionnement et pas l'otre?!?
PK cela?!? Jmrai savoir un peut plus dessu... Merci d'avance...

C'est le règlement qui impose d'avoir un seul corps et limité à 45mm je crois en mini7, pour des 1000cc.

canaille a écrit:

et le probleme des webers, outre qu'il faut avoir une valise de gicleurs etc, c'est que peu de miniacs en ont, donc faible base de connaissances sur les rêglages.

peut etre mais le vizard est plein de tableau avec les gicleurs qui faut pour une config donné, si ta config est bonne t'essaye....

par contre, moi pour mon projet custom je vais monter un 36 ou 40 IDF en provenance d'alfasud ou d'alfa 33 sur mon moteur 1300...le probleme est que la pipe pour l'idf faut la fabriquer car n'existe pas dans le commerce, par contre elle existe pour des weber IDA 46 ou 48, c'est d'ailleurs ce qu'aimait monter vizard sur ses minis...

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&ih=018&sspagename=STRK%3AMEWA%3AIT&viewitem=&item=280034815763&rd=1

bien sur, tous les weber verticaux dépassent du capot, y compris les 28/36 DCD (je vais monter ça sur ma rouge quand je préparerai le moteur avec la culasse de 1300 et l'aac mg metro...)

fred a écrit:

...le probleme est que la pipe pour l'idf faut la fabriquer car n'existe pas dans le commerce, par contre elle existe pour des weber IDA 46 ou 48...

eh bah , la voila ta pipe d'admission !

un idf , çà ce monte a la place d'un IDA !

tom a écrit:

eh bah , la voila ta pipe d'admission !

un idf , çà ce monte a la place d'un IDA !

Et un ancien Coxeux te le reconfirme!

fred a écrit:

bien sur, tous les weber verticaux dépassent du capot, y compris les 28/36 DCD (je vais monter ça sur ma rouge quand je préparerai le moteur avec la culasse de 1300 et l'aac mg metro...)

ça va être discret

Mino a écrit:

tom a écrit:

eh bah , la voila ta pipe d'admission !

un idf , çà ce monte a la place d'un IDA !

Et un ancien Coxeux te le reconfirme!

je l'ai contacté pour lui demander si l'idf allait sur cette pipe et il ma dit que ça n'irait pas c'est pas les même entraxes, ou l'écartement des 2 barils ne sont pas les mêmes....sinon le prix entre un ida et un idf c'est pas la même chose....

mais si vous me montrez la différence entre l'un et l'autre au niveau de l'embase ça pourrait être sympas....

Steve a écrit:

fred a écrit:

bien sur, tous les weber verticaux dépassent du capot, y compris les 28/36 DCD (je vais monter ça sur ma rouge quand je préparerai le moteur avec la culasse de 1300 et l'aac mg metro...)

ça va être discret

un petit bossage pour la pluie et ce sera plus discret...

fred a écrit:

Citation :

Et un ancien Coxeux te le reconfirme!

je l'ai contacté pour lui demander si l'idf allait sur cette pipe et il ma dit que ça n'irait pas c'est pas les même entraxes, ou l'écartement des 2 barils ne sont pas les mêmes....sinon le prix entre un ida et un idf c'est pas la même chose....

mais si vous me montrez la différence entre l'un et l'autre au niveau de l'embase ça pourrait être sympas....

ah ouai , aprés vérification ..... la gars a raison !

tu vois quand tu regarde les catalogues VW ..... ils te vendent des tubulures d'ADM spéciale idf / ida ... diamètre 48 mm ....



je ne m'étais jamais préocupé de la chose .... et tu vois

Les fixa sont les memes je viens de regarder avec Google image mais pas les diametres de pipe(48,40,44),effectivement,ca peut gener,mea culpa ca se monte mais le fonctionnement ne doit pas etre top...J en ai vu faire mais je devais pas tout savoir...
Sinon ya ca

non l'entraxe des corps de carbu est bien différents :


pour IDA :




pour IDF :

Donc en en reviens au problème de la pipe!!!! faut se la faire pour l'idf...

pour la photo de la moke, c'est de l'IDA, ça se voit bien car il y a des espèce de tube qui remonte jusqu'en haut des cornets, alors que l'IDF non...la suite à suivre dans mon parking!!

Pa svu sous cet angle là, je suis une truffe ...désolé