quel moteur honda et opel

allez faire un tour sur le site de P&L mini,dans la rubrique pieces d'occasion il y a un vtec avec le berceau modifié pour mini pour pas trop cher.

je ne sais pas en quel langue il est , mais les chiffres et ref sont comprehenseble, ce qui est le principale

tom a écrit:

j'avais un projet a une époque , c'était de monter une mini style "Italian job" avec une mécanique d'Alfa 75 turbo , moteur/embrayage sous le capot AV et boîte pont dans le coffre ..... grosso modo .... çà aurait été pas mal ... j'avais pris toutes les côtes .... et çà rentre ..... mais j'ai jamais trouvé d'alfa turbo a un prix correct .... ou alors c'était moteur en vrac .... donc pas top top !


voila !

On trouve des 75T pour 500 euros, en general c'est la caisse qui est rouillée. Le pb c'est que sur les 75/GTV l'embrayage est dans la BV, et en plus il faut mettre le moteur en longitudinal. Il fait ~50cm de long sans accessoires ni cloche du volant. Impossible ou presque.

A mon avis soit tu fais un truc "standard" genre VTEC ou n'importe quel moulin moderne, soit tu parts sur un montage de ouf, genre moteur AR ou mieux moteur AV (genre boxer 33 1.7, le centre de gravité est par terre) et BV AR (de 75 ?).
Le top je pense c'est moteur central AR. C'est mon reve.

Si vous voulez que je vous lise le russe c'est sans pb, je n'ai pas compris de quel lien vous parliez.

C'est le site http://hondaclub.com.ua/honda/engines.php qu'a proposé titi

lodo a écrit:

allez faire un tour sur le site de P&L mini,dans la rubrique pieces d'occasion il y a un vtec avec le berceau modifié pour mini pour pas trop cher.

vendue

d'ailleur ils indique que le prix normal est 1700£ ca sous entend que le kit+le vtec est a ce prix sur ce site,spa clair?

Samporta a écrit:

C'est le site http://hondaclub.com.ua/honda/engines.php qu'a proposé titi

C'est juste une table, c'est un site ukrainien.
Ca dit que la premiere lettre indique la serie (tous les moteurs de la meme serie sont similaires a part cylindree, turbo, etc), ensuite on a 2 chiffre de cylindree, et ensuite une lettre de modification (A,B,C). Les anciens moteurs avec 2 lettre au debut ne suivent pas ce systeme et on ne peut rien en tirer.
Dans la table les colonnes sont:
ref moteur, cylindree, puissance, type, modele voiture, annees

En swap opel j'y connais rien, mais je m'étais pas mal rensigné sur les swap honda. En gros tu trouves des berceaux pour mettre des moteurs de la série B, tout du moins au moins les B16 et B18 (les B20 doivent être trop haut). Il vaut mieux prendre des moteurs un peu récent (B16A2, A3, A4, B, B18C4, C5, C6) pour éviter la convertion de commande d'embrayage. Le top étant de prendre ensemble moteur/boite équipée d'un torsen (comme le B18C6 des integra type R européennes).

Maintenant aux U.S. ils sont actuellement en train de mettre au point des berceaux pour y mettre les moteurs de série H22 (prélude 2.2 VTEC, Accord Type R) et des K20 (Civic Type R récentes).

j'ai vu sur le dernier mini world un gars qui a mis un vtec 2.2 de prelude a l'arrière, et que Zcars, le préparateur qui mets des moteurs de moto à l'arrière des mini, passe aussi au Vtec, turbocompressé de 400 et quelques chevaux...

Et y'a pas un site FR qui montre un peu les adaptations a faire pour monter le vtech dans une mini car j'imagine bien que tu mets pas unsupport moteur et basta

ben moi , ce matin j'ai essayé de swapper ma mini .... avec un moteur d'M5......





mais çà a pas l'air de vouloir rentrer dommage .... çà aurait été sympa pour faire du slalom

je suis sur que ça peut rentrer en forcant un peu.
une mini a moteur de M5 ça c'est une NEW MINI

Allez, comme je suis sympa je vous file le mode d'emploi pour mettre un VTEC (B16A2) dans une mini :

http://www.minimania.com/pdfile/MT10000.pdf

Super y'a plus qu'a ce mettre a l'anglais

C'est pas le kit qui faut rallonger la mini de quellques centimetres?