Mesurer la richesse sur une carbu

Salut,

Qui a deja utiliser un mesureur de richesse (avec une sonde lambda) sur une carbu ?
Ou aviez-vous installe la sonde ? Quel collecteur aviez-vous utilise ?

Merci

moi je regarde ma richesse à la couleur des bougies!!!!

pareil, je fais ca a la sensation et la lecture des bougies.

j'ai essayé colortune et franchement bof, meme si c'est un bon indicateur.

Vous allez vous faire appeler Arthur tous les 2

"Comment vous faites pour régler votre AEPL ?" "Moi j'y vais à l'oreille"

Oui la couleur c'est genial pour regler une voiture de ville LOL. Mais quand on veut le max et il vaut mieux etre plus precis. Comme je ne peux pas rouler avec l'analyseur des gaz (il faut 220volts, LOL) il ne reste que la sonde lambda. Et on ne peut pas la mettre dans le pot d'echap, les gaz sont trop froids.

Euh ben si que tu peux rouler avec l'analyseur de gaz, il te faut juste un convertisseur 12V/220.

Fefeu52 a écrit:

Euh ben si que tu peux rouler avec l'analyseur de gaz, il te faut juste un convertisseur 12V/220.

De toutes facons le mien n'a pas la lambda. Et je ne suis pas sur qu'un analyseur statique puisse analyser de gros debits de gaz.

Pour ma part, j'avais envisagé de faire ce montage CI mais je n'ai jamais pris le temps de le faire.
C'etait pour ma moto de piste.

Je pense que ça s'applique à la mini, la sonde sera a monter dans le collecteur tout simplement.

canaille a écrit:

Je pense que ça s'applique à la mini, la sonde sera a monter dans le collecteur tout simplement.

Facile a dire. Les collecteurs carbu n'ont pas le pinuf ou visser la sonde. Il faut le souder. Ou alors trouver un collecteur d'injection, seulement ces collecteurs sont differents. Les LCB existent en 2 versions, mais moi j'ai un Maniflow (sur un 1000) et il n'existe pas en version injection (je n'ai pas trouve).

il faut adapter, comme souvent !

Cf le lien que j'ai passé, le mec a adapté ça a sa moto, il n'y a qu'un écrou a souder au collecteur.

Bein moi sur ma cooper carbu avec les collecteur d'origine, j'ai uns sorte de durit qui part du collecteur et qui vient à côté du bloc, fermé par une vis... Je pense savoir maintenant à quoi elle peut bien servir cette merde!!!!

Samporta a écrit:

Bein moi sur ma cooper carbu avec les collecteur d'origine, j'ai uns sorte de durit qui part du collecteur et qui vient à côté du bloc, fermé par une vis... Je pense savoir maintenant à quoi elle peut bien servir cette merde!!!!

Oui je crois que c'est pour l'analyseur de gaz. Absent sur les 1000.

canaille a écrit:

il faut adapter, comme souvent !

Cf le lien que j'ai passé, le mec a adapté ça a sa moto, il n'y a qu'un écrou a souder au collecteur.

Va falloir faire faire, je ne me sens pas souder etanche sur une telle epaisseur (l'ecrous est tres epais) je n'ai qu'un MIG. Quoi qu'en decoupant l'ecrous avec la tole (sur une ligne de voiture) j'y arriverai peut etre.

tu n'as qu'un MIG ? Je te l'échange contre mon post à arc

Perso, ce que je ferai :

- un coup de forêt dans le collecteur là ou les gaz ne sont plus en virage (lire le lien plus haut) et toujours chauds
- limer l'écrou pour qu'il épouse la courbure de la ligne
- souder au MIG l'écrou, 3 ou 4 points larges devraient suffir.

canaille a écrit:

tu n'as qu'un MIG ? Je te l'échange contre mon post à arc

Perso, ce que je ferai :

- un coup de forêt dans le collecteur là ou les gaz ne sont plus en virage (lire le lien plus haut) et toujours chauds
- limer l'écrou pour qu'il épouse la courbure de la ligne
- souder au MIG l'écrou, 3 ou 4 points larges devraient suffir.

Le pb du MIG c'est que le fil etant fin (0.8 ou 1mm) ca ne chauffe pas bien les pieces epaisses. A partir de 3mm ca devient difficile. L'ecrous fait 10mm de haut et meme s'il n'est pas grand il arrive a se refroidire.
Evidement je ne suis pas un pro de la soudure, meme si j'ai deja pas mal soude.

ouais mais attends, ta ligne elle fait pas 3mm d'epaisseur ! C'est l'epaisseur mini qui conditionne le fil et l'intensité !
Tu soudes le bord inférieur de ton écrou, ou tu l'amenes a un pro qui le fera au TIG

Perso j'avais fait un montage avec une sonde lambda pour mesuré réglé ma carburation, avec une sonde réchauffé, mise dans le silencieux sa marchais bien en statique.

Je pense que le mieux est de fabriqué un manchons avec l'écrou souder dessus et tu rapporte ton fils vers le selecteur de vitesse.

sa décallera ta ligne de 3 ou 4 cm maxi.

Bon je vais essayer. Je vous dirai si j'ai reussi.
Il faut aussi que je soude le kit de lambda et accessoirement que je demarre le moteur qui n'a pas encore de culasse LOL.

C'est fait, torché en 20min. Je mettrai les 2 photos que j'ai prises.
Les aciers des echappements donneur de la rondelle et du Maniflow se soudent super bien, tres-tres facile avec un MIG. Ca m'a d'ailleurs fait penser que finallement c'est pas si dur que ca de se fabriquer un collecteur pour un petit IHI basse pression (hi-hi).