Fred1380 : ma mini 1380

Voila quelques temps après m'être séparé de ma première Mini, j'avais un projet en tête lorsque l'on m'en a proposé une à remonter avec beaucoup de pièces neuves.

Elle allait devenir ma Mini actuelle, que j'utilise rarement;

Une caisse mk4 entièrement restaurée avec arceau, baquet, feux arrrières mk1, portes, tableau de bord et coffre Innocenti Cooper;

Moteur : un 1380 culasse stg4, rampe full roller, AAC 286 Scatter, volant ultralight, lcb, split weber 45, double distri réglable, palier 4 bolt, pompe à huile gros débit;

une boite sccr avec pont 3,44, pipe anti déjauge, cross pin diff etc.

Freins : étriers alu 4 pistons, disques ventilés 7,9" tambours arrières alu

train av et ar réglable dans tous les sens, berceau fixe minilight 6x10 yoko a032r

Bref une petite auto plutôt efficace et très amusante (la tête des gens en Cooper S Works une fois qu'il sont derrière ).

Voila le projet maintenant est de mettre toute cette belle mécanique dans une vrai vieille caisse, ce qui sera bientôt chose faite si tout se déroule bien.

Désolé mais je n'ai pas de photo d'elle sous la main mais une fois que j'aurai le temps j'en ferai.

Alors prends ça comme un commentaire cool, car ça l'est, ce qui ne sera pas forcément le cas la prochaine fois.

Le langage SMS, tu le laisse à l'entrée du forum. On utilise les majuscules, les accents et l'orthographe.

Bref, un passage par Word peut éventuellement t'aider.

Merci de corriger ça au plus vite.

He bah il y a du matos là ...


Sinon quand tu dit "une vrai vieille caisse", tu entend quoi?
Tu va quand-même pas mettre ca dans une mk1-2?

Si justement, je veut une caisse avec des charnieres exterieurs et un look de mk1, je veut pouvoir faire des rallye historique avec (regulariter) donc il me faut une vraie vielle.

Ok mais ne fais rien d'irréverssible sur ces autos alors ...

Sinon pour du VHC on est limité dans les véhicules ?
Avec une mini de 80 par exemple on peut pas en faire ... je me suis pas posé la question car rien qu'en voyant les prix

En belgique ca va y a des petite epreuve abordable pour tout le monde, j'en ferai pas tout les week end non plus

Ne t'inquiete pas y aura rien d'irreversible, juste un look works comme a l'époque, j'aime quand ca reste dans cet esprit la, je suis 100% 10"

le VHC c'est jusqu'à 1974 apparement

bienvenu

genial j'ai hate d'avoir quelques photos....

je suis aussi d'accord avec toi, un look works ca le fait. par contre clair que ca serait dommage de sacrifié une vrai S d'epoque...trouve toi une caisse de 850 avec les charnieres exter et roule...

t'en connais beaucoup des S à sacrifier ??
si t'en a une 1/2 douzaine tu me fais signe je t'en débarrasse !

nan mais c'est histoire de schematiser, tu m'as compris....

j'ai pas encore trouvé de champs ou elles poussent...

non une vraie s j'en ai une a la maison (enfin c'est a mon pere), une 1275 mk2 de 68 qu'il faut restaurer et c'est pas sur ce genre de base que je vais monter une hybride, j'ai peu etre trouver une 1000 cooper mk2 qui a deja ete utiliser pour de l'historique.

Ha non un cooper 1000 mk2 ca reste d'origine...
Ou alors tu la refait avec ton matos niquel mais surtout tu gardes tout les pièces d'origine... si tu viens à la revendre un jour, ce sera un plus non négligeable ... c'est juste un conseil...
Sinon oui une 850 c'est pas mal comme base...

le monsieur a dit qu'elle à déjà été utilisée en historique

Même, je ne vois pas où est le soucis, monter un moteur A+ préparé dans une ancienne, avec des trains roulants préparés, c'est loin d'être irréversible. Et s'il veux la revendre d'origine, rien n'empèche de remettre un moteur d'origine.

Toute facon c'est pas pour vendre

et puis elle a deja plus grand chose d'une cooper.

je connais une caisse de cooper s mk1 sans papier qui va se vendre prochainement

Voila ma caisse de mk2 est a la maison, c'est une cooper 998 de 68 qui a deja courru de nombreux rallye historique, arceau 6 points FIA etc,
je l'ai acheter sans mecanique avant, elle va recevoir mon 1380 et les train roulant de mon autre, comme elle a toujours ete blanche toit noir, je pense que une fois fini la tolerie, je vais la repeindre dans ces ton la,(je voulais faire une copie works au depart mais elle me plait bien dans ces colori la aussi et en plus elle est nee comme ca). Je lui rajouterai juste des élargisseur gp2.

Voila une petite photo du temps ou elle roulait encore, ca doit faire quelque annee je pense.

Ho qu'elle est jolie celle-la !!!

Les élargisseurs Gr2 je suis moin chaud par contre, car là ca lui fait une tronche toute gentile et soft mais qui aura des dessous bien méchant...
Ce serait domage de trahir son son caractère... caché
Mais bon c'est que mon avis...

Ha oui et pour la couleur, tu as raison, c'est magnifique une mini blanche (en plus si c'est sa couleur d'origine ) et ca change de l'éternel rouge.

Aller vivement de jolie photo ...
DAMIEN

jolie
il me semble qu'il y a eu des minis d'usine blanches et noires
ça peut le faire aussi

les gr2 serai monter parce que mes minilite font 6", sinon obliger de racheter des lite en 4,5"

Ha ouai c'est sur c'est pas le même tarif .
Sinon